WikiDer > Barnes Wallis

Barnes Neville Wallis (Ripley (Derbyshire), 26. September1887 – Effingham (Surrey), 30. Oktober1979) war ein britischWissenschaftler, Luftfahrtingenieur und Erfinder. Er ist am besten bekannt für seine Erfindung des hüpfende Bombe dass die königliche Luftwaffe gewöhnt an Dämme auf Deutsch Ruhrgebiet im Mai angreifen 1943 während der Zweiter Weltkrieg.

Biografie

Wallis wurde 1887 in Ripley, Derbyshire, England geboren. Nach dem Abitur trat er 1905 den Thames Engineering Works bei Schwarzheide, Südost-London. Dann studierte er mit J. Samuel White als Schiffsingenieur und absolvierte ein Maschinenbaustudium an der Universität London.^[1] Schon bald interessierte er sich mehr für die Luft- und Raumfahrttechnik und begann für einen britischen Flugzeughersteller zu arbeiten Vickers.

Er trug auch zur Entwicklung von Luftschiffe. Er war Vorreiter bei der Verwendung von Leichtmetalllegierungen und war maßgeblich an der Herstellung der R100. Trotz der besser als erwarteten Leistung der R100 wurde nach einigen Unfällen (einschließlich des Schwesterschiffs der R100, der R101 und der Hindenburg) wurde als Transportmittel abgeschafft. Danach arbeitete Wallis an verschiedenen anderen Projekten im Luftfahrt.

Bombendesign

Das Möhne Damm mit hüpfenden Bomben durchbrochen

Nach dem Ausbruch des Zweiter Weltkrieg Wallis begann mit der Entwicklung der Hüpfbombe - unter dem Codenamen Instandhaltung. Die Abprallbombe entstand zwei Jahrhunderte zuvor von Marinekanonieren, die die Reichweite von Schiffsgeschossen erweiterten, indem sie sie buchstäblich über oder auf das Wasser prallten. Wallis argumentierte, dass eine Art von Bombe, die absichtlich abprallte, es ermöglichte, Ziele zu zerstören, die normale Bomben oder Torpedos nicht zerstören können.

Zahlreiche Konstruktionen verkleinerter „abprallender Bomben“ wurden getestet, bevor Wallis zu dem Schluss kam, dass eine zylindrische Bombe, die in einem Winkel von etwa sieben Grad auf das Wasser trifft, einen zuverlässigen Abprall erzeugen würde. Die hüpfende Bombe wurde von der königliche Luftwaffe erfolgreich an einem stillgelegten Damm in Wales getestet. 1943 wurden drei von fünf angegriffenen Staudämmen im deutschen Ruhrgebiet mit Sprengbomben zerstört.

Nach dem Erfolg der Bounce-Bombe wandte Wallis seine Aufmerksamkeit auf schwere Flugzeugbomben, Bomben, die 20 Meter tief in den Untergrund eindringen konnten, bevor sie explodierten. Der erste war der große Bombe (6 Tonnen) und dann die Grand-Slam-Bombe (10 Tonnen). Sie wurden auf strategischen deutschen Zielen wie V2-Abschussrampen, U-Boot-Häfen und anderen befestigten Zielen, großen zivilen Strukturen wie Viadukten und Brücken sowie dem deutschen Schlachtschiff eingesetzt Tirpitz. Sie waren die Vorläufer der modernen Bunkerbrecher.

Nach dem Krieg

Nach dem Krieg wurde Wallis zum Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des damaligen Luftfahrtunternehmens Vickers-Armstrong berufen, wo er bis zu seiner Pensionierung 1971 blieb. Dort arbeitet er an Ideen wie dem Überschallfliegen. Wallis schlug auch die Idee vor, große Fracht-U-Boote für den Öltransport einzusetzen, um die Wetterbedingungen zu vermeiden. Diese Idee wurde auf taktischer Ebene von den Deutschen umgesetzt.

Nach den schweren Verlusten während Operation Züchtigung Wallis schwor sich, nie wieder das Leben seiner Piloten zu riskieren. Damit wurde er zum Pionier in der Fernsteuerung von Flugzeugen.

Wallis wurde 1968 für seine Arbeit zum Ritter geschlagen und darf seitdem als Herr ernannt werden.