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Baron 1898 | ||||
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Übersicht über die Sehenswürdigkeiten | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Ort |  Efteling | |||
| Themenbereich | Rau | |||
| Art | StahlTauchen Achterbahn | |||
| Modemodell | Benutzerdefiniert | |||
| Bauherr(en) | Bolliger & Mabillard | |||
| Klient | Efteling | |||
| Status | Öffnen | |||
| Bauen | August 2014 - Juni 2015 | |||
| Öffnung | 1. Juli2015 | |||
| Kosten | 18 Millionen € | |||
| Thema | Bergbau | |||
| Eigenschaften | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |||
| Pistenlänge | 501 Meter | |||
| Pistenhöhe | 30 Meter (7,5 Meter unter der Erde) | |||
| Maximal g-Kraft | 3g | |||
| Umkehrungen | 2 | |||
| Fahrtdauer | 130 Sekunden | |||
| Züge | 3 | |||
| Sicherheitsbügel | Schulterstütze | |||
| Kapazität | 18 Personen pro Zug 1000 Personen/Stunde | |||
| Onride-Foto | Vorhanden | |||
| Warteschlange | ||||
| Hühnerausgang | GegenwartGeschenk | |||
| Geschwindigkeitspass | Nicht anwesend | |||
| Einzelfahrer Reihe | Vorhanden | |||
| Babyschalter | Vorhanden | |||
| Vorschau | Vorhanden | |||
| Webseite | ||||
| Baron 1898 auf RCDB | ||||
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Baron 1898 oder kurz Der Baron, ist ein Stahl bodenlos Tauchen Achterbahn in dem NiederländischFreizeitpark das Efteling. Die Attraktion ist in Rau, zwischen den Fliegender Holländer, das gondoletta und der Pirana. Die Achterbahn wurde am 1. Juli 2015 für Besucher geöffnet, nachdem die offizielle Eröffnung am 30. Juni stattfand.[1]
Baron 1898 ist nach einer niederländischen Goldmine gestaltet. Das Innere und Äußere orientiert sich am Schachtgebäude von Staatsbergwerk Oranje-Nassau 1 im Heerlen.[2]
Beschreibung
Geschichte und Thema
Baron 1898 ist thematisch zu einer niederländischen Goldmine. Die Geschichte erzählt von Gustave Hooghmoed, der eines Tages in einer Höhle (der Heksenbult) Gold findet und einen wunderschönen Bergbaukomplex namens Baron 1898 baut. Das weiße Frauen sind damit nicht einverstanden: Sie bewachen das Gold und versuchen daher, Baron Hooghmoed Gefährten in den Minenschacht hinabsteigen und Gold abbauen.
In der Attraktion wird der Besucher für den Baron selbstgefällig. Die weißen Frauen sabotieren den Abstieg, sodass das Kabel reißt, wenn der Besucher oben im Minenschacht hängt.
Efteling veröffentlichte am 30. Juni 2015 einen 13-minütigen Spielfilm, der die Geschichte in einem bewegten Bild zeigt. Es wurde auch bereits angekündigt, dass im September von . ein Buch über die Attraktion geschrieben wurde Jacques Vriens herauskommen würde.[3]
Die Geschichte von Baron 1898 hat viele Ähnlichkeiten mit der von Villa Volta und Der fliegende Holländer. Alle drei Fahrgeschäfte drehen sich um einen einsamen Mann, der durch hochmütige Handlungen mit einem gewaltsamen Fluch konfrontiert wird, der die Fahrt sabotiert.
Warteschlange
Das Warteschlange für Baron 1898 beginnt neben dem Eingang zum Bergbaukomplex und erstreckt sich zwischen dem Bergbaukomplex und der Helix, dem Kamelrücken und den Bremsen der Strecke. Am Anfang der Warteschlange muss man sich zwischen den regulären Warteschlange und der Single-Rider-Linie. Ab diesem Zeitpunkt beträgt die Warteschlange, wenn sie vollständig gefüllt ist, ungefähr 60 Minuten. Später in dieser Reihe gibt es eine weitere Gabel für den Vordersitz und die zweite und dritte Reihe für den Zug.[4] Laut einem Begleitschild beträgt die Wartezeit von dort ungefähr 30 Minuten für den Vordersitz und 15 Minuten für die anderen beiden Reihen, aber in Wirklichkeit ist es etwas länger, insbesondere für den Vordersitz. Am Ende der Schlange kommen die Reihen für den Vordersitz, den anderen Zug und die Einzelfahrer wieder zusammen, wo ein Mitarbeiter den Besuchern Tickets aushändigt. Mit diesem Ticket ist der Platz im Zug festgelegt. Danach können Besucher in Gruppen von 36 Personen das Gebäude betreten.
Die Schlange muss einen Nadelwald darstellen, aus dem früher Holz für die Minen gewonnen wurde. Dazwischen gibt es auch eine kleine Spur, inklusive Kreuzung mit der Warteschlange selbst. Der Zug mit Baumstämmen auf dem Gleis fährt jedoch nicht.
Vor dem Behinderte Menschen Baron 1898 hat eine separate Warteschlange: in der Nähe des Spielegalerie beginnt ein Weg, der auf der anderen Seite der Bremse am Pick-up-Gebäude endet. Hier gibt es einen kleinen Aufzug, mit dem behinderte Menschen in den ersten Stock des Sammlungsgebäudes gehoben werden können, wo sie weiter drinnen warten können. Sie überspringen die Pre-Shows und gehen direkt in die Abflughalle.
Vorpremieren
Der Mitarbeiter am Ende der Schlange schickt die Besucher in zwei „Schichten“ in den Bergbaukomplex. Jedes Team besteht aus 18 Personen, was bedeutet, dass jedes Mal 36 Besucher das Gebäude betreten. Für den Rest der Zeit bleiben die beiden Teams durch Zäune voneinander getrennt.
Zunächst betreten die beiden Teams einen kleinen Wartebereich, in dem sie warten können, bis die erste Preshow startbereit ist. Im Wartezimmer sind mehrere Schilder zu sehen, darunter ein Gedenkstein für die Grundsteinlegung, eine Büste von Gustave Hooghmoed und eine antike Zeitschaltuhr mit dazugehörigem Schrank.
Wenn sich die Türen öffnen, betreten die Besucher die erste Preshow. Der Raum ist als Umkleideraum eingerichtet: Die Wände sind gefliest und die Decke mit Bergwerksanzügen bedeckt. Die Umkleidekabine hat in der Mitte eine große sechseckige Absenkung mit einer Wickelbank und einem alten Grammophonspieler. Über den Türen zum ersten Raum befinden sich zwei Projektionswände, die in der Show verwendet werden. In der Show Gustave Hooghmoed mit der Stimme von voice Paul van Gorcum, über seine Mine, begrüßt er die Besucher und erzählt, dass er sich über neue Kameraden freut und dass ihnen Reichtum bevorsteht. Plötzlich öffnet sich irgendwo eine Luke und drei weiße Frauen treten ein. Sie warnen die Bergleute und raten ihnen, nicht weiterzufahren.
Zwingen gehen nicht weiter, sondern gehen nach Hause
Wir weißen Frauen wachen über das Gold
Du wurdest gewarnt!
Der Baron wird wütend und befiehlt den Besuchern, weiter zum Lohnraum zu gehen. Während der Show werden auf dem rechten Bildschirm Fotos der Mine und auf der linken Seite englische Übersetzungen der Geschichte gezeigt.
Die zweite Preshow ist als Lohnraum thematisiert. Besucher gehen zunächst eine Treppe hinauf und kommen an einem kleinen Büro vorbei. Oben, im Lohnraum, befinden sich drei Theken mit einem kleinen Balkon darüber, wo a animatronisch des Barons, der die Besucher anspricht und Anweisungen gibt. In einer anderen Wand sind drei Türen. In diesem Raum befindet sich ein Mitarbeiter, der den Besuchern eines der Teams die Tickets abnimmt und diese Besucher in Sechserreihen hinter der richtigen Tür einsortiert. Hinter diesen Türen befindet sich der kleine Zug, in den die Besucher sofort einsteigen können. Wenn das erste Team weg ist, passiert das gleiche mit dem zweiten Team.
Bahnhof
Nach den Türen kommt der Besucher zum Abholgebäude, wo der Zug bereits abfahrbereit ist. Alle Taschen können in speziell angefertigten Karussells platziert werden, die sicher verschlossen sind. Das Pick-up-Gebäude sieht aus wie eine Fabrikhalle, mit Rohrleitungen und einem großen Eisentor für den Zug.
Wenn sich der Zug in Bewegung setzt, öffnet sich dieses Tor und der Besucher sieht rechts die große, rotierende Dampflok. Oben im Raum stehen drei Kessel. Wieder erscheinen weiße Frauen und singen, dass sie die Besucher, die Kameraden, gewarnt haben und die Fahrt sabotieren werden.
Sie wurden gewarnt, ungehorsam!
Wir weißen Frauen wachen über das Gold und sabotieren deinen Abstieg
Hochmut kommt vor dem FAll!
Anschließend werden die Passagiere hochgehoben.
Die Attraktion hat eine Hühnerausgang für Besucher, die nur die Preshows sehen wollen. Dies ist nützlich für Besucher, die sich nicht trauen, die Achterbahn zu fahren. Wenn sie angeben, nicht mit der Achterbahn fahren zu wollen, erhalten diese Besucher am Ende der Warteschlange vom Mitarbeiter ein spezielles Ticket, mit dem sie nach den Pre-Shows durch den Zug steigen können.
Reiten
Die Kette bringt den Zug in wenigen Sekunden auf eine Höhe von 30 Metern. Der Lifthügel hat einen Winkel von 45 Grad. Oben am Schachtturm fährt der Zug noch ein Stück weiter nach unten, danach wird er für zwei Sekunden aufgehängt. Hiermit hör auf, bevor du umfällst die Besucher blicken 35 Meter in die Tiefe. Danach „bricht“ das Kabel durch die weißen Frauen und der Zug fällt 37,5 Meter in die Tiefe, mit einem steilsten Winkel von 87 Grad. Der Zug schießt in einen Tunnel: die Goldmine, die mit Nebel gefüllt ist: die weißen Frauen. Danach verlässt das Gleis wieder den Tunnel und führt durch a Immelmann, eine Hälfte Schleife gefolgt von einer halben Korkenzieher. Unmittelbar danach wird ein Action-Foto vom Zug gemacht. Dann fährt der Zug mit a Null-G-Rolle, ein gestreckter Korkenzieher, über den Platz, danach ein sehr scharfer Spiral- folgt. Dann noch ein bisschen Kamelrücken, oder Hase-Hop und eine Kurve und der Zug biegt in die Bremsstrecke ein, wird dort abgebremst und fährt zurück in das Abholgebäude.
Ein Onride-Foto wird kurz vor der Schwerelosigkeitsrolle aufgenommen.
Nach der Fahrt
Wenn die Besucher aussteigen, können sie sich ihr Gepäck schnappen und über eine Treppe über die Strecke und einen Gang hinausgehen. Sie passieren alle möglichen historischen Attribute, die in den alten Bergwerken wirklich verwendet wurden. Draußen geht der Besucher noch durch das Schornsteinhaus, in dem sich die Theke des Aktionsfotos befindet.
Störungen
Drei Wochen nach der Eröffnung hielt die Achterbahn zweimal kurz hintereinander. Am 13. Juli 2015 hielt die Achterbahn für 45 Minuten am höchsten Punkt, kurz vor dem freier Fall. Die Besucher mussten herausgeholt werden. Ursache war eine durchgebrannte Sicherung. Sechs Tage später hörte die Attraktion wieder auf. Am Sonntag, 19. Juli, wollten die Züge nicht mehr abfahren. Da es diesmal sehr schwer war, die Ursache für diesen Ausfall zu finden, musste die Attraktion für zwei Tage geschlossen werden. Am Ende stellte sich heraus, dass ein defekter Schalter die Ursache für diesen zweiten Ausfall war.[5][6][7][8][9] Am 21. August 2019 kam es zu einem einstündigen Ausfall: Die Autos kamen gegen 12.30 Uhr auf einer Höhe zwischen 20 und 40 Metern zum Stehen.
Hintergrund
Bereits 2002 Michel den Dulk und Lex Lemmens gemeinsam einen Plan für eine Tauchachterbahn zum Thema alte Fabrik. Dies blieb jedoch zwischen ihnen und wurde nie durchgeführt.2011 wurde klar, dass eine Attraktion für junge Leute hinzugefügt werden musste. Die Geschäftsführung machte sich auf die Suche nach einer passenden Attraktion und stieß auf die Tauchachterbahn von Bolliger & Mabillard. Vorteile dieser Art waren der Erfolg in anderen Parks und die Tatsache, dass Tauchachterbahnen noch ziemlich einzigartig auf der Welt waren: Damals gab es nur acht.
Gleichzeitig mit der Ernennung von Fons Jürgens als Vorstandsvorsitzender am 18. April 2014 gab Efteling den Bau einer neuen Achterbahn bekannt. Nur der Baumeister (B&M), Attraktionstyp (Tauchachterbahn), Höhe (37,5 Meter) und die Tatsache, dass sie die Python wurden angekündigt.
Bauen
Der Arbeitstitel beim Bau der Attraktion lautete „Hoogmoedt“, nach dem Sprichwort „Stolz kommt vor dem Fall“.
- Im Juli 2014 wurden die ersten Streikposten gesichtet. Der alte Weg von 't Seylend Fregat zum Meermin wurde gesperrt und der kleine Parallelweg gepflastert.
- Im August 2014 begann der Efteling mit dem Fällen von Bäumen auf der Baustelle und dem Bau einer Baustraße mit Baukette hinter dem Pirana zur Baustelle. Der Kanuteich wurde verkleinert und etwas weiter abgepumpt. Die ersten Rohre wurden bereits auf der Baustelle verlegt.
- Die Arbeiten am Tunnel begannen im September 2014. Eine Efteling-Fansite fand veraltete Bauzeichnungen, die bereits die groben Formen des Bahnhofsgebäudes zeigten. Fast parallel zum Rettungsweg wurde ein neuer Gehweg errichtet und die ersten Fundamente auf der Baustelle entstanden.
- Im Oktober 2014 wurden die Arbeiten am Tunnel und am Rest der Baustelle fortgesetzt. In den neuen Weg wurde eine Brücke gelegt. Die ersten Pfähle des Skeletts wurden auf dem Gelände des Bahnhofsgebäudes platziert. Der Efteling machte auch der Achterbahn (Baron 1898) den Namen, den Ort der Attraktion, obwohl schon lange klar, (zwischen Vliegende Hollander und gondoletta), eine Konzeptzeichnung des Bergbaukomplexes mit Schachtturm von Sander de Bruijn und ein Teil der Geschichte ist bekannt.
- Im November 2014 wurde der größte Teil des Gerippes des Bergbaukomplexes abgetragen und mit dem Mauerwerk begonnen. Der neue Pfad wurde geöffnet und der temporäre Pfad verschwand. Es trafen auch die ersten beiden Gleisabschnitte ein, die in das Empfangsgebäude gehievt wurden.
- Im Dezember 2014 kämpfte Efteling gegen die Zeit, um das Gebäude rechtzeitig zu schließen. Die Fußzeilen für den Track wurden platziert.
- Im Januar 2015 wurden die bisherigen Arbeiten fortgesetzt.
- Im Februar 2015 wurde mit dem Bau des großen Schachtturms begonnen. Der Bremsabschnitt und die Gleisabschnitte im Tunnel mit der ersten Hälfte des Immelmann wurden verlegt. Nach und nach wurde auch mit dem Zu- und Ausbau des Bergbaukomplexes begonnen. In diesem Monat hielt Efteling zudem eine Pressekonferenz ab, in der unter anderem der Streckenfortschritt bekannt gegeben wurde.
- Im März 2015 wurde der höchste Punkt der Strecke mit der Montage der Spitze des Lifthügels erreicht. Wenig später wurde auch der Rest des Lifthügels errichtet. Der Rest der Strecke wurde für den Rest des Monats verlegt, mit dem letzten Streckenabschnitt am 20. März. Auch an der Fertigstellung des Bergbaukomplexes wurde gearbeitet.
- Im April 2015 kamen die beiden riesigen Räder für die Spitze des Schachtturms an. Das Gebäude stand kurz vor der Fertigstellung und die Arbeiten an der Warteschlange und dem Melkhuysje begannen. Die Glocke läutete und der erste Teil des neuen Platzes wurde zugänglich.
- Die Züge trafen im Mai 2015 ein, am 8. Mai folgte die erste Probefahrt. Die Züge wurden für den Rest des Monats getestet. Alles andere war fertig.
- Die Baustraße verschwand im Juni. Die Bepflanzung erfolgte und die gesamte Fläche wurde fertiggestellt.
Öffnung
Am 25. Juni 2015 durften die Mitarbeiter mitfahren. Am Dienstagmorgen, 30. Juni 2015, fand die offizielle Presseeröffnung mit der ersten Fahrt für geladene Gäste und anschließend Fahrten für die Presse und Gewinner verschiedener Giveaways statt. Am Nachmittag durften mehrere Tausend Abonnenten die Achterbahn testen. Am 1. Juli 2015 wurde die Achterbahn erstmals für regelmäßige Besucher geöffnet, was zu einer Wartezeit von mehr als drei Stunden führte.
Baufotos
Baubeginn
Bahnhofsgebäude
Skelett
Überblick
Melkhuysje
Unter dem Schachtturm befindet sich ein kleiner Gastronomiepunkt namens Melkhuysje. Hier werden Pizzas und 'meine Shakes' verkauft. Das passt laut Efteling gut zum Bergbau: Früher tranken die Bergleute Milch, wenn sie aus dem Bergwerk zurückkehrten.
Musik
Die Musik von Baron 1898 wurde komponiert von René Merkelbach und gespielt vom Brüsseler Orchester. Die Gesangslinien der weißen Frauen werden gesungen von Anneke van Giersbergen, fehlen aber auf der Soundtrack-CD. Die Musik ist rund um die Attraktion fröhlicher; Bergleute spielten zusammen in Blaskapellen. Drinnen wird die Musik düsterer. Die Stimme des Barons im Gebäude wurde aufgenommen von Paul van Gorcum.
dj hartnäckig machte einen Remix der Musik für den Efteling. Diese Single wurde kostenlos an die ersten paar tausend Gäste verteilt.
Wissenswertes
- Während der Bauarbeiten fischten zwei Fans eine Plastiktüte mit Konstruktionszeichnungen aus dem Wasser um Baron 1898. Dadurch leckte die grobe Anordnung des Bergbaukomplexes. Ob diese Plastiktüte versehentlich ins Wasser gefallen ist oder ob der Efteling sie absichtlich ins Wasser geworfen hat, ist noch unklar.
- Die kleinen Bögen zwischen Schachtturm und Lifthügel passten nicht. Dies wurde gelöst, indem zwei zusätzliche Teile erstellt wurden, die das Ende der Bögen dort verbinden, wo sie eigentlich herauskommen sollten.
- Paul van Gorcum verleiht der Attraktion seine Stimme. In der Preshow ist er als Baron zu hören Gustave Hooghmoed. Es scheint kein Zufall zu sein, dass Van Gorcum nach seiner Rolle als De Baron von den Efteling als Synchronsprecher ausgewählt wurde. Das Aussehen von Hooghmoed hat auch viele Ähnlichkeiten mit De Baron aus der Fernsehserie von Bassie und Adriaan.
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