WikiDer > Василий Эмбри

Basil Embry

Сэр Бэзил Эдвард Эмбри
Королевские военно-воздушные силы - 2-я тактическая авиация, 1943-1945 гг. CL2739.jpg
Эмбри (крайний справа), офицер авиации, командующий группой № 2, со своим штабом
Родившийся(1902-02-28)28 февраля 1902 г.
Глостершир, Англия
Умер7 декабря 1977 г.(1977-12-07) (в возрасте 75 лет)
Бойап-Брук, Западная Австралия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1921–56
КлассифицироватьГлавный маршал авиации
Команды проведеныВВС союзников в Центральной Европе (1953–56)
Истребительное командование (1949–53)
Группа № 2 (1943–45)
RAF Wittering (1940–41, 1942)
№ 107 эскадрилья (1939–40)
№ 20 эскадрилья (1937–38)
Битвы / войныСеверо-Западный рубеж

Вторая мировая война

НаградыКавалер Большого креста ордена Бани
Кавалер ордена Британской империи
Заказ на выдающиеся услуги & Три стержня
Заслуженный летающий крест
Крест ВВС
Упоминается в депешах (4)
Командир Почетного легиона (Франция)
Croix de Guerre (Франция)
Командор 1-го класса ордена Даннеброга (Дания)
Великий офицер с мечами ордена Оранжевого Нассау (Нидерланды)
Супруг (а)Маргарет Эллиот
Дети5, в том числе Пэдди
Другая работаОвцевод

Главный маршал авиации Сэр Бэзил Эдвард Эмбри, GCB, KBE, DSO & Три стержня, DFC, AFC (28 февраля 1902 г. - 7 декабря 1977 г.) был старшим королевские воздушные силы командир. Он был главнокомандующим Истребительное командование с 1949 по 1953 гг.

Ранняя жизнь и карьера

Бэзил Эмбри родился в Глостершир, Англия, в 1902 году и мальчишкой в Школа Бромсгроув он проявлял большой интерес к авиации. В 1921 году он присоединился к королевские воздушные силы с короткой служебной комиссией в качестве исполняющего обязанности пилота.[1] В 1922 году его отправили в Обязательный Ирак, служащий при будущих маршалах авиации Артур Харрис и Роберт Саундби. К 1926 году энтузиазм, профессиональное мастерство, безграничная энергия и чутье Эмбри на нетрадиционное привели его к быстрому продвижению по службе в Королевских ВВС, и он был вознагражден наградой. Крест ВВС в том году Новогодние награды,[2] и запись к постоянная комиссия.[3]

Повышен до лейтенант,[4] Эмбри вернулся в Великобританию в 1927 году и вскоре стал инструктором Центральная летная школа, Аксбридж.[5]

В 1934 году он был отправлен в Индия служить в Индийском крыле на Северо-западная граница.[5] Он получил повышение Командир эскадрильи в 1935 г.,[6] и служил в Вторая кампания Моманда 1935 года. Награжден Заказ на выдающиеся услуги (DSO) для операции в Вазиристане в 1938 г.[7] В 1938 году его повысили до командир крыла.[8] После пяти лет службы он вернулся в Великобританию в 1939 году. В начале Второй мировой войны Эмбри был командиром № 107 эскадрилья летающий Бристоль Бленхейм бомбардировщик.[5]

Вторая мировая война

Энергичный Эмбри вел свою эскадрилью с фронта и во время кампаний в Норвегия и Франция, часто перед лицом тяжелых потерь и подавляющего сопротивления. 25 сентября 1939 года Эмбри возглавил соединение из трех самолетов в разведывательном вылете в Германию. Перехваченный немецкими истребителями самолет Эмбри получил серьезные повреждения крыльев и фюзеляжа, и он совершил вынужденную посадку на одно колесо, возвращаясь в RAF Wattisham в Саффолк. На протяжении оставшейся части 1939 года и до начала 1940 года подразделение совершало многочисленные атаки днем ​​и ночью по различным целям, включая подводные лодки.

6 апреля 1940 г. фоторазведка Королевских ВВС показала, что военно-морские силы Германии, включая линкоры Гнейзенау и Шарнхорст, стоял на якоре Вильгельмсхафен. Эмбри и его 107-я эскадрилья вскоре были вовлечены в серию атак на эти корабли.

С Немецкое вторжение в Норвегию107-я эскадрилья была направлена ​​в Шотландию и всего за восемь дней совершила десять рейдов. Ставангер и аэродромы в этом районе, часто в плохих погодных условиях. За это время Эмбри сильно обморожен. В апреле 1940 года Эмбри был награжден орденом бар своему DSO.[9]

Немецкое вторжение во Францию ​​и Низкие страны началось 10 мая 1940 года, и эскадрилья Эмбри интенсивно летела против немецкого наступления, каждый экипаж совершал по два-три вылета ежедневно через Английский канал во Францию. Его лидерство и личная отвага привели к присуждению второго батончика его DSO.[10] 12 мая он возглавил 107-ю эскадрилью и № 110 эскадрильи RAF в нападении на два сильно укрепленных моста через Канал Альберта в Маастрихт; строй был разрушен наземным огнем и перехвачен многочисленными истребителями Мессершмитт, потеряв семь Бристоль Бленхеймс от первоначальной силы 24. Два самолета эскадрильи № 107 потерпели крушение в Ваттишеме, и каждый выживший Бленхейм получил некоторые повреждения.

Из-за огромной нагрузки, вызванной его оперативным полетом в последние месяцы, Эмбри было приказано взять оперативный «отдых», и ему было поручено командование RAF West Raynhamс повышением до капитана группы. Он должен был совершить еще один боевой вылет, прежде чем отказаться от командования. 27 мая 1940 года Эмбри был сбит с высоты 1800 м зенитным огнем над Сен-Омер во время низкоуровневой бомбардировки наступающих колонн немецкой армии. Его самолет разбился в Eperlecques. Из его экипажа пилот-наблюдатель Т. А. Уайтинг был взят в плен, а капрал Г. Э. Лонг был убит.

Захвачено Немецкая армия, Эмбри увозили в колонне пленных союзников, когда он увидел дорожный знак "Эмбри, 3 км ». Воспринимая это как хорошее предзнаменование, он скатился с берега, незамеченный охраной колонны, и сбежал. Он успешно уклонялся от захвата в течение двух месяцев в оккупированной Франции, прежде чем, в конце концов, вернулся в Англию через Испания и Гибралтар. Его приключения в бегах подробно описаны в книге. Бескрылая победа к Энтони Ричардсон и первоначально опубликовано в 1950 году.[11]

После двухмесячного отпуска по болезни Эмбри был отправлен в Группа № 6 старшим офицером штаба ВВС в звании капитана группы.[5] Спустя всего три недели ему предложили командовать ночной истребитель крыло в Истребительное командование RAF,[5] который был принят, хотя он вернулся в ранг командир крыла. Крыло распалось в декабре 1940 года, и Эмбри стал AOC RAF Wittering,[5] В марте 1941 г. вернулся в звание капитана группы.[12] Эмбри держал руку на пульсе боевых действий, управляя ночными истребителями с радаром. № 25 эскадрилья. В июле 1941 года Эмбри было присвоено церемониальное звание Air Aide-de-Camp королю,[13] и был Упоминается в депешах в сентябре.[14]

В октябре 1941 г. прикомандирован к Пустыня ВВС в качестве советника и видел действия в Кампания в Северной Африке.[5]

Эмбри вернулся в Великобританию в марте 1942 года и снова служил AOC Wittering и AOC. Группа № 10, Истребительное командование.[5] В июне он снова был упомянут в депешах,[15] но он был обойден как главный кандидат на руководящие должности Бомбардировочная команда RAFнедавно сформированный Pathfinder Force в июле 1942 г., прежде чем получить командование Группа № 2 Бомбардировочная команда, которая собиралась присоединиться к Вторая тактическая авиация (2AF), в июне 1943 г.[5] Хотя теперь он был вице-маршал авиацииЭмбри продолжал выполнять операции, где это было возможно, обычно как «ведомый» в строю и летал под именем «Командир звена Смит». Пилотируя каждый тип самолетов, находящихся на его службе, он чувствовал себя лучше способным определить сильные и слабые стороны инструментов, доступных его летным экипажам. Это гарантировало, что люди под командованием Эмбри знали, что он готов пойти на тот же риск, на который они шли, и что они его очень любили. Однако в рамках Министерство авиацииИерархия его откровенной, необдуманной критикой сделала мало друзей.[нужна цитата]

Он горячо настаивал на переоснащении 2 Group высокоскоростным Де Хэвилленд Москито FB VI, который стал очень мощной рабочей лошадкой группы к 1944 году. К октябрю 1943 года усилия Эмбри сделали 2-ю группу высокоэффективной, с ее точными бомбардировками при дневном свете и показателями эксплуатационной пригодности, одними из лучших в ВВС союзников.[нужна цитата] Группа разбомбила Летающая бомба Фау-1 стартовые площадки во Франции и транспортные цели до Высадка союзников в Нормандии Июнь 1944 г.[нужна цитата] В декабре 1944 года он был назначен Кавалер ордена Бани.[16]

Москиты Эмбри предприняли дальнейшие бомбардировки, такие как нападение на тюрьму Амьена в феврале 1944 года. 31 октября 1944 года Эмбри принял участие в успешной атаке на малых высотах эскадрилий 21, 464 и 487 комаров Москитов. Орхусский воздушный налет нацелился на Орхусский университет, Дания, в котором размещался Гестапо Штаб-квартира по всей Ютландии. В марте 1945 года командование Эмбри выполнило Операция Карфаген в штаб-квартире гестапо в Копенгаген, а в апреле в Оденсе.

Три операции привели к тому, что Эмбри был награжден Заслуженный летающий крест за «[прессинг] своих атак с умением и храбростью, соответствующими его выдающейся репутации».[17] После войны он также был удостоен чести датского правительства за участие в этих операциях: Командор 1-го класса ордена Даннеброга.[18] 20 июля 1945 года он был назначен третьим адвокатом своего DSO.[19] Среди других стран, чествовавших Эмбри, были Нидерланды (Великий офицер с мечами ордена Оранжевого Нассау[20]) и Франция (Croix de Guerre, Командир Почетного легиона).

Послевоенная карьера и дальнейшая жизнь

Вскоре после окончания войны Эмбри был посвященный в рыцари с его назначением в качестве Кавалер ордена Британской империи.[21] Позже он получил более высокие рыцарские звания: в 1952 году он был повышен до Кавалер ордена Бани,[22] и в 1956 г. Кавалер Большого креста ордена Бани.[23]

С 1949 по 1953 год он был главнокомандующим истребительной авиацией.[5] Эмбри был назначен главнокомандующим ВВС союзников в Центральной Европе.[5] Его откровенная критика НАТО Однако структура командования и организации позволила ему досрочно уволиться из Королевских ВВС в 1956 году.[5][нужен лучший источник]

В 1956 году Эмбри ненадолго переехал в Новую Зеландию, где написал свою автобиографию под названием Миссия выполнена.

В марте 1956 г. в сопровождении жены Хоуп эмигрировал в г. Западная Австралия и начал новую жизнь в качестве овцевода, купив 1 400 акров (5,7 км2) собственность в Chowerup. Он также приобрел землю на мысе Риш, к востоку от Олбани, и переехал туда в конце 1960-х годов.

Эмбри стал активным участником политики в области сельского хозяйства через Союз фермеров Западной Австралии. Он был избран Генеральным президентом в 1971 году и занимал этот пост в течение двух лет. В 1972 году он возглавил делегацию по Юго-Восточной Азии и инициировал создание Rural Traders Co-operative (W.A.) Ltd.

Он был президентом Общество побега Королевских ВВС и работал в ужасных темпах, пока не заболел в 1975 году. Эмбри умер в Бойап-Брук, Западная Австралияв 1977 году, и у него остались жена, дочь и трое из четырех его сыновей.[24]

«Он был одновременно обаятельным и грубым, предубежденным и широким кругозором, податливым и упрямым, преданным и человечным». (Капитан группы Питер Уайкхэм, № 2 группа 1944–45)

19 апреля 2007 года Спинк продал с аукциона группу медалей главного маршала авиации сэра Бэзила Эмбри, продав за 155 350 фунтов стерлингов агенту Майклу Накстону.[25]

Личная жизнь

Эмбри женился на уроженке Австралии леди Маргарет Хоуп Эллиот 1 августа 1928 года, и у них было пятеро детей.[24] включая западного австралийского политика Пэдди Эмбри.[26]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «№ 32271». Лондонская газета. 19 марта 1921 г. с. 2472.
  2. ^ «№ 33119». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1925 г. с. 10.
  3. ^ «№ 33120». Лондонская газета. 1 января 1926 г. С. 47–48.
  4. ^ «№33290». Лондонская газета. 1 июля 1927 г. с. 4240.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Главный маршал авиации сэр Бэзил Эмбри (09252)», 3 августа 2019 г., Власть - история организации РАФ
  6. ^ «№ 34226». Лондонская газета. 3 декабря 1935 г. с. 7674.
  7. ^ «№ 34551». Лондонская газета. 13 сентября 1938 г. с. 5834.
  8. ^ «№ 34566». Лондонская газета. 1 ноября 1938 г. с. 6821.
  9. ^ «№ 34840». Лондонская газета. 30 апреля 1940 г. с. 2555.
  10. ^ «№ 34927». Лондонская газета. 20 августа 1940 г. с. 5091.
  11. ^ Видеть Библиография
  12. ^ «№ 35102». Лондонская газета. 11 марта 1941 г. с. 1448.
  13. ^ «№ 35217». Лондонская газета. 11 июля 1941 г. с. 3996.
  14. ^ «№ 35284». Лондонская газета (Добавка). 24 сентября 1941 г. с. 5569.
  15. ^ «№ 35586». Лондонская газета. 5 июня 1942. с. 2517.
  16. ^ «№ 36866». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1944 г. с. 4.
  17. ^ «№ 37142». Лондонская газета (Добавка). 19 июня 1945 г. с. 3271.
  18. ^ «№ 37878». Лондонская газета (Добавка). 7 февраля 1947 г. с. 702.
  19. ^ «№ 37187». Лондонская газета (Добавка). 17 июля 1945 г. с. 3781.
  20. ^ «№38125». Лондонская газета (Добавка). 18 ноября 1947 г. с. 5423.
  21. ^ «№ 37161». Лондонская газета (Добавка). 5 июля 1945 г. с. 3489.
  22. ^ «№ 39732». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1952 г. с. 3.
  23. ^ «№ 40669». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1956 г. с. 3.
  24. ^ а б Обыватель, Ленор. "Эмбри, сэр Бэзил Эдвард (1902–1977)". Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет. Получено 29 декабря 2018.
  25. ^ Медали неустанных R.A.F. Герой уйти с молотка В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  26. ^ «Биографический реестр членов парламента Западной Австралии». Парламент Западной Австралии. Получено 29 декабря 2018.

Библиография

  • Ричардсон, Энтони; Эмбри, сэр Бэзил (1973) [1950]. Бескрылая победа: история побега сэра Бэзила Эмбри из оккупированной Франции летом 1940 года. Эйлсбери: Публикации Шира. ISBN 0-7057-0008-9.
  • Эмбри, сэр Бэзил (1976) [1957]. Миссия выполнена. Лондон: публикации White Lion. ISBN 0-7274-0260-9.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Сэр Уильям Эллиот		 Главнокомандующий Истребительное командование
1949–1953		Преемник
Сэр Дермот Бойл
Новое название
Команда создана
 Главнокомандующий ВВС союзников в Центральной Европе
1953–1956		Преемник
Сэр Джордж Миллс