WikiDer > RAF Wittering

RAF Wittering

База Королевских ВВС Уиттеринг
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Около Заплаканный, Кембриджшир в Англии
Harrier GR3 на RAF Wittering 2007.jpg
Комната охраны станции и страж ворот Харриера.
RAF Wittering crest.png
Сила - это свобода[1]
RAF Wittering находится в Кембриджшире.
RAF Wittering
RAF Wittering
Показано в Кембриджшире
Координаты52 ° 36′45 ″ с.ш. 000 ° 28′35 ″ з.д. / 52,61250 ° с.ш.0,47639 ° з. / 52.61250; -0.47639Координаты: 52 ° 36′45 ″ с.ш. 000 ° 28′35 ″ з.д. / 52,61250 ° с.ш.0,47639 ° з. / 52.61250; -0.47639
ТипСтанция поддержки Королевских ВВС
Площадь449 га
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
Контролируется№38 Группа РАФ
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ rafwittering/
История сайта
Построен5 мая 1916 г.
В использовании1916-настоящее время
Информация о гарнизоне
ток
командир
Капитан группы Джо Линкольн MBE
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО: EGXT, ВМО: 03462
Высота83,3 метра (273 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
07/252759 метров (9,052 футов)Асфальт
Источник: Руководство RAF Wittering Defense по аэродрому[2]

База Королевских ВВС Уиттеринг или проще RAF Wittering (ИКАО: EGXT) это королевские воздушные силы станция в унитарная власть зона Питерборо, Кембриджшир и район из Восточный Нортгемптоншир. Несмотря на то что Стэмфорд в Линкольншир ближайший город, взлетно-посадочные полосы RAF Wittering пересекают границу между Кембриджширом и Нортгемптоншир.

История

Первая мировая война

Использование Уиттеринга в качестве военного аэродрома датируется 5 мая 1916 года, когда он начинался как RFC Стэмфорд. Изначально аэродром создавался для полета № 38 (Домашняя оборона) эскадрилья.[3] Как и другие эскадрильи внутренней обороны в то время, он использовался для тренировок днем ​​и для противовоздушной обороны ночью. С момента объявления полета в декабре 1916 г. до его развертывания во Франции в ноябре 1917 г. BE2cs, RE7s и FE2bs заявили о сотрудничестве с несколькими Цеппелины. Учебная роль станции расширилась, когда она стала Королевский летающий корпусСтанция учебного депо №1 в 1917 году.[4] Соседний аэродром, RFC Истон на холме, также восходит к 1916 году, а в 1917 году он стал учебным депо №5.[4] После формирования королевские воздушные силы, Истон на холме стал RAF Collyweston 1 апреля 1918 г.[4] Стэмфорд был переименован в RAF Wittering 10 апреля 1918 года.[4]

Межвоенный период

Летное обучение

RAF Wittering официально открылся в 1924 году после и в 1923 году после проведения обзора по противовоздушной обороне. Для повторного открытия станции были предприняты значительные работы, включая четыре новых жилых блока для летчиков, институт капралов и летчиков, старшие унтер-офицеры. Беспорядок, Офицерская столовая,[примечание 1] и новое караульное помещение. На станции сохранились два авиационных ангара с 1917 года и авиаремонтный цех. В Центральная летная школа с 1926 по 1935 год находился в Виттеринге, а до 1938 года его заменила школа летной подготовки № 11.[5]

Подготовка к войне - истребительное командование

В апреле 1938 года станция стала Истребительное командование станция в Группа № 12. Это преобразование потребовало еще одного расширения с приобретением дополнительных земель к югу и востоку от станции, что закрыло Стэмфорд к Oundle Дорога.[заметка 2] Были построены дополнительные жилые помещения для летчиков, столовая для летчиков, технические помещения и штаб станции, а также пункт управления сектором для управления истребительными эскадрильями и батареями зенитных орудий в секторе «К» 12-й группы. Аэродром был расширен за счет строительства трех новых ангаров Type C (вариант 1934 года).[6][7]

Вторая мировая война

Лейтенант M H Коричневый и пилот Чатем из № 1 эскадрилья стоя у носа Hawker Hurricane Марк I в Уиттеринге. CH1566

Во время Второй мировой войны станция была очень активна в Битва за Британию и Блиц в 1940–41 гг. Группа № 12[8] (контролируется RAF Watnall в Ноттингем) так как это было главным истребительная станция для многих южных районов Ист-Мидлендс, и бойцы со станции часто патрулировали до Бирмингем. Во время Битвы за Британию многие эскадрильи были переведены через Виттеринг на заклинания на юге Англии с Группа № 11 это несло на себе основную тяжесть битвы. Поскольку многие рейды Люфтваффе во время Блица проходили ночью, эскадрильи, базирующиеся в Уиттеринге, сыграли важную роль в разработке техник ночного боя. К ним относятся использование Турбинлит самолет, который заменил носовую часть на мощный прожектор, изолированный в носовой части Havocs и Bostons. В апреле 1943 г. 141-я эскадрилья были вселены, действующие de Havilland Mosquitoes.[9] 1943 год также видел 2 хозяина станции. USAAF эскадрильи, хотя и временно: 63 истребительная эскадрилья USAAF со своими P47 действовал из Виттеринга с января по март, а затем переехал в RAF Horsham St Faith; 55-я истребительная эскадрилья управляла своими P38 и P51 из Виттеринга в период с августа по март 1944 года, а затем перебралась в соседний город. RAF Kingscliffe.[10]

RAF Wittering после атаки 14 марта 1941 года. Видны повреждения от бомбы на крыше самого левого ангара. Взлетно-посадочная полоса, соединяющая Уиттеринг ВВС Великобритании с посадочной площадкой Колливестон, еще не была построена. Вторая мировая война IWM HU 91901

Аварийная посадочная площадка K3 была переименована в Collyweston Landing Ground в 1940 году с постройкой нескольких блистерных ангаров, периметрального пути и некоторых рассредоточений, хотя следующая главная истребительная база дальше на север находилась RAF Coleby Grange. Эмбри в Миссия завершена утверждает, что в 1940 году (официальная история станции указывает, что на самом деле это было в 1941 году[11]), при использовании 25-й эскадрильи, оснащенной ночными истребителями Beaufighter, взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1400 ярдов до 3 миль, чтобы уменьшить количество аварийных приземлений в ночное время и в плохую погоду.[4]

Новаторская роль станции продолжалась и развивалась на протяжении всей войны. Он стал домом для исследовательских и опытно-конструкторских подразделений истребителей и артиллеристов, работающих с новым оборудованием и техникой. К тому же, № 1426 (Захваченный самолет противника) Полет (в просторечии известная как RAFwaffe) базировалась в Collyweston Landing Ground с широким спектром захваченных самолетов Люфтваффе, которые оценивали их характеристики и совершали поездку по базам союзников. В январе 1945 года захваченные самолеты противника были удалены.[12]

Во время войны аэродром подвергался пяти бомбардировкам, 14 марта 1941 г. погибли 17 человек. Самолеты со станции сбили 151 самолет люфтваффе и 89 самолетов. Летающие бомбы Фау-1. Хью Дженкинс, барон Дженкинс из Патни служил на станции, как и делал Эндрю Хамфри (позже Начальник штаба обороны с 1976 по 1977 годы летал Супермарин Спитфайрс с участием 266-я эскадрилья).[13]

Послевоенное использование

Аэрофотоснимок аэродрома Виттеринг, 9 мая 1944 г.

Бомбардировочная команда

Сразу после войны RAF Wittering снова был переведен в истребительное командование в 1946 году, став приютом для множества эскадрилий, управляющих «Спитфайрами», «Москитос» и «Хорнетс». В 1948 году станция была передана обратно в учебное командование на 2 года, прежде чем командование технического обслуживания взяло на себя ответственность за некоторые существенные перестройки между 1950 и 1952 годами, поскольку в период холодной войны RAF Wittering стал жизненно важной частью стратегической стратегии Соединенного Королевства. средство ядерного сдерживания под управлением бомбардировочного командования в 1953 году.[14]

Нынешний аэродром был создан в результате слияния RAF Wittering и близлежащего Collyweston Relief Landing Ground, путем строительства 1,7-мильной взлетно-посадочной полосы между ними в 1941 году. При преобразовании в аэродром для бомбардировщиков была построена новая бетонная взлетно-посадочная полоса (немного южнее). взлетно-посадочной полосы 1941 г.), рулежных дорожек и рассредоточений (с дальнейшими H-рассредоточениями и рассредоточениями QRA, которые будут добавлены позже), которые по-прежнему составляют большинство рабочих поверхностей станции. Широкопролетный ангар Gaydon для Канберра B2 бомбардировщики были построены вместе с новой диспетчерской вышкой, зданием авионики и ядерными хранилищами и объектами технического обслуживания.[15]

РАФ Виктор Б.2

В своем новом облике бомбардировочной станции RAF Wittering первоначально использовала Авро Линкольнс с 1953 года, хотя они были заменены на Английский Electric Canberras позже в том же году.[14] Первая британская действующая атомная бомба, Голубой Дунай, был развернут в RAF Wittering в ноябре 1953 года.[14] Первые V-бомбардировщики ( Vickers Valiant, то Хэндли Пейдж Виктор и Авро Вулкан) были доставлены в июле 1955 г. В 1957–58 были проведены испытания первой британской водородной бомбы. Он был вставлен в существующий кожух Голубого Дуная, и четыре бомбардировщика Valiant вылетели из Уиттеринга на остров Рождества в Тихом океане, один из них сбросил первое устройство 15 мая 1957 г. Операция Grapple.[16]

До января 1969 года две эскадрильи (100 и 139) бомбардировщиков Victor B.2, оснащенных Голубая сталь противостоящие ракеты входили в состав сил QRA (Quick Reaction Alert) ВВС Великобритании. Два самолета с ядерным вооружением находились в постоянной 15-минутной готовности к взлету. Они были припаркованы в пределах 100 м (110 ярдов) от западного порога взлетно-посадочной полосы. В периоды повышенной напряженности четыре бомбардировщика могут быть размещены рядом с взлетно-посадочной полосой на ORP (Платформа оперативной готовности). Если бы самолет был пилотируемым, все они могли бы подняться в воздух в течение 30 секунд, что часто демонстрировалось на станциях V Force по всей стране. Поскольку входящее предупреждение о ракете от RAF Fylingdales BMEWS До столкновения оставалось всего четыре минуты, что гарантировало, что если страна подвергнется атаке, бомбардировщики будут подняты в воздух и смогут нанести ответный удар.[17]

В 1968 году база вошла в состав Команда удара. С октября 1972 года по август 1976 года две эскадрильи летали на Хоукер Хантер № 45 эскадрилья[18] сначала, а затем и 58-й эскадрильи.[18]

Луни

Замечено, что «Харриер» приземляется в RAF Wittering, на переднем операционном поле или MEXE Pad. Подушка имеет размеры 100 футов X 100 футов и изготовлена ​​из предварительно изготовленных поверхностных алюминиевых замков (PSAI). Подушечки использовались как начинающими пилотами, так и ветеранами для отработки точности их вертикального приземления.

С 1968 года станция называлась Дом Лунь: первый Луни прибыл для № 1 (Истребительная) эскадрилья в августе 1969 г.[19]

В мае 1971 года четыре самолета из 1 (F) эскадрильи действовали из HMS Ark Royal, впервые "Харриер" действовал с авианосца под Командир крыла (позже сэр) Кеннет Хайр, позже убит на авиашоу в Биггин-Хилл 2 июня 2001 г.[20]

В 1982 году шесть самолетов Harrier GR3 были доставлены на Фолклендские острова на Конвейер SS Atlantic,[21] и пережил Экзосет атака, позже на борт HMS Hermes в мае 1982 г. В июне 1982 г. 12 самолетов GR3 вылетели из Виттеринга через RAF Остров Вознесения и дозаправка в воздухе на танкерах Victor во время 8000-мильного путешествия до Фолклендов за 17 часов, что стало рекордом для Королевских ВВС. Харриеры были из 1 (F) Sqn. 27 мая 1982 года лейтенант-лейтенант (позже капитан-капитан) Боб Айвсон был поражен зенитным огнем из GADA 601с 35-мм пушка, и он катапультировался за секунды до того, как его самолет взорвался в воздухе недалеко от Гусь зеленый. Он избегал захвата в течение двух с половиной дней, прежде чем его спас вертолет.[22]

Королева посетил станцию ​​в июне 1982 г. в рамках RAF полкПразднование 40-летия.[23]

В декабре 2009 года было объявлено, что RAF Wittering станет единственной оперативной базой для Harrier of Joint Force Harrier после объявления о закрытии RAF Cottesmore. Однако в результате 2010 г. Обзор стратегической обороны и безопасности, флот Harrier был выведен в декабре 2010 года.[24]

В марте 2019 г. Министерство обороны указал, что RAF Wittering, наряду с RAF Waddington и RAF Leeming, считался будущим домом для Пилотажная группа РАФ Красные стрелки.[25] Однако в мае 2020 года было подтверждено, что команда переедет в Уоддингтон.[26]

Роль и операции

В 2016 году Министерство обороны подтвердило, что Станция станет одним из «хорошо известных центров специализации ВВС Великобритании для« вспомогательных средств поддержки »наряду с RAF Leeming.[27]

Команда

Станция является частью Группа No 38.[28] Командиром станции RAF Wittering в настоящее время является капитан группы Джо Линкольн, который принял командование от Капитан группы Тони Килинг OBE MDA MA BEng CEng FRAeS RAF 9 августа 2019 г.[29] Почетным авиамодором станции является Ее Королевское Высочество Графиня Уэссекса.[30][31]

Средства инженерной и материально-технической поддержки Королевских ВВС

Станция является базой для «A4 Force» (инженерные и материально-технические подразделения авиационной боевой поддержки (ACSSU) Королевских ВВС).[32]

Летное обучение

RAF Wittering размещает ряд подразделений, эксплуатирующих учебно-тренировочный самолет Grob Tutor T1.

Ранее здесь располагалась станция тренировочного депо № 1 (на аэродроме Стэмфорд) и станция тренировочного депо № 5 (на аэродроме Истон-на-Хилл) Королевский летающий корпус во время Первой мировой войны, а затем королевские воздушные силыс Центральная летная школа и школа летной подготовки № 11 в период между мировыми войнами. Возвращение RAF Wittering к летной подготовке было отмечено 4 февраля 2015 года прибытием Авиационная эскадрилья Кембриджского университета и Авиационная эскадрилья Лондонского университета.[33] RAF Wittering также является родиной Ассоциация планеризма и парения Королевских ВВСКлуб планерного спорта четырех графств.[34]

Инженерные войска

В ноябре 2011 года Министерство обороны сообщило, что 44 военнослужащих из инженерной группы штаба 12 (авиационная поддержка), входящей в состав Инженерные войска, переместится из Waterbeach Казармы ВВС Великобритании в Виттеринге в 2012–2013 гг.[35]

Текущие единицы

Текущие летающие и известные нелетные части, базирующиеся в RAF Wittering.[36][37][38]

королевские воздушные силы

№38 Группа РАФ

Группа № 22

Британская армия

Инженерные войска (8-я инженерная бригада)

  • Штаб-квартира 12 (поддержка сил) инженерная группа
  • Штаб и элементы 20 рабочих групп Royal Engineers (авиационная поддержка), 170 (инфраструктурная поддержка) Engineer Group
    • 529 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) (STRE)
    • 532 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) (STRE)

RAF A4 Force

Командир станции RAF Wittering также является командиром силовых элементов A4 RAF. Они объединяют в себе большинство специализированных и развертываемых инженерных и логистических подразделений RAF.[заметка 3] в рамках одной организации следующим образом (Силовые элементы A4, не расположенные в RAF Wittering, выделены курсивом для полноты картины.)

Единица измеренияПодразделениеРольРасположение
Штаб A4 ForceКомандаRAF Wittering
Крыло аэромобильности № 1Операционная эскадрильяДвиженияRAF Brize Norton с отрядами в Ганновер, Калгари, Лас Вегас, Вашингтон, Найробии Ближний Восток
Эскадрилья Воздушных Движений
Британская мобильная авиационная эскадрилья
№ 42 (Экспедиционная поддержка) Крыло№ 71 (техосмотр и ремонт) эскадрильяАвиастроениеRAF Wittering с отрядами на RAF Brize Norton, RAF Lossiemouth, и RAF Waddington
No 93 (Экспедиционное вооружение) эскадрильяПоддержка оружияRAF Marham с отрядом на RAF Wittering
No 5001 эскадрильяНаземная инженерияRAF Wittering
Объединенная эскадрилья восстановления и транспортировки самолетовMOD Boscombe Down
№ 85 (Экспедиционное обеспечение) КрылоЭкспедиционная логистическая эскадрилья № 1Поставка и топливоRAF Wittering
2-я механическая транспортная эскадрильяТранспортRAF Wittering
No 3 отряд мобильного питанияОрганизация питания и проживанияRAF Wittering
Горно-спасательная служба РАФРАФ Вэлли; RAF Leeming; RAF Lossiemouth
Отделение материально-технического обеспечения резервов[39]No 501 (графство Глостер) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСЛогистическая поддержкаRAF Brize Norton
No 504 (Графство Ноттингем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСRAF Wittering
No 605 (графство Уорик) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСRAF Cosford
№ 4624 (графство Оксфорд) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВСДвиженияRAF Brize Norton

Единицы

ДатыЕдиница измеренияСамолетКомментарии
1916–17'Полет 38-я эскадрильяBE2c; RE7; FE2bСтэмфорд
1917–19Станция учебного депо № 1Бристоль F2b; Авро 4504КСтэмфорд / Уиттеринг
1917–19Начальная летная школа отряда США и 831-я авиационная ремонтная эскадрильяDH6; Curtiss JNСтэмфорд / Уиттеринг
1917–19Станция учебного депо № 5Бекас, Верблюд, Разведчик, RE8, DH9, DH9aИстон на холме / Колливестон
1917–19Эскадрилья по ремонту самолетов СШАИстон на холме / Колливестон
1919–24Уход и обслуживание
1924–35Центральная летная школаАвро 504К; Бристоль Истребитель; Бекас; Поганка; Gamecock; Чиж; Рысь; Hawker Tomfit; Хоукер Харт; Бристольский бульдог; Фея IIIF; Армстронг Уитворт Атлас; Викерс Виктория
1935–38Школа летной подготовки No 11Репетитор; Харт; Audux; Перчатка; Ярость
1938–40No 23 эскадрильяДемон; Blenheim NF1
1938–40No 213-й эскадрильиПерчатка II; Ураган я
1938–40Нет 610-й эскадрильиСпитфайр я
1940No 1 эскадрильяУраган я
1940Нет 32-й эскадрильиУраган я
1940No 229-й эскадрильиУраган я
1940No 74 эскадрильяСпитфайр XII
1940–42Нет 25-й эскадрильиБофайтер 1F
1940–43151-я эскадрильяУраган Iic; Дерзкий I и II; Комар НФИИ
1940–42266-я эскадрильяСпитфайр I, IIa, IIb и Vb
1941–42No 1453 РейсHavoc (Турбинлит); Бостон
1942–43No 532-й эскадрильиHavoc I (Турбинлит); Бостон III; Ураган IIb и IIcОт № 1453 Рейс
1942–43Тренировочный полет с заходом на посадку по лучу 1529 (BAT)Магистр
1942–43Нет 485-й эскадрильиСпитфайр VbНовая Зеландия
1942–43No 486-й эскадрильиУраган IIbНовая Зеландия
1942–43Нет 616-й эскадрильиСпитфайр IIb и Vb
1942–43Номер 1530 BAT FlightСкорость полета Оксфорд
1943141-я эскадрильяBeaufighter VIF; Москит II
194363-я истребительная эскадрилья USAAFP47 Thunderbolt
1943–4455-я истребительная эскадрилья USAAFP38 Молния; P51 МустангWalcot Hall
1943No 118 эскадрильяСпитфайр Vb
1943–45№ 1426 (Захваченный самолет противника) РейсРазличные немецкие самолеты
1943–44Группа развития воздушного боя

Отдел развития морской авиации

Различный
1943№ 91 эскадрильяСпитфайр XII
1943–44Нет 438-й эскадрильи RCAFУраган IVИз 118-й эскадрильи
1944Группа артиллерийских исследованийРазличный
1944Нет 658-й эскадрильиAuster AOP III и IV
1944Блок перехвата истребителей

Блок перехвата ночных истребителей

Комар; Тайфун; Бофайтер
1944–45Центральное истребительное заведениеРазличный
1945Нет 68-й эскадрильиКомар XVII, XIX и XXX
1945Центры приема персонала №№ 109 и 110
1946No 219-й эскадрильиКомар NF30
1946–4719-я эскадрильяСпитфайр F21; Шершень я
1946–47No 23 эскадрильяКомар NF30
1946–47No 41 эскадрильяСпитфайр F21; Шершень
1946–47141-я эскадрильяКомар NF36
1947–48264-я эскадрильяКомар NF36
1948–50Школа начальной подготовки № 1
1948–50No 23 Групповая школа методики обучения
1950–52Реконструкция аэродрома
1952–53Центральное учреждение развития обслуживания клиентов
1953–68Бомбардировочная школа вооружения
1953–54No 49 эскадрильяЛинкольн В2
1953–55Нет 61-й эскадрильиЛинкольн В2; Канберра B2
1953–59Нет 100-й эскадрильиЛинкольн B2; Канберра B2, B6, PR7 и B (I) 8
1954–56Нет 40-й эскадрильиКанберра B2
1954–5576-я эскадрильяКанберра B2
1954–60Группа разработки бомбардировочного командованияКанберра; Доблестный B1
1954–55No 1321 РейсДоблестный B1
1955–62No 138-я эскадрильяValiant B1, B (PR) 1 и B (PR) K1
1956–61No 49 эскадрильяВалиант B1, B (PR) 1 и B (K) 1
1961–62№ 7 эскадрильяВалиант B (K) 1 и B (PR) K1
1957–71Эскадрилья по разработке систем бомбометания и навигации
1962–68Нет 100-й эскадрильиВиктор Б2Голубая сталь
1963–68No 139-й эскадрильиВиктор Б2Голубая сталь
1968–71Школа вооружения ударного командования
1969–71Нет 230-й эскадрильиВихрь HC10
1969–82Нет 51-й эскадрильи Королевских ВВС полка
1969–70Устройство преобразования HarrierХарриер GR1, Охотник FGA9
1969–2000№ 1 (Истребительная) эскадрильяХарриер GR1, GR3, GR5 и GR7
1969–8315-я эскадрилья Королевских ВВС полка
1970–82Штаб No 5 полка РАФ
1970–92Блок оперативной переоборудования № 233Harrier GR1, T2, GR3, T4 и GR5Из блока преобразования Harrier
1970Нет IV (армейского сотрудничества) эскадрильяОхотник FGA9, Харриер GR1
1971–2000Группа поддержки вооружения Королевских ВВС
1972–76Нет 45-й эскадрильиОхотник FGA9
1973–76No 58 (резервная) эскадрильяОхотник FGA9
1992–201020-я (резервная) эскадрильяHarrier GR7, GR9 и T10От 233 Блок оперативной переоборудования
1995–2020Эскадрилья № 5131 (по обезвреживанию бомб)
1999–2004Тактическая служба № 1 для управления штабом
2001–06№ 37-й эскадрильи Королевских ВВС полка
2004–15Штаб № 1 Крыла защиты сил ВВС ВеликобританииОт тактического выживания № 1 до оперативного штаба
2006–Штаб-квартира Крыло № 85 (Экспедиционное обеспечение)
2006–No 5001 эскадрильяЭкспедиционные аэродромные сооружения
2006–2-я механическая транспортная эскадрилья
2006-7Группа поддержки мобильного питания
2006Группа поддержки вооружения Королевских ВВС
2007–15No 3-й эскадрильи РАФ полка
2007–Штаб-квартира Крыло № 42 (Экспедиционная поддержка)
2007–Экспедиционная логистическая эскадрилья № 1
2007–No 3 отряд мобильного питанияОт службы поддержки мобильного питания
2010–11Нет IV (резервной) эскадрильиХарриер GR9 и T10От 20-я (резервная) эскадрилья
2012–No 504 (Графство Ноттингем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС
2012–Штаб-квартира 20 Works Group Royal Engineers
2013–Штаб-квартира 12 Engineer Group
2013–14Штаб поддержки объединенных сил (Афганистан) 16
2015–Нет 16-й эскадрильиРепетитор Т1
2015–No 115 эскадрильяРепетитор Т1
2015–Авиационная эскадрилья Кембриджского университетаРепетитор Т1Включает в себя № 5 Air Experience Flight
2015–Авиационная эскадрилья Лондонского университетаРепетитор Т1

Командиры станций

Командирами станций были:

Башня УВД
  • Капитан группы Дадли Рэдфорд 1948
  • Капитан группы Сэр Алан Боксер 1958-9
  • Капитан группы Леонард Трент 1959–62
  • Капитан группы Джон Лоуренс 1962-4
  • Капитан группы Пол Маллори 1964-9
  • Капитан группы Питер Уильямсон 1969–70
  • Капитан группы Алан Мерриман 1970-2
  • Капитан группы И. Х. Кеппле 1972–
  • Капитан группы Лоуренс Джонс 1975-6
  • Капитан группы Дэвид Брук 1976-8
  • Капитан группы А. Г. Бриджес 1978–1981 гг.
  • Капитан группы П. Кинг 1981–1983 гг.
  • Капитан группы Питер Додворт Март 1983 г. - февраль 1985 г.
  • Капитан группы Питер Миллар Февраль 1985– 1986
  • Капитан группы Джон Физи 1986-8
  • Капитан группы Дж. Х. Томпсон 1988–1990
  • Капитан группы Б.С. Моррис 1990–1992 гг.
  • Капитан группы PW Day AFC 1992–1995
  • Капитан группы Дж. Коннолли, 1995-7
  • Капитан группы Крис Моран 1997-9
  • Капитан группы Д. Хавард 1998[примечание 4][40]
  • Капитан группы AFP Dezonie 1999–2001
  • Капитан группы А Киркпатрик 2001-3
    486 Sqn (RNZAF) Ураган в 1942 г.
  • Капитан группы М. Дженкинс 2003-5
  • Капитан группы Эшли Стивенсон 2005 - ноябрь 2006 г.
  • Капитан группы Ро Атертон Ноябрь 2006 г. - июнь 2008 г.
  • Капитан группы Пол Хиггинс июнь 2008 г. - декабрь 2009 г.
  • Капитан группы Ричард Найтон Декабрь 2009 г. - июнь 2011 г.
  • Капитан группы Ричард Хилл июнь 2011 г. - июнь 2013 г.
  • Капитан группы Дамиан Александр июнь 2013 г. - июнь 2015 г.
  • Капитан группы Ричард Пратли июнь 2015 г. - июнь 2017 г.
  • Капитан группы Тони Килинг июнь 2017 г. - август 2019 г.
  • Капитан группы Джо Линкольн август 2019 -

Свободы

РАФ Виттеринг получил Свобода нескольких мест на протяжении всей своей истории; они включают:

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Беспорядок офицеров станции - один из немногих, что предшествовал беспорядку офицеров Колледж-холла в Кранвелле.
  2. ^ «Дорога от южной границы вокзала до дороги A47 называется Old Oundle Road».
  3. ^ 'РАФ Тактическое крыло снабжения не входит в состав RAF A4 Force, поскольку является частью Объединенное вертолетное командование под контролем Штаб армии
  4. ^ Капитан группы Хавард был назначен новым командиром станции ВВС Великобритании в Уиттеринге в декабре 1998 года. Неделю спустя, 18 декабря 1998 года, его самолет «Харриер» разбился недалеко от замка Барнард в графстве Дарем. Капитан Хавард скончался на месте происшествия.

использованная литература

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.222. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ "Руководство RAF Wittering Defense по аэродрому (DAM)" (PDF). RAF Wittering. Управление военной авиации. 1 октября 2015 г.. Получено 27 августа 2017.
  3. ^ Джеффорд 1988, п. 37.
  4. ^ а б c d е "РАФ Колливестон". Историческое общество Колливестона. Получено 7 июля 2019.
  5. ^ «Летучие эскадрильи возвращаются в Королевские ВВС». Служба переселения британских вооруженных сил. 5 февраля 2015 г.. Получено 7 июля 2019.
  6. ^ «Ангары времен Второй мировой войны - Руководство по идентификации ангаров» (PDF). Министерство обороны. 2002. Архивировано с оригинал (PDF) 11 февраля 2014 г.. Получено 7 июля 2019.
  7. ^ Birtles 2012, п. 74.
  8. ^ Сокольничий 2013, п. 215.
  9. ^ Джеффорд 1988, п. 60.
  10. ^ Штатный автор, автор статьи отсутствует (10 июля 2009 г.). "Библиотека: Информационный бюллетень 55-й истребительной эскадрильи". Связи с общественностью 20-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинал 26 сентября 2015 г.. Получено 26 декабря 2017.
  11. ^ Ллойд, Ферз; Уолш, Тони; Монтелье, Клайв; Палмер, Э (2016). Royal Air Force Wittering - из века в век 1916–2016 (PDF). п. 20.
  12. ^ Гослинг, Питер (1 февраля 2003 г.). "Рафваффе". Полетный журнал. Архивировано из оригинал 22 марта 2006 г.. Получено 7 июля 2019.
  13. ^ «Маршал Королевских ВВС сэр Эндрю Хамфри». Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 6 июн 2012.
  14. ^ а б c Birtles 2012, п. 75.
  15. ^ Историческая Англия. «Ангар Гайдон на ВВС Уиттеринг (1402766)». Список национального наследия Англии.
  16. ^ Оултон 1987, п. 223.
  17. ^ «Победители в предупреждении о быстрой реакции». Британия в войне. Получено 7 июля 2019.
  18. ^ а б Джеффорд 1988, п. 43.
  19. ^ Джеффорд 1988, п. 23.
  20. ^ «Майская катастрофа 2001 года». Новости BBC. 3 июня 2001 г.. Получено 7 июля 2013.
  21. ^ «1-я эскадрилья на Фолклендах». Raf.mod.uk. 27 января 2012 г.. Получено 7 июля 2013.
  22. ^ «Британский летчик спасен в тылу врага». Газета "Нью-Йорк Таймс. 31 мая 1982 г.. Получено 7 июля 2019.
  23. ^ «Визит королевы на ВВС Великобритании». Имперский военный музей. Получено 7 июля 2019.
  24. ^ «Последняя поездка на одном из культовых самолетов Великобритании». Новости BBC. 15 декабря 2010 г.. Получено 15 декабря 2010.
  25. ^ «Три варианта для новой базы Красных стрел». Новости BBC. 18 марта 2019 г.. Получено 19 марта 2019.
  26. ^ «Красные стрелы движутся в RAF Waddington из RAF Scampton». Новости BBC. 18 мая 2020. Получено 19 мая 2020.
  27. ^ "MOD Лучшая защита недвижимости" (PDF).
  28. ^ "РАФ - Новости по дате - Парад реформ РАФ 38". www.raf.mod.uk. Получено 30 ноября 2016.
  29. ^ "РАФ - Новости". www.raf.mod.uk. Получено 24 июн 2017.
  30. ^ Эмма Гуди (4 ноября 2015 г.). "Графиня Уэссекская". Королевская семья. Получено 30 ноября 2016.
  31. ^ "Почетный командир авиации посещает Виттеринг | Wittering View Online - RAF Wittering". www.witteringviewonline.co.uk. Получено 30 ноября 2016.
  32. ^ «РАФ - А4 Форс». www.raf.mod.uk. Получено 30 ноября 2016.
  33. ^ «Летучие эскадрильи возвращаются в ВВС Великобритании». raf.mod.uk/rafwittering. Королевские военно-воздушные силы. Получено 3 ноября 2015.
  34. ^ "RAF Wittering". Клуб планерного спорта четырех графств. Получено 7 июля 2019.
  35. ^ «Подтвержден первый транш переездов армейских частей». Министерство обороны. Получено 10 ноября 2011.
  36. ^ "О нас". RAF Wittering. Получено 26 июля 2017.
  37. ^ «История инженерной поддержки с воздуха: 20 заводов группы RE» (PDF). п. 13.
  38. ^ «Знакомство с ... 20 Works Group Royal Engineers» (PDF). Захватывающий вид. Lance Publishing Ltd .: 18 весны 2015 г.
  39. ^ "Вакансия для Sqn Ldr - Any Branch - Officer Comanding 605 Sqn RAuxAF - RAF Cosford - FTRS ADC VeRR". www.raf.mod.uk. Получено 13 января 2019.
  40. ^ «ЗАПРОС: Аварийный пилот потерял управление». Питерборо сегодня. 13 декабря 2001 г.. Получено 25 августа 2017.
  41. ^ «ВИДЕО: Парад« Свобода города »- это« отличный побег »к 100-летнему юбилею RAF Wittering». www.peterboroughtoday.co.uk.

Источники

  • Бертлс, Филип (2012). Британские аэродромы времен холодной войны. Мидленд Паблишинг. ISBN 978-1857803464.
  • Сокольничий, Джонатан (2013). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны. Креси. ISBN 978-1857803495.
  • Джеффорд, К. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года (Первое изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 978-1853100536.
  • Ллойд, Ферз; Уолш, Тони; Монтелье, Клайв; Палмер, Эд (2016). Royal Air Force Wittering - из века в век 1916–2016 (PDF) (Отчет). Хай Уиком: Центр воздушных сообщений Королевских ВВС.
  • Олтон, Уилфрид Э. (1987). Взломщик острова Рождества: отчет о планировании и проведении британских испытаний термоядерной бомбы, 1957 г.. Лондон: Томас Хармсворт. ISBN 978-0-948807-04-6. OCLC 15593703.

внешние ссылки