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beira

Platzieren in Mosambik
Koordinaten	19° 49′ S, 34° 51′ O
Allgemeines
Einwohner	557.000
Fotos
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beira ist eine große Stadt sehr zentral mitten in Mosambik. Mit 530.604 Einwohnern ist sie nach Matola, Maputo und Nampula die viertgrößte Stadt des Landes.^[1] Beira ist die Hafenstadt für das Hinterland von Central Mosambik und die Länder dahinter Sambia, Zimbabwe und Malawi. Es gibt einen großen Hafen, einen Flughafen und die Endstation der Linie nach Harare.

Bis 2005 war Beira ein Schwesterstadt von Amsterdam.^[2]

Geschichte

Die ersten Einwohner von Beira waren Fischer und Händler, die sich im 9. Jahrhundert niederließen. Die Stadt war am Straße Mosambik an der Mündung der Flüsse Pungue und summend. 1889 erhielt die Stadt einen neuen Impuls, der Sitz der Companhia de Mosambik wurde dort gegründet. Dieses Unternehmen erhielt von Portugal das Recht, das Gebiet um die Stadt 50 Jahre lang gegen einen Anteil am Gewinn auszubeuten. 1892 begann die Britisch-Südafrikanisches Unternehmen von Cecil Rhodos mit dem Bau einer 250 km langen Bahnstrecke von Beira nach Mutare im Rhodesien.^[3] Sechs Jahre später wurde diese Strecke fertiggestellt und die Bahnstrecke später auf extended verlängert Salisbury, der Hauptstadt der neuen Kolonie von Cecil Rhodes. Beira war ein wichtiger Hafen für den Warentransport ins und aus dem Hinterland und die britische Hauptstadt war ein wichtiger Motor für die Entwicklung der Stadt.^[3] Über das Schienennetz von Beira waren Binnenländer wenn Sambia, Rhodesien und Malawi mit der Küste verbunden.

Nach 50 Jahren wurde die Konzession an die Companhia de Mosambik nicht verlängert und 1942 wurde das Gebiet an die portugiesischen Behörden übergeben.^[3] Die Gründung 1953 der of Zentralafrikanische Föderation gab dem Hafen und der Stadt einen wichtigen wirtschaftlichen Aufschwung. Via Beira hauptsächlich Mineralien, wie Kupfer aus Sambia und Chrom von RhodesienTabak, Essen, Baumwolle und Verstecke durchgeführt. Züge fuhren von Beira ab mit Öl und Ölprodukte, Dünger, Maschinen, Textilien und dergleichen in den Innenraum.^[3] Die einseitige Unabhängigkeitserklärung Rhodesiens im Jahr 1965 führte zu internationalen Sanktionen gegen das Land; Mosambik hielt sich fern und ließ den Handel weiterlaufen.^[3]

Erst 1973 wurde der Handelsweg durch den in Mosambik tobenden Freiheitskrieg eingeschränkt und 1975 wurde das Land unabhängig von Portugal. Von 1976 bis 1980 schloss die neue Regierung die Grenzen mit Rhodesien dem Land die Nutzung der Eisenbahn und des Hafens von Beira verweigern/^[3] Ab 1980 wurden die Grenzen wieder geöffnet, doch in Mosambik war es unruhig, anti-FRELIMO-Kämpfer sabotiert die Bahn.^[3] Erst nach dem Truppeneinsatz aus Simbabwe stellte sich in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre eine tragfähige Situation ein. Durch den Bürgerkrieg wurde der Hafen von Beira nicht ausgelastet, Hafenanlagen beschädigt, Wartungsarbeiten verschoben und der Hafen versandet.^[3] Nur kleine Schiffe konnten den Hafen ein- und ausfahren. Erst mit der Einstellung der internen Kämpfe im Jahr 1992 nahm der Umschlag im Hafen- und Bahnverkehr Fahrt auf.^[3]

Anfang der 1990er Jahre hatte die Stadt etwa 300.000 Einwohner.^[3]

Im März 2019 wurde Beira von den ZyklonIdai zu einer humanitären Katastrophe führen. EIN Sturmflut 4,4 Meter hoch und tagelange Regenschauer überschwemmen die Stadt. Aus der Luft schienen die Straßen und mehr als 90 % der Häuser zerstört zu sein.^[4] Für Hunderte von Bewohnern kam die Hilfe zu spät. ^[5]

Klima

Die Stadt hat eine ausgeprägte Regenzeit, die von November bis April dauert. Die Niederschlagsmenge, die pro Jahr fällt, ist etwa doppelt so hoch wie in den Niederlanden. Die Durchschnittstemperatur pro Monat schwankt bescheiden; von mindestens 21°C im Juni und Juli auf etwa 28°C zu Beginn des Kalenderjahres. Die Luftfeuchtigkeit ist das ganze Jahr über hoch.

Transport

Beira hatte schon immer eine wichtige Transportfunktion. Das Hafen wurde Ende des 19. Jahrhunderts für den Transport von Gütern ins Hinterland und weniger für den nationalen Bedarf erbaut. Vor allem die Verbindungen mit Zimbabwe sind wichtig, also gibt es eine Schleife Eisenbahn, eine Autobahn und ein ÖlPipeline von der Stadt nach Simbabwe. In manchen Jahren war die Pipeline die einzige Importmöglichkeit des Landes für Öl und Ölprodukte. Die drei Verbindungen liegen mehr oder weniger nebeneinander und das Ganze wird auch als Beira Transport Corridor oder Beira Corridor bezeichnet.

Im Jahr 1949 nahm Portos und Caminhos de Ferro de Mosambik die Verwaltung des Hafens.^[6] 1975 wurde mit dem Umschlag von 3 Millionen Tonnen Gütern, von denen der Großteil für ausländische Kunden bestimmt war, ein Höhepunkt erreicht. Am Ende des Bürgerkriegs waren Stadt und Hafen verfallen. Mit viel ausländischer Hilfe wurden die Einrichtungen stark verbessert. 1998 wurde das Rotterdamer Unternehmen Cornelder als Partner für die Geschäftsführung der Container und Stückgutterminals.^[6] Auf rund 2 Kilometer Kai gibt es nun Liegeplätze für 11 Schiffe. Schiffe mit einer maximalen Größe von 60.000 DWT und ein Tiefgang von 12 Metern kann den Hafen erreichen.^[6] Im Jahr 2004 wurden mehr als 1,6 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen.^[6]

Internationaler Flughafen Beira

Beira wurde als Exporthafen von bezeichnet Kohle. In der Provinz tet große Kohlereserven wurden identifiziert und verschiedene Bergbauunternehmen haben begonnen, sie zu fördern. Die Kohle wird über die Senabahn zum Hafen transportiert. Diese Bahn hat eine Kapazität von 6,5 Millionen Tonnen pro Jahr, aber es ist bereits geplant, diese auf 12 Millionen Tonnen zu erhöhen. Im Juni 2012 wurde in Beira ein neues Kohleterminal eröffnet.^[7]. Nach einer Investition von 200 Millionen Dollar können hier 6 Millionen Tonnen Kohle pro Jahr auf die Schiffe verladen werden. Vor Ort im Kai 300.000 Tonnen Kohle können zwischengelagert und Züge mit einer Länge von 600 Metern geleert werden. Mit der Zeit will die Regierung die Kapazität des Terminals auf 20 Millionen Tonnen erhöhen.

Etwa 10 Kilometer außerhalb des Stadtzentrums gelegen Internationaler Flughafen Beira.

Verweise

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