WikiDer > Бернская государственная железная дорога
В Бернская государственная железная дорога (Bernische Staatsbahn, BSB) была железнодорожной компанией в Швейцарии. BSB принадлежала Кантон Берн и была первой государственной железной дорогой в Швейцарии.
История
BSB была основана в 1861 г. обанкротившееся имущество из Швейцарская железная дорога Восток – Запад (Schweizerische Ostwestbahn, OWB), с которого началось строительство La Neuveville–Биль / Бьенн–Берн–Gümligen–Лангнау–Люцерн–Цуг–Цюрих линия, несмотря на нехватку средств. С учетом субсидий Швейцарские франки (CHF) 2 миллиона, которые уже были переданы ему, кантон Берн решил приобрести недостроенную часть линии в Берне за 7 миллионов швейцарских франков.
Железнодорожная сеть BSB изначально состояла только из La Neuveville – Biel / Bienne линия, открытая OWB, которая была сдана в аренду Центральная швейцарская железная дорога (Schweizerische Centralbahn, SCB) в 1864 году. До этого времени у BSB не было собственного подвижного состава. В Биль – Цолликофен (–Берн) и (Берн–) Гюмлиген – Лангнау линии были введены в эксплуатацию 1 июня 1864 года. Чтобы BSB основал собственное дело, в 1864 году было закуплено 12 локомотивов, 39 пассажирских вагонов и 130 грузовых вагонов.
В 1875 г. вновь открылся Берн-Люцерн Железная дорога (Берн-Люцерн-Бан, BLB) приобрела ветку Гюмлиген – Лангнау за 7,34 миллиона швейцарских франков. Была надежда, что установление непрерывной связи с Люцерном повысит прибыльность линии. Однако из-за чрезмерных затрат на строительство BLB стал банкротом в 1876 году и был куплен на аукционе кантоном Берн за 8,5 миллионов швейцарских франков в 1877 году. В то же время BSB был распущен, а участок Цолликофен-Биль-Ла-Неввиль был закрыт. продан Бернская Юра железная дорога (Chemins de fer du Jura Bernois, JB) за акции на сумму 11,56 млн швейцарских франков.
В финансовом отношении BSB был довольно успешным. С 1864 по 1877 год в государственную казну поступило более 6,2 миллиона франков.
Подвижной состав
Ниже приводится список локомотивов, используемых в BSB:
| Учебный класс | BSB нет. | Название BSB | BLB нет. с 1875 г. | JB нет. с 1877 г. | JS нет. с 1890 г. | Производитель | Год постройки | Слом |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| с 1873: A с 1874: I с 1887: A2 (с 1902: Ec 2/4) | 1 | Бунд | 1 | 1 | 1 | Esslingen | 1863 | 1895 |
| 2 | Seeland | 2 | 2 | 2 | 1895 | |||
| 3 | Mittelland | 3 | 3 | – | 1888 | |||
| 4 | Оберааргау | 4 | 4 | – | 1889 | |||
| 5 | Эмменталь | 5 | 5 | – | 1888 | |||
| 6 | Юра | 6 | 6 | 6 | 1864 | 1890 | ||
| 7 | Оберланд | 7 | 7 | – | 1888 | |||
| 8 | Берн | 8 | 8 | – | 1889 | |||
| 9 | Биль/Нидау | 9 | 9 | 9 | 1896 | |||
| 10 | Neuenstadt | 10 | 10 | – | 1895 | |||
| 11 | Лангнау | 11 | 11 | – | 1888 | |||
| 12 | Аарберг/Bueren | 12 | 12 | – | 1896 |
Рекомендации
Сноски
Источники
- Дитлер, Герман (1912). "Bernische Staatsbahn". В Рёлле (ред.). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (на немецком). Получено 19 августа 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Фрей, Томас; Шидт, Ганс-Ульрих. "Bernische Staatsbahn". bahndaten.ch. Daten zu den Schweizer Eisenbahnen 1847–1920 гг. (на немецком). ViaStoria. Получено 19 августа 2019.
- Гиделли, Энрико. «Die Bernische Staatsbahn - недостающее звено» (PDF). Бюллетени (на немецком). Берн: Scripophila Helvetica. п. 2. Архивировано из оригинал (PDF) 17 марта 2014 г.. Получено 19 августа 2019.
- Мозер, Альфред (1967). Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966 [Паровая операция Швейцарских железных дорог 1847-1966 гг.] (на немецком). Базель и Штутгарт: Birkhäuser Verlag.CS1 maint: ref = harv (связь)