WikiDer > Железнодорожная станция Бондамунда - Википедия

Bondamunda railway station - Wikipedia

Бондамунда
Индийские железные дороги узловая станция
Место расположенияБондамунда, Сундергархский район, Одиша
 Индия
Координаты22 ° 14′09 ″ с.ш. 84 ° 55′31 ″ в.д. / 22,2359 ° с. Ш. 84,9254 ° в. / 22.2359; 84.9254Координаты: 22 ° 14′09 ″ с.ш. 84 ° 55′31 ″ в.д. / 22,2359 ° с. Ш. 84,9254 ° в. / 22.2359; 84.9254
Высота236 м (774 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЮго-восточные железные дороги
Линия (и)Участок Татанагар – Биласпур из Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи
Платформы2
Треки4 Широкая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
СтоянкаИмеется в наличии
Доступ для инвалидовДоступ для инвалидов / инвалидов Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииBNDM
Зона (ы)Юго-восточная железнодорожная зона
Подразделение (и)Чакрадхарпур
Электрифицирован1961–62
Место расположения
Железнодорожная станция Бондамунда находится в Одише.
Бондамунда железнодорожная станция
Бондамунда железнодорожная станция
Расположение в Odisha
Железнодорожная станция Бондамунда находится в Индии.
Бондамунда железнодорожная станция
Бондамунда железнодорожная станция
Расположение в Индии

Бондамунда железнодорожная станция (код станции: - BNDM), расположенный в индийском штате Одиша, обслуживает Бондамунда и Руркела в Сундергархский район.

История

Магистраль Нагпур – Асансол Бенгалия Нагпур Железная дорога возник в 1891 году, и кросс-кантри Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи начал функционировать в 1900 году.[1]

После обретения Индией независимости в этой области началась большая активность. В 1950-х годах, когда Металлургический завод Руркела в процессе строительства, сортировочная станция была создана в Бондамунде, чтобы удовлетворить потребности в перевозках навалом. Добавлены новые строки. Линия длиной 170 км (106 миль) была построена для установления прямого сообщения с Ранчи. Бондамунда была подключена к железным рудникам Барсуана в 1960 году, а в 1964 году линия была продлена до Кирибуру. Складская сортировочная станция является второй по величине в Индии.[2]

Бондамунда была электрифицирована в 1961–62.[3]

[4]

Локо Сарай

Два локомотивных депо, один для паровозов, а другой для тепловозов, были построены в Бондамунде в 1950-х годах. Сарай паровоза закрыли в конце 80-х. Электровозное депо было введено в эксплуатацию в 1983 году для размещения шести локомотивов ВАМ-4. За короткий период он вырос до 50. По состоянию на 2019 год он вмещает 242 электровоза и расширяется. Строится новый электровозный навес вместимостью 200 ВАГ-9 локомотивы.[2]

Проект Бимлагарх – Талчер

Линия протяженностью 156 км (97 миль), соединяющая Бимлагарх на Железнодорожная ветка Бондамунда - Барсуан и Талчер на Железнодорожная ветка Самбалпур – Талчер – Баранг, была санкционирована в 2004–05 годах, строительство продолжается. После завершения строительства этой линии расстояние между Руркелой и Бхубанешваром, столицей штата, сократится с 460 км (через Самбалпур) до 300 км.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 2012-12-05.
  2. ^ а б "Bondamunda Junction". Архивировано из оригинал 14 апреля 2010 г.. Получено 8 декабря 2012.
  3. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 5 декабря 2012.
  4. ^ http://elocos.railnet.gov.in/Holding/holding_01_19.pdf[постоянная мертвая ссылка]
  5. ^ «Железнодорожное сообщение Бимлагарх – Талчер: все палубы очищены». Добро пожаловать, Орисса. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 декабря 2012.
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Юго-восточная железнодорожная зона
ТерминусЮго-восточная железнодорожная зона
ТерминусЮго-восточная железнодорожная зона
Бондамунда – Ранчи Лне