WikiDer > Линия Джарсугуда – Визианагарам

Линия Джарсугуда – Визианагарам
Железнодорожная станция Титилагарх - важный узел на Джарсугуда – Вицианагарам линия
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Одиша, Чхаттисгарх, Андхра-Прадеш
Термини	Джарсугуда Визианагарам
Служба
Оператор (ы)	Восточное побережье железной дороги
Технический
Длина трека	Джарсугуда-Титилагарх: 231 км (144 миль) Титилагарх – Визианагарам: 254 км (158 миль) Титилагарх – Райпур: 201 км (125 миль) Раягада-Корапут: 174 км (108 миль)
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Широкая колея
Карта маршрута Легенда км на Участок Татанагар – Биласпур из Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи 0 Джарсугуда 2 Jharsuguda Road 7 Брундамаль Независимая электростанция Веданта Веданта алюминиевый завод Bhenden River Бхушан Стил Завод Телокой Адитьинский алюминиевый завод г. Hindalco 15 Лапганга Ш 10 26 Ренгали Ш 10 Канал реки Сасон 35 Сэсон 41 Sarla Junction 45 Самбалпур NH 53 Река Мальти Джоре 54 Манесвар 63 Хатибари NH 55 78 Джуджомура Река Харихара Джора 95 Очаровательный Река Сурубали Река Сурубали 110 Райрахол 126 Бамур 136 Сарагипали 150 Хандапа Ш 62 157 Боинда NH 55 172 Джарапада 182 Кереджанга Ш 63 196 Angul и Ангульский электровоз Электростанция Калинга НАЛКО Медеплавильный комплекс и электростанция 208 Talcher Road Тальчер Супер ТЭЦ из NTPC на линию Талчер – Бималгарх Lingaraj Open Cast Project of Talcher Coalfield Открытый карьер Бхаратпур Talcher Coalfield 214 Талчер Тальчерская ТЭЦ из NTPC Talcher Thermal NH 149 215 Бурхапанка GMR Kamalanga Energy Limited Завод Бхушан Стил 222 Мерамандали 232 Наябхагиратхипур PH 236 Hindol Road 240 Махадия PH 245 Садасибапур 249 Данди Мал 256 Дхенканал Райпур 0 к Линия Дхенканал – Каттак на Участок Биласпур – Нагпур NH 53 Ш 10 Райпур Дизель Локо Сарай 47 Sambalpur Road Контейнерное депо Райпур 49 Sambalpur Junction Райпур R V Блок Хижина 2 Алюминиевый завод Hindalco Hirakud Железнодорожный мост Маханади на Река Маханади NH 130B Водохранилище Маханади NH 53 56 Хиракуд Мандир Хасауд 16 NH 53 66 Годбхага Склады FCI Река Джаун к Ветка Кендри-Дхамтари 73 Аттабира 79 Деобахал Ная Райпур 20 и Река Данта КОНКОР Сайдинг Депо NH 53 Лакхоли 29 Дунгарские известняковые шахты Левый канал плотины Рудри Цементный завод ACC Bargarh Аранг Маханади 36 Река Маханади 91 Bargarh Road Белсонда 45 Река Джира NH 353 Ш 55 Махасамунд 54 110 Барпалли Аранд 62 Река Рани NH 353 125 Дунгрипали Бхимходж 73 Река Онг Багбахра 84 137 Халиапали Комахана 95 149 Loisingha Хемхан Дорога Река Сухтель Йонк Ривер на Чхаттисгарх Одиша NH 53 NH 353 165 Балангирское шоссе к Дорога Хурда - линия Болангир Хайрарское шоссе 105 167 Балангир Ш 3 Река Нирбрути Nawapada Road 117 185 Деоган-роуд Лахна 131 Река Сонгад Улица Харишанкер, 146 NH 26 Турекала, 156 202 Saintala Кантабанджи 170 Река Лант Ш 42 211 Бадмал Мурибахал 185 221 Сикир Рахенбата 195 NH 59 203/231 Титлагарх Река Тель 244 Кесинга 252 Кандел-роуд 260 Rupra Road Река Сандул SH 6A 267 Norla Road на Линия Котаваласа – Кирандул 0 Джунагарх-роуд Корапуть 0 Река Сагда NH 26 12 Куртухамар РН Думурипут 11 Ш 16 Даманджоди 19 23 Бхаванипатна Алюминиевый завод г. НАЛКО NH 26 Байгуда 33 MSH 118 NH 326 36 Дейпур PH Какиригумма 46 SH 6A NH 326 45 Рамчандрапур PH NH 326 NH 326 54/278 Lanjigarh Road Laxmipur Road 61 291 Амбодала Сингарам 75 Река Вамсадхара Тикири 83 303 Дойкаллу Ш 44 Ш 6 Раули 95 317 Мунигуда Лелигумма 112 SH 5 Хребет Райгада Кашипур 328 Сансартали Бхалумаска 129 334 Bissamcuttack Сикарпай 139 SH 5 SH 5 Туннели Бадипади-Кудари 353 Терубали Река Нагавали Кеутгуда 154 Ш 45 Ш 45 164/362 Singapur Road Бумажная фабрика J. K. Организация 371 Раягада NH 326 379 Ladda 386 Джимидипета Одиша Андхра-Прадеш Граница 396 Кунеру 405 Гумада Река Чампавати Ш 4 Ш 4 Ш 4 417 Город Парватипурам SH 1 418 Парватипурам 422 Нарсипурам Остановка 431 Ситанагарам Ш 4 Река Суварнамухи 442/0 Боббили Нараянаппавалсса, остановка 6 454 Донкинаваласа Rompalle 10 464 Komatipalli Параннаваласа 11 SH 127 Ш 100 NH 26 Салур 17 474 Гаджапатинагарам SH 133 Река Чампавати 480 Гарудубилли 485 Готлам NH 26 Визианагарам на Хурда-роуд - участок Вишакхапатнам из Главная линия Ховрах-Ченнаи Источники: карты Google,[требуется полная цитата] Информация о железной дороге Индии (58215),[1] Информация о железной дороге Индии (58528),[2] , Железнодорожное бронирование,[3] Информация о железной дороге Индии (58131)[4]

В Линия Джарсугуда – Визианагарам это железнодорожная линия в восточной Индии. Он соединяет Джарсугуда, на Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи, и Титлагарх, что, в свою очередь, связано с Визианагарам, на Главная линия Ховрах-Ченнаи, и Райпурский узел, на линии Ховрах – Нагпур – Мумбаи. Есть несколько ответвлений, например, соединяющая Раягада с Корапуть на Линия Котаваласа – Кирандул. Линия пересекает Западная Одиша и соединяет Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи с Главная линия Ховрах-Ченнаи. Он покрывает небольшие части Чхаттисгарх и Андхра-Прадеш.

География

Линия Джарсагуда – Титлагарх начинается от Джарсугуда, на северо-западном конце Одиши, на Участок Татанагар – Биласпур из Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи, и проходит через Ib Долина реки.^[5] Он пересекает Река Маханади, ниже по течению от Плотина Хиракуд.^[6] Железнодорожный путь проходит через холмистую местность, перемежающуюся долинами притоков Маханади, важными из которых являются Онг и Тел..^[7]

Линия Райпур – Титлагарх – Визианагарам начинается из Райпура, в плодородной долине Маханади в Чхаттисгархе, на берегу моря. Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи.^[8] Он проходит через скалистый район Махасамунд в центральном Чхаттисгархе, прежде чем войти в Одишу.^[9] Он входит в равнины района Нуапада в западной Одише,^[10] затем через Восточные Гаты в южной части Одиши, на прибрежных равнинах Андхра-Прадеша. Он отвечает Главная линия Ховрах-Ченнаи в Визианагараме.^[11]

Железнодорожные грабли с углем на дороге Самбалпур

Территория этой линии (включая ответвления) богата полезными ископаемыми.^[12] В районе есть два угольных месторождения с высокими запасами. Согласно с Геологическая служба Индии, то Talcher Coalfield имеет запасы 38,65 млрд тонн, самые высокие в Индии. Ib Valley Coalfield имеет запасы 22,3 миллиарда тонн, что является третьим по величине в Индии.^[13]NTPC Limited имеет две электростанции в Одише, обе на этой линии - 3000 МВт Тальчер Супер ТЭЦ и 460 МВт Тальчерская ТЭЦ.^[14][15] NTPC запланировала еще две сверхтепловые электростанции мощностью 1600 МВт каждая в Дарлипалли в районе Сандергарх и Гаджамара в районе Дхенканал.^[16] Sterlite Energy Ltd. (г. Веданта группа) имеет автономную электростанцию ​​мощностью 2400 МВт в Джарсугуда.^[17]

НАЛКО эксплуатирует бокситовые рудники на холмах Панчампатмали в Корапутском районе Одиши. Он имеет глиноземный завод в Даманджоди и плавильный завод и производство проката в Ангуле. Он имеет внутреннюю электростанцию ​​мощностью 8 x 120 МВт в Ангуле.^[18] Vedanta Aluminium Limited (из Веданта группа) имеет алюминиевый завод и внутреннюю электростанцию ​​9х135 МВт в Джарсугуда. Он имеет глиноземный завод и внутреннюю электростанцию ​​3х30 МВт в Ланжигархе.^[19]Hindalco имеет плавильный завод и внутреннюю электростанцию ​​мощностью 368 МВт в Хиракуде.^[20]

Bhushan Steel Limited имеет присутствие в Мерамандали в районе Дхенканал в Одише и в настоящее время (по состоянию на 2012 год) реализует проект обратной интеграции по созданию интегрированного сталелитейного завода производительностью 2,3 миллиона тонн в год. В планах - дальнейшее увеличение мощности завода.^[21] Bhusan Power and Steel Limited присутствует в Thelkoloi в районе Jharsaguda Odisha.^[22]

В Бадмале в Балангирский район.^[23] Завод моторного отделения г. Hindustan Aeronautics Limited находится в Сунабеда, Корапут. Он находится на линии Вишакхапатнам-Кирандул.^[24]

История

Основная линия Бенгалия Нагпур Железная дорога от Нагпура до Асансола было открыто движение товаров 1 февраля 1891 года. Между 1893 и 1896 годами для движения было открыто 1288 км (800 миль) исторической железной дороги Восточного побережья. В 1898–1999 гг. Были открыты две важные линии БНР, а именно Сини – Харагпур – Колагхат и Харагпур – Каттак, что связывало БНР с линиями на юге Индии.^[25]

Линия Визианагарам – Парватипурам протяженностью 79 км (49 миль) была открыта в 1908–09 годах, а продолжение Салура было построено в 1913 году. Линия Парватипурам – Райпур была завершена в 1931 году.^[25] В 1922 г. Talcher Coalfield был связан с линией Ховрах – Ченнаи.^[26]

В 1960 году Индийская железная дорога взялась за три проекта: линия Коттаваласа – Корапут – Джейпор – Кирандаул (проект Дандакаранья), проект Титлагарх – Болангир – Джарсугуда и проект Руркела – Кирибуру. Все три проекта, взятые вместе, широко известны как Проект БРК или Проект Дандакаранья Болангир Кирибуру.^[27] Линия Самбалпур – Титлагарх была открыта для движения в 1963 году.^[25]

Линия Самбалпур – Талчер была введена в эксплуатацию в 1983 году и была завершена в 1998 году.^[28]

Проект железнодорожного сообщения Корапуть – Раягада был завершен 31 декабря 1998 года.^[29]

Реорганизация железной дороги

Железнодорожная линия возле Гаджапатинагарам

В Бенгалия Нагпур Железная дорога был национализирован в 1944 году.^[30]Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 г. Ост-Индская железнодорожная компания Восток Mughalsarai и Бенгальская Нагпурская железная дорога.^[31] В 1955 г. Юго-Восточная железная дорога был вырезан из Восточной железной дороги. В него вошли линии, которые ранее в основном эксплуатировались БНР.^[31][32] Среди новых зон, начатых в апреле 2003 г., были: Восточное побережье железной дороги и Юго-Восточная Центральная железная дорога. Обе эти железные дороги были вырезаны из Юго-Восточной железной дороги.^[31] Удвоение Vizianagaram – Gajapatinagaram завершено к 31 марта 2002 года.^[33] Удвоение Боббили-Гаджапатинагарам завершилось к 30 июня 2004 г.^[34]

Новые строки

Проект дороги Балангир – Хурда

Железнодорожная линия длиной 289 километров (180 миль), в настоящее время (по состоянию на 2012 год) строится из Балангир на линии Джарсугуда – Титлагрх до Хурда Роуд на Главная линия Ховрах-Ченнаи, пройдет Субарнапур, Boudh и Наягарх. Это потребует строительства 11 туннелей общей протяженностью 6,30 км и около 435 мостов, включая один мост длиной 660 метров (2165 футов) через реку. Река Тель.^[35]

В 1945 году это железнодорожное сообщение было впервые исследовано Бенгальской железной дорогой Нагпур, которая Бхубанешварсвязь с некоторыми из наиболее отсталых неразделенных районов Одиши, а именно Балангир, Калаханди, Корапуть и Пхулбани, чтобы быть важным. Фактически проект завершился в 1994 году.^[36]

Первоначально по проекту возникли задержки с приобретением земли, но даже после его завершения реализация была медленной. По словам Шиваджи Патнаика, ветерана Коммунистическая партия Индии (марксистская) Лидер: «Строительство этого проекта началось еще в 1994 году. Спустя 17 лет не построено даже 36 км линии». ^[35][36][37]

175-километровый (109 миль) Пхулбани–Берхампур планируется ширококолейное сообщение.^[38]

Проект Бималагарх – Талчер

Еще один отстающий проект новой линии - линия длиной 156 километров (97 миль), соединяющая Бимлагарх на Ветка Руркела – Барсуан и Талчер на Линия Каттак – Самбалпур, санкционированный в 2004–05 гг. Эта линия, когда она будет завершена, сократит расстояние между Руркелой и Бхубанешваром с 460 км (через Самбалпур) до 300 км.^[39]

Проект дороги Ангул – Сукинда

Строительство железнодорожного пути длиной 102 км (63 мили), соединяющего Ангул на ответвлении Самбалпур-Талчер-Баранг с Сукинда-роуд на Ветка Падапахар-Джакхапура ожидается, что он будет начат в 2013 году после устранения всех проблем, связанных с приобретением земли. Эта линия занята государственно-частное партнерство (PPP) в партнерстве между Rail Vikas Nigam Limited, Правительство Одиши, Джиндал Сталь и Власть и Bhushan Power and Steel. Новый железнодорожный путь обеспечит сообщение между Talcher Coalfield и ветка Падапахар-Джакхапура с железорудными рудниками и новыми предприятиями. В этом регионе появляется ряд мегапроектов по производству стали.^[40][41]

Визианагарам – Титлагарх, третья линия

Проект третьей линии Vizianagaram-Titlagarh будет построен по сметной стоимости 2335,68 крор. Третья ветка, которая проходит под железной дорогой Восточного побережья, является альтернативным маршрутом перегруженной существующей линии. Протяженность железнодорожной ветки составит 264,6 км. Срок реализации проекта - пять лет, то есть до 2021 года.

Другие проекты

Запланировано несколько новых линий. К ним относятся 245-километровая (152 мили) линия Талчер-Хиндол-Роуд-Берхампур-Гопалпур и 120-километровая (75-километровая) линия Баргарх-Навапара-роуд через Падампур.^[38]

Строительство железнодорожной линии Джарсугуда-Барпалли протяженностью 52 км (32 мили) необходимо для транспортировки угля с Ib Valley Coalfield с потенциалом 90 млн тонн в год. Mahanadi Coalfields Limited будет финансировать этот проект.^[42]

Электрификация

Участок Корапут – Даманджоди был электрифицирован в 1988–89 гг. Участок Баранг – Раджатгарх – Мерамандоли был электрифицирован в 2002–2003 гг. Дорога Раджатгарх – Капилас была электрифицирована в 2003–2004 годах.^[43]

Электрификация участков Титлагарх – Самбалпур – Джарсугуда и Ангул – Самбалпур санкционирована в Железнодорожный бюджет на 2012–2013 годы, посвященный нации премьер-министром Нарендра Моди 15 января 2019 г.^[44] На участке Визианагарам – Джарсугуда начались тяговые работы.

Электрификация работы

Работы по электрификации от Визианагарама до Титлагарха были завершены в 2017–2018 годах. Также завершены работы по электрификации одиночной линии на участке Титлагарх – Самбалпур – Джарсугуда, только строится удвоение ЛЭП на участке Титлагарх – Самбалпур.

Отслеживать

В бюджете на 2012–2013 годы предусмотрено удвоение нескольких строк: Джарсагуда – Самбалпур, Самбалпур – Титлагарх, Райпур–Махасамунд–Титлагарх, Самбалпур – Талчер, Лапанга – Брундамал, Ангул – Кереджанг, Раджатгарх – Баранг.^[44]

Министерство угля определило Талчерский район как один из основных районов добычи угля. Кроме того, ряд угольных блоков разрабатывается частным сектором. Ожидается около 100 миллионов тонн дополнительных грузов угля. Удвоение Талчер – Самбалпур, Самбалпур – Джарсугуда, Самбалпур – Титлагарх и Титлагарх–Махасамунд–Райпур попал под санкции, работа ведется.^[45]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Поезда на Джарсугуда

|