WikiDer > Bonjean-Kurve

Links sind Trennbinder, rechts die abgeleiteten Bonjean-Kurven dargestellt. Oben wird es sein Großrechner dargestellt, unter einem Fachwerk vom Heck. Die Werte ja_nein geben Sie die Breite der jeweiligen Traverse für unterschiedliche Tiefgänge an T Auf. Diese Werte werden für die Flächenberechnung verwendet. Die Länge eines Liniensegments ein_spt rechts, links, entspricht dem Wert der Fläche der Unterseite des Fachwerks für verschiedene Tiefgänge T.

Das Bonjean-Kurve ist ein Kurve mit dem für unterschiedliche Entwürfe die Oberfläche eines Lieferwagens Trennrahmen (auch Ordinate genannt) berechnet werden. Durch die Kombination der Oberflächen aller Traversen wird die Krümmung der Fachwerkflächen (auch Verschiebungskurve genannt) ermittelt werden, mit der die Volumen oder Verschiebung und Schwerpunkt von dem Unterwasserschiff (Teil des Rumpfes unterhalb der Wasserlinie), ohne Haut und Anhängsel können festgestellt werden. Dies ermöglicht auch die Längsposition der Druckpunkt bestimmt sind. Eine andere Methode verwendet Wasserlinien anstelle von Spanten, dies liefert jedoch nur Ergebnisse für ein Schiff mit gleichem Gewicht, während Bonjean-Kurven es ermöglichen, die Werte nicht nur für ein Schiff mit Trimm, sondern auch in einem Wellenmuster zu bestimmen. Die Kurve der Fachwerkflächen wird über der vertikalen Zeichnung im in Linienplan.

Die Bonjean-Kurve ist wichtig bei der Bestimmung der Stabilität und der Schiffsstärke.

Verschiebung

Das Schiff ist in 21 Querschnitte unterteilt, die zwischen den äquidistanten vorn und hinten senkrecht in der ebene der Großrechner. Das sind nicht die echten Baubinder, aber Teiler. Die Oberfläche wird für jedes Fachwerk berechnet. Durch Auftragen der Fläche eines Trennfachwerks als Liniensegment der Halbfachwerkansicht erhält man die Bonjean-Kurve. Durch die Kombination dieser in einem bestimmten Entwurf und trimmen eine Kurve von Fachwerkoberflächen wird erhalten.

Schwerpunkt der Wasserlinie und des Unterwasserschiffs

Mit Hilfe der Verschiebungskurve kann die Simpson-Regel auch verwendet werden, um den Schwerpunkt ☉ und die Flächenträgheitsmoment von a Wasserlinie bei gegebenem Tiefgang und Trimm berechnet. Der Schwerpunkt wird relativ zu einem Referenzpunkt angegeben. Dies kann die hintere Senkrechte oder die halbe Länge zwischen den Senkrechten sein. Durch die Berechnung des Schwerpunkts für die Zwischentiefgänge kann auch der Schwerpunkt des gesamten Unterwasserschiffs bzw. der Schwerpunkt bestimmt werden.

Literatur

• Dokkum, K. van; Katen, H. ten (2007): Schiffsstabilität, Dokmar, Enkhuizen,
• Glas, K.; Schütte, J. W. (1984): Seemannschaft für die Handelsschifffahrt, Teil 2, Educaboek/Stam Fachbücher, Culemborg.