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Verschiebung ist der Gewicht des Verdrängten durch einen untergetauchten Körper Flüssigkeit. Das verschobene Volumen ist das Verschiebung.
Prinzip
Ein Objekt, das vollständig ist sinkt, verdrängt eine Flüssigkeitsmenge, die seiner Volumen; laut der Gesetz des Archimedes das Objekt erfährt daher eine Aufwärtskraft, die dem Gewicht der verdrängten Flüssigkeit entspricht. Das Gewicht der verdrängten Flüssigkeit ist das Volumen des Objekts multipliziert mit Dichte der Flüssigkeit und der Schwerkraftbeschleunigung. Wenn das Gewicht des Objekts geringer ist als dieser Betrag, schwimmt es; das Gewicht der verdrängten Flüssigkeitsmenge entspricht dann dem Gewicht des Gegenstandes.
- Verschiebung = DichteFlüssigkeit × Volumenversunkenes Objekt × Schwerkraftbeschleunigung
mit anderen Worten:
Versand
Geschichte
Das Schiffsvermessung basierte lange auf der Bestimmung der Frachtmenge, die ein Schiff als Schiffseigner hatte das größte Interesse daran. Dies wurde ausgedrückt in Last für Getreide in Nordeuropa und in Tonnen unterschiedlicher Größe, unter anderem für Wein in Südeuropa. Dies bezog sich sowohl auf Volumen als auch auf Gewichte – was oft zu einer Verwirrung führte, die auch heute noch regelmäßig auftritt. Das Problem für den Schiffsbauer war, einen gewünschten zu finden Tonnengröße in ein Schiffsdesign.
Die Bestimmung der Verschiebung war hier von geringem Nutzen, so dass es lange dauerte, bis Methoden entwickelt wurden, um diese zu bestimmen. Noch 1643 schrieb Georges Fournier in seinem Hydrographie selbst dass es unmöglich war, es zu bestimmen. Trotzdem haben Schiffbauer Methoden dafür entwickelt. Dies lag an der zunehmenden Verwendung von Waffen die Schiffe schwerer und tiefer machen. Die Ungewissheit dieses Anstiegs des Tiefgangs wurde mit der Platzierung der Geschütze in der Nähe des Wasserlinie. Daraus ergab sich die klare Notwendigkeit, zu einer zuverlässigen Bestimmung der Verschiebung zu gelangen. Der Schiffbauer Anthony Deane schrieb 1670 auf Bitten von Samuel PepysLehre für die Schiffsarchitektur in dem er verschiedene Methoden beschrieb, um den endgültigen Entwurf zu bestimmen. Bei verschiedenen Entwürfen ermittelte er mit Hilfe von a Linienplan die Oberfläche der Wasserlinie mit Dreiecken und Rechtecken, die durch 21 Traversen der Schiffsform angenähert wurden. Auf diese Weise ermittelte er nicht die Verschiebung, sondern die Verschiebungsdifferenz bei den verschiedenen Tiefgängen. Eine ähnliche Methode wurde vom dänischen Schiffbauer verwendet Olaus Judichær um 1700.
Johannes Hudde schlug 1652 eine Methode vor, um die Differenz zwischen dem Gewicht des leeren und des voll beladenen Schiffes und damit das Ladungsgewicht für Schiffe zu bestimmen – also nicht aus einem Linienplan. Obwohl dieser Vorschlag nie ausgeführt wurde, hat seine Cousine Nicolaes Witten diese Methode in seiner Antiker und zeitgenössischer Schiffbau und Management ab 1671.
In Frankreich verwendet hocquart die Methode des Unterschieds im Entwurf mit Trapeze. Pierre Bouguere verfeinerte diese Methode, indem sie das Volumen des gesamten Schiffes berechnete.
Händler
Verschiebung wird oft verwendet, um die Größe von a . zu messen Schiff um anzuzeigen. Die Verdrängung ist das Gewicht der Wasserverdrängung und ist (im statischen Zustand) gleich dem Schiffsgewicht. Obwohl die Einheit von GewichtNewton ist, die Verdrängung von Schiffen wird oft in . angegeben Tonnen was für ein Masse zeigt an. In dem Vereinigte Staaten ist die Verschiebung ausgedrückt in langer Lauf. Dies galt auch für die Vereinbarungen über die maximale Größe von Kriegsschiffen während des Krieges Zwischenkriegszeit. Die Größe von Passagierschiffe und Frachtschiffe wird normalerweise durch ein Maß für das Volumen anstelle der Verschiebung angezeigt. sehen Tonnengröße.
Im Versand, als Symbol für Verschiebung verwendet.
Marine
Bei der Belgische Marine und der Königliche Marine wird Verdrängung Verschiebung erwähnt. Wasserverdrängung steht hier nicht für das Volumen des verdrängten Wassers, sondern für das Gewicht.