WikiDer > Коробчатый балочный мост

Box girder bridge
Коробчатый балочный мост
Под автомобильным мостом № 2 в Ричмонде, Британская Колумбия, Канада
ПредокТрубчатый мост
Связанныйвзлетно-посадочная полоса, эстакада
Потомоксегментарный мост
НесетПешеходы, автомобили, грузовики, легкорельсовый транспорт, тяжелый рельс
ДиапазонСередина
МатериалСталь, железобетон, предварительно напряженный бетон
ПодвижныйВозможный
Проектные усилияВысоко
Ложная работа требуетсяДа, если используется монолитный железобетон или предварительно напряженный бетон, что характерно для путепроводов на автомагистралях
Эрскин мост, возле Глазго, Шотландия.
Мост однобалочный каркасный (конкретный), Австралия. Аналогичный мост на этой реке был сооружен на берегу и перекинут через его пилоны.
Мост однобалочный каркасный (стали), эстакаду над восточным подходом к Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй.

А коробчатый балочный мост, или же мост коробчатого сечения, это мост в котором основной балки включать фермы в виде полого ящика. В коробчатая балка обычно включает предварительно напряженный бетон, конструкционная сталь, или составной стали и железобетон. Коробка обычно прямоугольный или же трапециевидный в поперечное сечение. Мосты с коробчатыми балками обычно используются для шоссе. эстакады и для современных надземных конструкций Скоростной трамвай транспорт. Хотя мост с коробчатой ​​балкой обычно является формой балочный мост, коробчатые балки также могут использоваться на вантовый и другие мосты.

Разработка стальных коробчатых балок

В 1919 г. Основной Гиффорд Мартель был назначен руководителем экспериментального мостового завода в г. Крайстчерч, Хэмпшир,[1] который исследовал возможности использования танков для инженерных целей поля боя, таких как строительство мостов и мой-очистка. Здесь он продолжил испытания модифицированного Марк V танки. Мостовой компонент включал штурмовой мост, спроектированный Major Чарльз Инглис RE, мост через канал, который имел достаточную длину, чтобы перекрыть шлюз канала. Майор Мартель соединил мост с танком и использовал гидравлическая мощность генерируется двигателем танка для маневрирования моста на место. Для разминирования танки оснащались 2-тонными ролики.

Мартель также разработал свою новую концепцию мостов на EBE, мост Мартеля, модульный Мост с коробчатыми балками подходит для использования в военных целях. Мост Мартель был принят британской армией в 1925 году как мост с большой коробчатой ​​балкой.[2] Уменьшенная версия этой конструкции, балочный мост с малой коробкой, также была официально принята на вооружение в армии в 1932 году. Эта последняя конструкция была скопирована многими странами, включая Германию, которая назвала свою версию Kastenträger-Gerät (Для краткости K-Gerät).[2] Соединенные Штаты были еще одной страной, армия которой создала свою собственную копию, обозначив ее как H-20. Кроме того, модульная конструкция основного моста Мартеля позже во время Второй мировой войны стала частью основы Бейли-Бридж. В 1954 г. Королевская комиссия по наградам изобретателей присудил Мартелю 500 фунтов стерлингов за нарушение конструкции моста проектировщиком моста Бейли, Дональд Бейли.[3]

И большой ящик, и маленький ящик будут очень полезны во время Второй мировой войны, особенно в случае последней.

(Немодульный) мост с коробчатыми балками был популярным выбором во время расширения дорожного строительства в 1960-х годах, особенно на Западе, и одновременно выполнялось множество новых мостовых проектов. Серьезным ударом по этому использованию стала череда трех серьезных катастроф, когда в 1970 г. рухнули новые мосты (Мост Западных ворот и Мост Кледдау) и 1971 г. (Южный мост (Кобленц)). В результате этих неудач погиб 51 человек, что привело в Великобритании к формированию Комитета Меррисона.[4] и значительные инвестиции в новые исследования поведения стальных коробчатых балок.

Большинство мостов, все еще строящихся в то время, были отложены для исследования основного принципа проектирования. Некоторые из них были заброшены и перестроены как мост другой формы. Большинство из тех, что остались в виде мостов с коробчатыми балками, такие как Эрскин мост (иллю.), были либо переработаны, либо позже были добавлены дополнительные элементы жесткости. Некоторые мосты были усилены через несколько лет после открытия, а затем еще более укреплены спустя годы, хотя это часто было связано с увеличением транспортной нагрузки, а также с более высокими стандартами проектирования. В Irwell Valley мост 1970 г. был усилен в 1970 г. и повторно в 2000 г.[5]

Строительство

Если они сделаны из бетона, мосты с коробчатыми балками могут быть отлиты на месте с использованием ложная работа опоры, снятые после завершения, или в секциях, если сегментарный мост. Коробчатые балки также могут быть изготовлены заранее на производственной площадке, а затем транспортированы и установлены с использованием краны.

Для стальных коробчатых балок фермы обычно изготавливаются вне строительной площадки и поднимаются на место краном, а секции соединяются болтами или сваркой. Если используется композитный бетонный настил моста, он часто монтируется на месте с использованием временной опалубки, поддерживаемой стальной балкой.

Любая форма моста также может быть установлена ​​с использованием техники инкрементный запуск. Согласно этому методу портальные краны часто используются для размещения новых сегментов на завершенных частях моста до завершения строительства надстройки моста.

Преимущества и недостатки

Преимущества

  • Уменьшает толщину плиты и собственный вес моста
  • Экономически эффективным
  • Повышенная прочность на единицу площади бетона
  • Гарантия качества, так как сборные фермы производятся на выезде

Недостатки

(В основном немодульные конструкции)

  • Балки из конструкционной стали стоят дорого
  • Логистическая неэффективность и транспортные расходы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Королевский инженерный музей В архиве 1 мая 2008 г. Wayback Machine
  2. ^ а б Think Defense (30 декабря 2011 г.). «Военное соединение Великобритании - оборудование (соединение оборудования до Второй мировой войны)». www.thinkdefence.co.uk. Получено 8 мая 2017. Принятый на вооружение армией в 1925 году мост с большой коробчатой ​​балкой был адаптируемым и относительно дешевым, мог перевозить грузы массой до 40 тонн, он оставался в эксплуатации до тех пор, пока его не заменил мост Бейли.
  3. ^ «Претензия генерала» использовалась в качестве основы для дизайна Бейли'". Времена. 26 июля 1955 г. с. 4 столбца E.
  4. ^ Департамент окружающей среды (Комитет по расследованию Меррисона) (1973). Исследование основ проектирования и способа возведения мостов из стальных коробчатых балок. Лондон: HMSO.
  5. ^ Смит, Д. А .; Хенди, К. Р. (2002). «Укрепление моста через долину Ирвелл, Великобритания» (pdf). Мостостроение. Институт инженеров-строителей. 161 (BE1): 33–43.[постоянная мертвая ссылка]