WikiDer > Судоходный акведук
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Судоходные акведуки (иногда называют водные мосты) представляют собой мостовые конструкции, несущие судоходный водный путь каналы через другие реки, долины, железные дороги или дороги. Они в первую очередь отличаются своими размерами и имеют большее поперечное сечение воды, чем большинство водопроводов. акведуки. Несмотря на то что Римские акведуки иногда использовались для транспорта, акведуки обычно не использовались до 17 века, когда проблемы каналы на высшем уровне были решены, и были разработаны современные системы каналов. 662 метра (2172 фута) в длину стали Акведук Briare несущий Канал Латераль а ля Луара через реку Луара был построен в 1896 году. Более века он считался самым длинным судоходным акведуком в мире, пока Магдебургский водный мост в Германии получил титул в начале 21 века.
Ранние акведуки, такие как три на Канал дю Миди имел каменные или кирпичные арки, самый длинный пролет составлял 18,3 метра (60 футов) на Акведук Сесса, построенный в 1690 году. Но вес конструкции, поддерживающей желоб с глиной или другой облицовкой, делающей его водонепроницаемым, делал эти конструкции неуклюжими. В 1796 г. Акведук Лонгдон-он-Терн, первый большой чугун акведук был построен Томас Телфорд в Лонгдон-он-Терн на Канал Шрусбери. Его общая длина составляет 57 метров (187 футов) на трех промежуточных опорах. За десять лет Телфорд завершил гораздо более амбициозный Акведук Понцисилльте в Уэльсе на Канал Лланголлен над Ривер Ди долина, общей протяженностью 307 метров. Затем последовали и другие чугунные акведуки, например, однопролетные. Акведук Стэнли Ферри на Calder and Hebble Navigation в 1839 году, с его инновационным 50-метровым (160 футов) через арку дизайн.
- Бенджамин АутрамОднопролетный акведук Холмса длиной 44 фута (13 м) на Дерби Канал в дерби был первым в мире судоходным чугун акведук, несколько предшествующий дате Томас Телфорд186 футов в длину (57 м) Акведук Лонгдон-он-Терн на Канал Шрусбери, иногда описывается как первая в мире крупномасштабный судоходный чугунный акведук. Самый старый в настоящее время судоходный чугунный акведук - это акведук Аутрамс Стейкс на Узкий канал Хаддерсфилд в Сталыбридж, построенный c1801, чтобы заменить оригинальное каменное четырехарочное сооружение, которое было снесено наводнением в августе 1799 года.
- Акведук Понцисилльте (307 метров, 1007 футов) несет Канал Лланголлен над долиной реки Ди на севере Уэльс; это было разработано Томас Телфорд и открыт в 1805 году. Тот же канал, который включает в себя туннельный участок, пересекает вторую долину на Акведук Чирк (1796–1801). Этот судоходный канал также поставляет воду в бывший район Крю и Нантвич.
- В Union Canal в Шотландия имеет много акведуков, в том числе Слейтфордский акведук что ведет канал через Вода Лейта, то Миндальный Акведук над Речной миндаль в Рато, и очень впечатляющий Акведук Эйвона над Река Эйвон. Эйвон - второй по длине акведук в объединенное Королевство (810 футов, 250 м).
- В Акведук Ажена (1849) в Франция имеет длину 539 метров (1768 футов) и несет канал де Гаронна через Река Гаронна.
- сэр Артур Коттон запланировал акведук в П. Ганнаварам для удовлетворения потребностей фермеров в Konaseema площадь, пока он строил Заградительный огонь Даулсварам. Первоначально несудоходный акведук, построенный в 1859 году, длиной 700 метров (2300 футов). В 2000 году через реку был построен новый судоходный акведук и автомобильный мост. Река Винатея (приток Река Годавари) возле Ганнаварама, чтобы облегчить переход через Канал Ганнаварам а также для орошения сельскохозяйственных угодий.
- В Акведук Briare (1896) рядом Шатийон-сюр-Луар, Франция, несет Канал Латераль а ля Луара в стальном канале над Луара Река. На 662 метра (2172 футов) это был самый длинный акведук в мире за столетие.
- В последнее время[когда?] лет строительства Акведук канала Личфилд столкнулись со строительными трудностями. Парламент Великобритании принял закон, запрещающий строительство дороги на пути ремонтируемого канала без обеспечения туннеля или акведука для проезда по каналу.
- Акведук Бартон Свинг это поворотный мост который несет Бриджуотер канал через нижний Манчестерский судоходный канал. Секция акведука длиной 234 фута (71 м) поворачивается на 90 градусов, позволяя судам проходить вдоль Судового канала.
- Акведук рядом Roelofarendsveen, Нидерланды (1961) (52 ° 12′55.96 ″ с.ш. 4 ° 37′35,46 ″ в.д. / 52.2155444 ° с. Ш. 4.6265167 ° в.) несет Ringvaart канал над A4 шоссе и HSL-Zuid, которые расположены на суше ниже уровня канала (и ниже уровня моря).
- Акведук Гуве, рядом Гауда в Нидерланды, несет Гуве река по трассе A12, которая находится на суше ниже уровня реки.
- В Навидук Крабберсгат, Houtribdijk возле Enkhuizen, Нидерланды, - единственный акведук в мире, который также работает как шлюз.
- В Магдебургский водный мост в Германия (2003) связывает важные Mittellandkanal через реку Эльба к Канал Эльба-Хафель. Это самый длинный судоходный акведук в мире, его длина составляет почти 1 км (0,6 мили).
Галерея
Пассажирский (пакетный) катер на Акведуке Монокаси Чесапик и канал Огайо
Стена акведука Conococheague Creek рухнула, когда в нее наехала лодка, и навигация прекратилась до тех пор, пока ее не отремонтируют.
Капитан спрыгнул с лодки до того, как стена исчезла, сбросив лодку в ручей внизу. В аварии пострадавших нет.
В Акведук Сенека был замком лифта, а также акведуком.
Этот деревянный акведук нес Канал Морриса над рекой Помптон.
