WikiDer > Рейс 1030X компании British United Airways

British United Airways Flight 1030X

Рейс 1030X компании British United Airways
G-AOBN DC-3 British United Aws Radio Calib Unit LPL 06JUN66 (5550561163) .jpg
DC-3 British United Airways похож на самолет, потерпевший аварию
Вхождение
Дата14 апреля 1965 г.
РезюмеОшибка пилота в тумане
СайтДжерси, Нормандские острова
49 ° 12′21 ″ с.ш. 02 ° 13′06 ″ з.д. / 49.20583 ° с.ш. 2.21833 ° з.д. / 49.20583; -2.21833Координаты: 49 ° 12′21 ″ с.ш. 02 ° 13′06 ″ з.д. / 49.20583 ° с.ш. 2.21833 ° з.д. / 49.20583; -2.21833
Тип самолетаДуглас C-47
ОператорBritish United (C.I.) Airways
Постановка на учетG-ANTB
Жильцы27
Пассажиры23
Экипаж4
Смертельные случаи26
Травмы1
Выжившие1

Рейс 1030X компании British United Airways разбился 14 апреля 1965 г. Джерси в Нормандские острова. Плохая видимость и низкая облачность привели к прерванная посадка попытка, что привело ко второй попытке, которая закончилась Дуглас C-47B ударяя по крайнему полюсу система освещения приближения прежде чем врезаться в поле и загореться. В результате крушения погибли все 23 пассажира и трое членов экипажа на борту; а стюардесса был единственным выжившим в аварии.

Самолет

Самолет был Douglas C-47B-20-DK (регистрационный: G-ANTB), преобразованный в DC-3 для гражданского использования, который совершил свой первый полет в 1945 году, в общей сложности 18 544 летных часа до аварии. Им управлял British United (C.I.) Airways, филиал British United Airways.[1]

Авария

Дополнительный рейс British United Airways пассажирский рейс 1030X взлетел с Париж-Орли аэропорт во Франции Джерси аэропорт, Нормандские островас 27 пассажирами и экипажем на борту. Низкая облачность в Джерси, вероятно, затруднила пилоты чтобы увидеть ВПП, что привело к прерванной первой попытке приземления. При второй попытке приземления самолет правый борт крыло ударилось о крайний полюс системы огней приближения на высоте 58 футов (18 м), что на 3000 футов (910 м) меньше порога взлетно-посадочной полосы. Удар разорвал правый борт крыло; затем самолет перевернулся и разбился. В кабина экипажа самолета был раздавлен, а кабина охвачены пламенем. Все 23 пассажира, большинство из которых предположительно были французами, итальянцами, испанцами и португальцами. сельскохозяйственные рабочие-мигрантывместе с тремя из четырех членов экипажа погибли. Единственным выжившим был француз. стюардесса который сидел в задней части кабины, которая была отделена от остальной части фюзеляж после удара. Она была тяжело ранена, у нее сломаны две ноги.[2][3][4]

Причина

Расследование происшествия пришло к выводу, что происшествие было результатом попытки пилота приземлиться в условиях видимости, которая была намного ниже той, которая предусмотрена процедурами авиакомпании.[2] Погода на Нормандских островах весь день была плохой, многие рейсы были отменены.[3] Несмотря на то, что во время полета был проинформирован о плохих и ухудшающихся условиях, пилот решил не переключаться в другой аэропорт.[2] В отчете о происшествии рекомендуется учитывать установку огней приближения на хрупкий мачты, чтобы избежать подобной катастрофы, а также рекомендовал пересмотреть правила эксплуатации в плохую погоду.[2]

Рекомендации

  1. ^ "Авиационное происшествие ASN Douglas C-47B-20-DK G-ANTB, аэропорт Джерси-Стейтс, Нормандские острова (JER)". Сеть авиационной безопасности.
  2. ^ а б c d Международный рейс, 5 мая 1966 г., стр. 755
  3. ^ а б Дейтона-Бич: утренний журнал, 15 апреля 1965 г.
  4. ^ Газета, 15 апреля 1965 г.

внешняя ссылка