WikiDer > Бриттен-Норман Защитник

Britten-Norman Defender

Защитник
ZH002 Britten-Norman Defender AL 2 British Armys 651 Sqdn приземляется в ВВС Уоддингтон (обрезано) .jpg
Бриттен-нормандский защитник AL2 британцев Армейский авиационный корпус
РольТранспорт, патруль, разведка
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительБриттен-Норман
Первый полетМай 1970 г.
Разработано изБриттен-нормандский островитянин

В Бриттен-Норман Защитник многоцелевой грузовой транспортный самолет, выпускаемый компанией Бриттен-Норман Соединенного Королевства. Это военная версия Бриттен-нормандский островитянин, разработан для таких задач, как транспорт, эвакуация раненых, борьба с повстанцами и легкая атака, управление воздушным движением вперед, патрулирование и разведка. Термин «Защитник Бриттена-Нормана» относится ко всем военизированным вариантам линейки продуктов БН-2, включая Поршневой Защитник БН-2, Защитник турбины БН-2Т (иногда известный как Защитник 2000), Защитник БН-2Т-4Р ( также известный как AEW Defender и выделяется его большим выпуклым носом) и удлиненный вариант BN-2T-4S, обозначенный Defender 4000 (иногда известный как D4K).[1]

Разработка

Первый полет в мае 1970 года, Defender был основан на гражданском Islander и имеет больший размер. планер с четырьмя подкрыльевыми точки подвески для пилонов для крепления 2500 фунтов (1100 кг) топливных баков, бомб, ракет, 7,62-мм (0,3 дюйма) пулеметных блоков, ракетных блоков, сигнальных ракет, датчиков и других средств.

БН-2Б (поршневой вариант) и БН-2Т (турбинный вариант) используются в военных операциях, береговой охране и полиции в нескольких странах.

Защитник 4000

Защитник Полиция Большого Манчестера, Англия

В БН-2Т-4С Защитник 4000 представляет собой улучшенную версию БН-2Т Defender, предназначенную для ведения воздушного наблюдения. По сравнению с более ранними Defenders, у него удлиненный фюзеляж, увеличенное крыло от Трислендер, новая конструкция носа, способная вместить датчик ЭО / ИК и радар, и увеличенная полезная нагрузка.[2] Прототип Defender 4000 впервые поднялся в воздух в 1995 году и был запущен в производство с 1997 года.[3]

История эксплуатации

Правоохранительное использование

В ФБР развернул один Defender для электронного воздушного наблюдения на Ветвь Давидианцев'соединение во время осада Вако в 1993 г.[4]

В августе 2017 года, пытаясь успокоить бандитскую войну в Копенгагене, датская полиция использовала по крайней мере одного из двух защитников Датской национальной гвардии для проведения разведывательных миссий над городом.[5]

Военное использование

ВВС Мавритании использовали шесть BN-2A-21 Defenders в Западная Сахара войны против ПОЛИСАРИО сил в 1976 году, потеряв два из них в бою.[6]

А Родезийские ВВС Алуэтт III, сконфигурированный как боевой корабль или «K-Car» (20-мм пушка), сбил Воздушное крыло сил обороны Ботсваны Островитянин 9 августа 1979 года.[7]

В 1996 г. Королевские ВВС Камбоджи развернул свои три BN-2 Defenders для поддержки наступления в сухой сезон против красные кхмеры повстанцы. Защитники были вооружены пулеметами и ракетами и даже сбросили минометные снаряды. Один защитник погиб во время операции.[8]

В 2014 г. Филиппинский флот послал одного из своих Защитников для помощи многонациональному поисково-спасательному отряду во главе с правительством Малайзия в поисках пропавшего Рейс 370 Malaysia Airlines.[9]

объединенное Королевство

В январе 2004 г. Британская армия разместил срочный заказ на четыре самолета БН-2Т-4С Defender 4000, обозначенных как AL Mk 1 для Я ЗВЕЗДА миссии в Ирак.[10] Defender должен был быть настроен аналогично армейскому. Островитянин AL Mk 1 и Защитники в использовании с Полицейские силы Хэмпшира и Полиция Большого Манчестера.[10] В октябре 2004 г. был доставлен первый самолет. № 1 Рейс AAC и в том же месяце был отправлен в Ирак.[10] Последний Mk 1 был доставлен в сентябре 2006 г. № 651 эскадрилья AAC который был реформирован, чтобы управлять Защитником.[10] Mk 1 был оснащен Wescam MX-15 Электрооптическая инфракрасная (EO / IR) турель под носом, камеры в кабине, COMINT и C2 оборудование.[11][12][10] Во время двухгодичного возвращения флота в Великобританию для углубленного обслуживания было установлено новое оборудование ISTAR.[10]

Второй заказ был размещен на четыре полностью модернизированных самолета, получивших обозначение Mk 2 и учебно-тренировочный.[10] В сентябре 2008 года были поставлены первый самолет Mk 2, а также один Mk 1, модернизированный до стандарта Mk 2.[10] Mk 2 был оснащен TCAS, EGPWS, улучшенный DAS, улучшен комплект авионики и усовершенствовано оборудование ISTAR.[10] Mk 2 имел большую выносливость по сравнению с Mk 1, способную нести больше топлива, а также мог работать на меньшей высоте.[10] Учебный вариант также был доставлен в сентябре 2008 года под обозначением T Mk 3.[10] Последний самолет Mk 2 должен был быть доставлен к 2012 году вместе с тремя модернизированными Mk 1 до стандарта Mk 2.[10]

В июне 2009 года развертывание Defender в Ираке завершилось, и с октября 2004 года непрерывно служила 651 эскадрилья, за это время она предоставила более 8000 часов для поддержки вооруженных сил Великобритании.[10] С января по февраль 2010 года Defender проходил испытания на Ближнем Востоке с Противодействие СВУ возможность потенциального использования в Афганистан.[10] Защитники находились в Афганистане с ноября 2010 года по 2012 год.[10][13] В 2012 году Защитники выполняли ежедневные миссии до и во время Лондон Летние Олимпийские игры 2012 года.[13]

В апреле 2019 года Защитник был переведен из армии в королевские воздушные силы с Группа № 1.[14][15] Самолет был изменен с AL2 (префикс AL для связи с армией) на R2 (префикс R для разведки).[16][17][18]

Варианты

Защитник
Многоцелевой транспортный самолет общего назначения.
Морской защитник
Вооруженный морской патрульно-разведывательный самолет.
Защитник 4000
Улучшенный защитник для городского наблюдения, борьбы с терроризмом и морских наблюдений.
Защитник AEW
Раннее предупреждение с воздуха самолет

Операторы

 Дания
Ополчение ВВС - 2 х БН-2А-26[19]
 Ирландия
Мальтийский защитник ВВС
 Мальта
 Маврикий
 Марокко
Королевская марокканская жандармерия 13 х БН-2Т[22]
 Пакистан
 Филиппины
Защитник АЛ2 651-й эскадрильи армейской авиации
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Defender 4000)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004,[27] Бриттен-Норман[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (летный экипаж)
  • Емкость: До 16 военнослужащих в роли транспорта
  • Длина: 12,20 м (40 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,15 м (53 футов 0 дюймов)
  • Высота: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,2 м2 (174 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.0:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 23012
  • Пустой вес: 2223 кг (4900 фунтов) (пустой)
  • Максимальный взлетный вес: 3,856 кг (8,500 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1131 л (299 галлонов США; 249 имп гал)
  • Электростанция: 2 × Роллс-Ройс 250 B17F турбовинтовые, По 300 кВт (400 л.с.) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 326 км / ч (203 миль / ч, 176 кН) (макс. Крейсерская скорость на высоте 3050 м (10000 футов))
  • Крейсерская скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 кН) (мощность 72%, на высоте 1525 м (5000 футов))
  • Скорость сваливания: 87 км / ч (54 миль / ч, 47 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 1863 км (1158 миль, 1006 морских миль) (запасы ПВП)
  • Выносливость: 8 часов 30 минут
  • Практический потолок: 7600 м (25000 футов) (абсолютный потолок)
  • Скороподъемность: 6,4 м / с (1250 футов / мин)
  • Разбег до 15 м (50 футов): 565 м (1,854 футов)
  • Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 589 м (1,932 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б "Защитник: больше, чем кажется на первый взгляд" (PDF). Бриттен-Норман. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 7 августа 2011 г.
  2. ^ «БН2Т-4С - Самолет наблюдения Defender 4000». britten-norman.com. B-N Group Limited. Получено 6 февраля 2014.
  3. ^ "Вехи Бриттена-Нормана". britten-norman.com. B-N Group Limited. Архивировано из оригинал 14 апреля 2012 г.. Получено 16 августа 2010.
  4. ^ ФБР обнаружило секретное электронное оружие, поскольку осада Уэйко затягивается, Джеймс Адамс. Санди Таймс, п. 23, 21 марта 1993 г.
  5. ^ "Политикен, датская газета". politiken.dk. Получено 11 августа 2017.
  6. ^ Купер, Том. «Марокко, Мавритания и Западная Сахара с 1972 года». ACIG.org. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
  7. ^ Сафарик, Ян Дж. "РОДЕЗИЯ Конфликты после Второй мировой войны". aces.safarikovi.org/. Получено 13 октября 2016.
  8. ^ Грандолини, Альберт. «Камбоджа, 1954–1999; Часть 3». ACIG.org. Архивировано из оригинал 5 августа 2014 г.. Получено 6 февраля 2013.
  9. ^ «Корабли самолетов PH до сих пор не заметили пропавшего малайзийского самолета». Филиппинский Daily Inquirer. 9 марта 2014 г.. Получено 9 марта 2014.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Уорнер, Гай (2011). Первый в действии: история 651-й высшей эскадрильи армейского авиационного корпуса. Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 9781848842632.
  11. ^ Рипли, Тим (14 сентября 2016 г.). «Министерство обороны Великобритании планирует передать ВВС США самолеты« Армейский защитник »и« Островитянин »». Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинал 13 августа 2017 г.
  12. ^ Лейк, Джон (ноябрь 2006 г.). "Рекс терьеры". Ежемесячно AirForces - официальный журнал о военной авиации номер один в мире. № 224. Стэмфорд: Key Publishing Ltd. ISSN 0955-7091.
  13. ^ а б Робертс, КАПТ Чарли (2014). «Пилотируемое воздушное наблюдение (MAS) в неподвижном крыле (FW) армейского авиационного корпуса (AAC)» (PDF). LZDZ: Журнал Объединенного вертолетного командования. № 1. Кеттеринг: издательство Lance Publishing. OCLC 921510604. Получено 8 марта 2020.
  14. ^ Вице-маршал авиации Харви Смит, офицер авиации, командующий группой № 1 [@@ HarvSmyth] (2 апреля 2019 г.). «Передача фиксированного крыла пилотируемого воздушного наблюдения от армии к ВВС США» (Твит) - через Twitter.
  15. ^ Дженнингс, Гарет (2 апреля 2019 г.). «Великобритания передает самолет специального назначения Defender и Islander из AAC в RAF». Еженедельник защиты Джейн. Получено 23 февраля 2020.
  16. ^ «Модернизация авионики для британско-нормандских островитян британских ВВС». Бриттен-Норман (Пресс-релиз). 23 июля 2019 г.. Получено 22 февраля 2020.
  17. ^ Тейлор, Стивен (январь 2020 г.). «Операция поддержки с воздуха Helvetic». Ежемесячно AirForces - официальный журнал о военной авиации номер один в мире. № 382. Стэмфорд: Ки Паблишинг Лтд., Стр. 46–49. ISSN 0955-7091.
  18. ^ «Контракт на модернизацию авионики RAF Islander». Мир Варнеси. 18 августа 2019 г.. Получено 10 сентября 2019.
  19. ^ "Flyverhjemmeværnet kan arbejde fra luften" [ВВС могут работать с воздуха]. Командование обороны Дании (Пресс-релиз) (на датском языке). 8 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.
  20. ^ Уорнер, Гай (октябрь 2015 г.). «Полицейская Ирландия». Air International. Vol. 89 нет. 4. С. 110–115. ISSN 0306-5634.
  21. ^ «Национальная береговая охрана». Полиция Маврикия. Получено 8 марта 2020.
  22. ^ "Авиационный фанатик". Aviationfanatic.com. Неизвестный. 2019 г.. Получено 12 октября 2019.
  23. ^ «ВВС мира 2014» (PDF). Flightglobal Insight. 2014. с. 23. Получено 1 января 2014.
  24. ^ Министерство обороны (1 апреля 2019 г.). «Самолет: платформы с неподвижным крылом вооруженных сил Великобритании». Техника и соединения ВС Великобритании 2019. Таблица 7. Получено 24 февраля 2020.
  25. ^ "G-INFO G-CGTC". Управление гражданской авиации. Получено 14 марта 2020.
  26. ^ "Первый самолет B-N, построенный Ли, летает". Lee Flying Association. Получено 13 марта 2020.
  27. ^ Джексон 2003, стр. 484–486

Библиография

  • Джексон, Марк, изд. (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-2537-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка