WikiDer > Бродвейский вокзал (линия BMT Astoria)

Broadway station (BMT Astoria Line)

Для использования в других целях см. Бродвей.
 Бродвей
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Broadway Station View.jpg
Платформы
Статистика станции
АдресБродвей и 31-я улица
Astoria, NY 11106
РайонКоролевы
LocaleAstoria
Координаты40 ° 45′43 ″ с.ш. 73 ° 55′31 ″ з.д. / 40.761951 ° с.ш. 73.925414 ° з.д. / 40.761951; -73.925414Координаты: 40 ° 45′43 ″ с.ш. 73 ° 55′31 ″ з.д. / 40.761951 ° с.ш. 73.925414 ° з.д. / 40.761951; -73.925414
РазделениеB (BMT)
ЛинияBMT Astoria Line
Услуги   N все время (все время)
​   W будние дни (будние дни)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус MTA: Q102, Q104
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3 (2 в штатном режиме)
Дополнительная информация
Открыт1 февраля 1917 г.; 103 года назад (1917-02-01)
Закрыто2 июля 2018 г.; 2 года назад (2018-07-02) (реконструкция)
Перестроен24 января 2019 г.,; 22 месяца назад (2019-01-24)
Код станции004[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Возможен обратный трансферда
Трафик
20193,038,655[2] Увеличивать 24.7%
Классифицировать168 из 424[2]
Последовательность станций
Следующий север30-я авеню: N все время ​W будние дни
Следующий юг36-я авеню: N все время ​W будние дни

Бродвей местный станция на BMT Astoria Line из Метро Нью-Йорка. Он расположен над 31-й улицей на Бродвее в Астория, Квинс. Станция обслуживается N тренироваться постоянно, а также W тренируюсь по будням.

История

Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Astoria Line, которая первоначально была частью IRT, как стимул IRT Queensboro Line, который сейчас Линия промывки IRT. Поезда ходили между Гранд Сентрал и Astoria.[3][4] 23 июля 1917 г. Мост Квинсборо шпора повышенного IRT Second Avenue Line открыт. В то время все надземные поезда до Queensboro Plaza использовала линию Astoria, в то время как все поезда метро использовали линию промывки IRT, хотя позже это было изменено с поездами, чередующимися между ветвями.[4][5] Эта станция начала обслуживаться BMT шаттлы на эстакаде 8 апреля 1923 г.[6]

17 октября 1949 года линия Astoria Line стала доступной только для BMT, поскольку рельсы на Queensboro Plaza были объединены, а платформы на линии Astoria Line были сбриты, чтобы позволить поездам BMT работать на ней. Первоначально услуга была предоставлена Брайтон Местный (BMT 1) и Бродвей - Четвертая авеню, местный (BMT 2) во все времена.[7]

Ремонт станции

До ремонта

Платформы на этой станции вместе с шестью другими на линии Астория были удлинены до 610 футов (190 м), чтобы в 1950 году они могли принимать поезда из десяти вагонов.[8]:23 Стоимость проекта 863 тысячи долларов. Сигналы на линии пришлось модифицировать, чтобы учесть расширения платформы.[9]:633, 729

В 2015–2019 гг. MTA По плану капитального ремонта на станции был проведен капитальный ремонт в рамках Enhanced Station Initiative и был полностью закрыт на несколько месяцев. Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции USB, интерактивные сервисные рекомендации и карты.[10][11] Награда за Пакет 2 ремонтных работ, который включал ремонтные работы в 30-я авеню, Бродвей, 36-я авеню, и 39-я авеню, была награждена 14 апреля 2017 г. Skanska USA.[12] Станции Broadway и 39th Avenue были полностью закрыты 2 июля 2018 года и вновь открылись 24 января 2019 года, немного раньше, чем ожидалось.[13] Ранее снесенный вход в северо-восточный угол Бродвея и 31-ю улицу был снова добавлен для улучшения доступа.[14]

В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет ADA-доступный в рамках Капитальной программы агентства на 2020–2024 годы.[15]

План станции

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к 30 Av
к 36 Av
п
Платформы		Боковая платформа, двери откроются справа
Southbound местный← Поезд к Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню (36-я авеню)
← Поезд к Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри будние дни (36-я авеню)
Пик-направление экспресс← Нет регулярного обслуживания
На север местный→ Поезд (Поезд будние дни) в сторону Бульвар Астория-Дитмарс (30-я авеню) →
Боковая платформа, двери откроются справа
MАнтресольК входам / выходам, агент станции, MetroCard торговые автоматы
граммУровень улицыВходы / выходы

На этой станции есть два боковые платформы и три трека. Центральная колея не используется в службе доходов, но она использовалась регулярно еще в 2002 году.[16] На станции есть деревянные навесы с переходами и деревянные антресоли, но только на южной платформе есть лобовые стекла.[17] В мезонине станции есть узкий переход, который позволяет пассажирам менять направление движения на станции.[18]

Выходы

Антресоль настроена как 30-я авеню. Вне контроль платы за проезд, уличные лестницы спускаются ко всем углам Бродвея и 31-й улицы.[19][20] Лестница, предназначенная только для выхода с платформы, движущейся на север, спускается к восточной стороне 31-й улицы между Бродвеем и 34-й авеню.[21]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ «Первый поезд идет по эстакаде до участка Астория». Brooklyn Daily Eagle. 1 февраля 1917 г.. Получено 29 июня, 2015 - через Newspapers.com.
  4. ^ а б Годовой отчет. 1916-1917 гг.. Нью-Йорк: Interborough Rapid Transit Company. 1917. С. 15–16 - через HathiTrust.
  5. ^ «Линия метро над мостом Квинсборо». Нью-Йорк Таймс. 22 июля 1917 г. с. 31 год. Получено 18 декабря, 2011.
  6. ^ «Дополнительное метро до района Квинс». Нью-Йорк Таймс. 8 апреля 1923 г. с. RE1. Получено 18 декабря, 2011.
  7. ^ «Прямое метро идет до Флашинга, Астория». Нью-Йорк Таймс. 15 октября 1949 г. с. 17. Получено 18 декабря, 2011.
  8. ^ Ассоциация генеральных подрядчиков (1950). Бюллетень. Нью-Йорк.
  9. ^ Совет транспорта города Нью-Йорка (1950). Труды Совета по транспорту города Нью-Йорка. Нью-Йорк.
  10. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). Реконструкция «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы»"". Готэмист. В архиве с оригинала 23 марта 2020 г.. Получено 18 июля, 2016.
  11. ^ «Станции MTA» (PDF). Governor.ny.gov. Правительство штата Нью-Йорк. В архиве (PDF) с оригинала 2 ноября 2019 г.. Получено 18 июля, 2016.
  12. ^ Заседание комитета по надзору за программой капитального ремонта (PDF). mta.info (Отчет). Столичное управление транспорта. 24 апреля 2017. с. 17. В архиве (PDF) с оригинала 20 августа 2020 г.. Получено 24 апреля, 2017.
  13. ^ «Станции Broadway и 39 Av будут временно закрыты на капитальный ремонт. Время работы: с 5 утра 2 июля до февраля 2019 года». web.mta.info. Столичное управление транспорта. Июнь 2018 г.. Получено 18 июня, 2018.
  14. ^ «Станции Broadway и 39 Av NW подвергнутся капитальному ремонту и обновлению». www.mta.info. Столичное управление транспорта. 8 июня 2018 г.. Получено 8 июня, 2018.
  15. ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в рамках предлагаемого плана капитального ремонта на 2020-2024 годы». MTA. 19 декабря 2019 г.,. Получено 20 декабря, 2019.
  16. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
  17. ^ Кокс, Иеремия (26 мая 2010 г.). «Глядя на узкий конец защищенной ветровым стеклом платформы, ведущей к Манхэттену». subwaynut.com. Получено 8 августа, 2017.
  18. ^ Кокс, Иеремия (26 мая 2010 г.). «Подойдя к турникетам со стороны Астории, обратите внимание на знак, указывающий на узкий огороженный переход, который нужно пересечь и изменить направление». subwaynut.com. Получено 8 августа, 2017.
  19. ^ "Карты окрестностей MTA: Астория" (PDF). Столичное транспортное управление. 2015. Получено 27 сентября, 2015.
  20. ^ Кокс, Иеремия (5 августа 2009 г.). «Вид с улицы на Бродвейский вокзал». subwaynut.com. Получено 8 августа, 2017.
  21. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF). Столичное транспортное управление. 13 ноября 2017. с. 25. Получено 19 ноября, 2017.

внешняя ссылка