WikiDer > Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург

Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург
Обзор
Номер строчки	1901
Locale	Нижняя Саксония, Германия
Служба
Номер маршрута	353
Технический
Длина линии	47 км (29 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда из Магдебурга, из Вольфсбурга из Wieren Сортировочная станция Брауншвейга 0.0 Brunswick Hbf Окер от до Станция Old Brunswick в Ганновер, в Хильдесхайм А 39 4.2 Рюнинген (последний сайдинг) 6.0 Leiferde (бывший Кейльбанхоф) в Дернебург A 395 11.1 бывший линия от Groß Gleidingen 12.1 Вольфенбюттель Hp 12.3 Вольфенбюттель 13.3 Перекресток Вольфенбюттель в Ошерслебен Окер 17.3 Hedwigsburg 19.8 Борнум-Дорштадт бывший линия от Jerxheim 23.7 Börßum (бывший Bf) (бывшая ссылка) музейная линия до Крайенсена бывший линия до Остервика В 82 28.1 Шладен (Гарц) новый маршрут с 1924 г. Окер Эккер Эккер A 395 из Хальберштадта Сортировочная станция Вененбург Радау бывший линия до Langelsheim В 241 новый маршрут с 1924 г. 39.5 Вененбург В 241 в Гослар В 6 Радау из Окера бывший линия из Вернигероде Радау 47.2 Бад-Гарцбург Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург это 47 км в длину Немецкая магистральная железная дорога в северных предгорьях Harz. Это один из самые старые линии в Германии и первая государственная железная дорога в Германии.

История

Вольфенбюттель станция

Вененбург станция

Бад-Гарцбург окно вестибюля станции

1 декабря 1838 г. открылся первый участок первой государственной железнодорожной линии в Германии между Brunswick (Немецкий: Брауншвейг) и Вольфенбюттель. Он соединил два самых важных города бывшего Герцогство Брауншвейг. В 1841 г. он был расширен за счет Schladen и Вененбург к Бад-Гарцбург (затем позвонил Нойштадт, "Новый город"). Крутой участок между Вененбургом и Бад-Гарцбургом эксплуатировался с конные перевозки до 1843 г.

В 1843 году Вольфенбюттель–Линия Джерксхайм – Ошерслебен был открыт, который вместе с Линия Магдебург – Хальберштадт установил связь с Берлином. С 1844 г. Линия Брансуик – Ганновер был введен в эксплуатацию, и движение с востока на запад между Берлином и Ганновером через Вольфенбюттель, а с 1847 года с открытием Линия Ганновер-Минден насколько Рур. В 1856 г. Brunswick Southern Railway был открыт между Börßum и Kreiensen, создавая связь с Кассель и Франкфурт. 1866 г. Филиал Вененбург – Гослар был открыт, создав первое железнодорожное сообщение с тогдашним ганноверским городом Гослар.

Линия утратила свое значение для междугороднего сообщения с завершением строительства Линия Берлин – Лерте в 1871 г. и прямое Линия Брансуик – Магдебург в 1872 г.

В 1924 году маршрут был изменен для подключения к бывшей сортировочной станции Вененбург.

Операции

Сегодня линия обслуживается в основном региональными пассажирскими перевозками, но есть и грузовые перевозки. Regionalbahn поезда соединяют Брансуик и Бад-Гарцбург, Брансуик и Гослар каждые два часа, так что к северу от Вененбурга поезда ходят примерно каждый час. На некоторых участках они дополняются услугами между Брансуиком и Schöppenstedt и есть дополнительные услуги между Галле, Вененбург, Бад-Гарцбург и Ганновер.

Железная дорога не электрифицирована и к северу от Вененбурга двухпутная.

Рекомендации

Сноски

Источники

• Хёгеманн, Йозеф (1995). «Айзенбанен-им-Гарц (Железные дороги в Гарце)». Die Staatsbahnstrecken (Государственные железные дороги) (на немецком). 1. Нордхорн: Кеннинг. ISBN 3-927587-43-5.