WikiDer > Магдебург-Фале железная дорога

Магдебург-Фале железная дорога
Обзор
Владелец	DB Netz
Номер строчки	6404 (Магдебург – Хальберштадт); 6344 (Хальберштадт – Вегелебен); 6405 (Wegeleben – Thale);
Locale	Саксония-Анхальт, Германия
обслуживание
Номер маршрута	315
Оператор (ы)	HarzElbeExpress
Технический
Длина линии	86,8 км (53,9 миль)
Количество треков	2: Магдебург – Магдебург-Бакау; Кроссовер Хадмерслебен – Ошерслебен; Кроссовер Hordorf – кроссовер Groß Quenstedt; Хальберштадт – Вегелебен;
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы	100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута
	Легенда
	58.5
	(88.9)
	(81.7)
	65.8
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Magdeburg–Thale railway

В Магдебург-Фале железная дорога - это преимущественно однопутная неэлектрифицированная магистральная железная дорога, соединяющая Thale, в северной Harz, с участием Магдебург, столица Саксония-Анхальт. Его восточная часть между Магдебургом и Halberstadt был открыт в 1843 году и является одним из старейшие железные дороги Германии.

История

В Магдебург-Хальберштадтская железнодорожная компания (Немецкий: Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft, MHE) открыл Магдебург–Halberstadt линия 15 июля 1843 года. Продолжение от Хальберштадта до Thale был открыт в 1862 году.

Его первоначальная конечная остановка в Магдебурге находилась на Эльббахнхоф (Станция Эльба) на Шлейнуфер, построенный Магдебург-Лейпцигская железнодорожная компания (Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft). Магдебург Centralbahnhof (центральная станция, называемая Hauptbahnhof с 1895 г.) строился только в 1870-х гг.

Участок Магдебург – Ошерслебен также обслуживал междугороднее сообщение до разделение Германии. Пара экспрессов (Дурчгангсуг) на Франкфурт–Kreiensen–Берлин маршрут и Аахен–Берлинская служба работала на участке в 1929/30 году. В этот же период пара поездов дальнего следования использовала Fernschnellzug на Базель–Берлин использовал линию.

В 1967 г. Катастрофа на железной дороге Лангенведдинген произошел на линии, худшее в истории Восточная Германия. В результате аварии двухэтажный поезд врезался в грузовик-цистерну на железнодорожном переезде. В результате взрыва погибли 94 человека, многие из которых были детьми, направлявшимися в летний лагерь в горах Гарца.

В 1970-х годах четыре пары поездов в день курсировали на участке Магдебург – Хальберштадт в направлении и из Берлин, с некоторыми тренерами в Тале или обратно. 29 октября 1988 г. последний запланированный паровоз, обслуживаемый компанией Железные дороги Восточной Германии проходил между Тале и Хальберштадтом.^[2]

В 1992 году поезда курсировали каждые два часа между Хальберштадтом, Берлином и Франкфурт (Одер) поезда останавливаются на всех станциях между Магдебургом и Тале; некоторые дополнительные службы работали в периоды наибольшей нагрузки. В 1995 году междугородное сообщение между Магдебургом и Хальберштадтом было полностью остановлено и заменено на Региональный Экспресс услуги, работающие почасово.

А столкновение между Гарц-Эльба Экспресс и грузовой поезд на линии 29 января 2011 года убил 10 человек и ранил 23.^[3]^[4]

Остановки на маршрутах Хордорф, Кротторф и Грос-Кенштедт не обслуживались с момента изменения расписания 9 декабря 2012 года.

Маршрут

Трасса не электрифицирована, за исключением короткого участка между Magdeburg Hauptbahnhof и Магдебург-Букау. В нем есть дублированные разделы из Hadmersleben незадолго до Ошерслебен и между Кротторфом и Groß Quenstedt. Раздел между Halberstadt и Wegeleben также дублируется, в рамках модернизации Железная дорога Галле-Хальберштадт за опрокидывающийся поезд операции. Остальная часть линии однопутная.

Станции

Magdeburg Hauptbahnhof

Главный железнодорожный вокзал Магдебурга был открыт в 1873 году.

Ошерслебен

Станция Ошерслебен - самая важная станция на линии, ведущей в Хальберштадт. Он был построен вместе со строительством линия до Брансуика. Южная сторона V-образного вокзала (нем. Keilbahnhof) обслуживает поезда до Хальберштадта, а северная сторона раньше обслуживала поезда до Jerxheim и Brunswick и поезда Ошерслебен-Шёнинген железная дорога. Здание вокзала расположено между путями и изначально содержало помещения таможенного и паспортного контроля для проезда между железнодорожными путями. Герцогство Брауншвейг и Королевство Пруссия. После разделения Германии после 1945 года путь в Джерсхайм был закрыт, и, как следствие, северная сторона станции потеряла большую часть своего предназначения. До 1991 года оттуда до приграничного города Гунслебен курсировало несколько ежедневных пассажирских поездов. В последние годы несколько поездов из Магдебурга останавливались на северной стороне вокзала. Между тем, дорожки и большой холл для приемов на северной стороне практически не используются.

Halberstadt

Halberstadt Станция является основным перевалочным пунктом северной железнодорожной сети Гарца. Есть развязки на Галле, Магдебург, Ганновер, Thale, Hildesheim, Гослар и Blankenburg. Станция Halberstadt также связана с местными трамвайными и автобусными сетями. Железнодорожные пути на станции Хальберштадт были модернизированы в последние годы.

Wegeleben

Wegeleben На вокзале раньше были вестибюль и ресторан. После перемена количество пассажиров уменьшилось, и эти объекты были закрыты. Были произведены дальнейшие доработки, а в 2007 году станция была модернизирована. Теперь у него две платформы, объездная дорога и новые системы сигнализации.

Кведлинбург

Вокзал Кведлинбург с пересадкой на HSB

Кведлинбург Станция построена в 1863 году как проходная. В 2004 г. Линия Фрозе – Кведлинбург закрыто. В 2006 году расширение измерительный прибор Железная дорога в долине Сельке был открыт из Гернроде путем адаптации заброшенной стандартной колеи. Таким образом, можно перейти на узкоколейные поезда на Гернроде и Айсфельдер Талмюле. Платформа 1 на запад с 1908 по 1969 год обслуживала линия Тале Бодеталь и Blankenburg.

Neinstedt

Neinstedt на станции раньше было два платформенных и грузовых пути, а теперь только один путь. Бывшее здание вокзала, в котором находился ресторан, снесли весной 2009 года.

Thale Musestieg

Станция Thale Musestieg открылась 18 декабря 2001 года.^[5]

Thale Hauptbahnhof

Thale Hauptbahnhof в 1995 г.

Станция Thale - это конечная остановка, построенная прямо на краю Гарца. В 1907 году в Тале-Бодетале была открыта дополнительная станция. От станции Thale когда-то было сообщение через сталелитейный завод Thale с прилегающей линией в Бланкенбург. Из трех его платформ только одна сейчас используется для обслуживания по расписанию.

Текущие услуги

Услуги на линии работают с 11 декабря 2005 г. в течение первых двенадцати лет. Transdev Sachsen-Anhalt как часть Nordharznetz (сеть северного Гарца). LINT Использовались наборы 41 и LINT 27. Сервисы работают под именем HEX (Гарц-Эльба-Экспресс) ежечасно в каждую сторону, в том числе в выходные дни. Поезда ходят в Блуменберге, Хальберштадте и Кведлинбурге. Экспресс работает как двойной поезд на участке Магдебург-Хальберштадт. Пока одна часть продолжается в Thale, вторая часть продолжается либо в Бланкенбург или Вененбург. Промежуточные станции между Магдебургом и Ошерслебен обслуживаются в час пик и каждые два часа в непиковый период, время в пути составляет около 40 минут. Экспрессы до Хальберштадта останавливаются только в Ошерслебене и Ниенхаген (б. Хальберштадт), время в пути - от 43 до 48 минут.

По выходным Гарц-Берлин-Экспресс (HBX) обеспечивает прямое сообщение между Гарцем и Берлином. В выходные дни (с пятницы по воскресенье) поезд из Тале отправляется ближе к вечеру и в Хальберштадте соединяется с участком поезда, идущим из Вененбурга. Путешествие из Берлин-Остбанхоф до Гарца отправляются утром по субботам и воскресеньям и вечером по воскресеньям.

Перспективы

На участке Магдебург – Хальберштадт повышается постоянная скорость до 120 км / ч. Время движения поездов из Магдебурга в Хальберштадт сократится до 40 минут. В Хальберштадт – Вегелебен раздел уже обновлен для использования Тентованные поезда и для работы на более высоких скоростях. 100 км / ч уже можно разогнать на линии до Кведлинбурга. Линия между Магдебургом и Лангенведдингеном будет модернизирована, чтобы ее использовала служба S-Bahn Mittelelbe (Центральная Эльба S-Bahn), и новая остановка будет построена в Gewerbegebiet Osterweddingen. Взамен планируется отказаться от остановки в Блюменберге.^[6]^[7]

Реконструкция началась в 2015 году. Строительный участок 2.1 Ошерслебен – Хальберштадт был введен в эксплуатацию в 2016 году, а строительный участок 2.2 Блуменберг – Ошерслебен планировалось завершить 27 марта 2017 года.^[8] Новый мост через B 246 к востоку от станции Oschersleben (Bode) был открыт с марта 2017 года, а дорога под ним должна быть открыта в ноябре 2017 года. Открытие строительного участка 1 Магдебург – Блюменберг было запланировано на 2018 год.^[9] В целом модернизация Магдебург – Хальберштадт оценивается в 55 миллионов евро.^[10]

Magdeburg Hbf
Кротторф остановка (1996)
Thale Hbf (в ремонте, 2011 г.)

внешняя ссылка

«Участок Магдебург – Хадмерслебен» (на немецком). staehlernestrassen.de. Архивировано из оригинал 28 марта 2008 г.. Получено 24 ноября 2017.
«Участок Хадмерслебен – Хальберштадт» (на немецком). staehlernestrassen.de. Архивировано из оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 24 ноября 2017.
«Участок Тале – Хальберштадт» (на немецком). staehlernestrassen.de. Архивировано из оригинал 11 февраля 2013 г.. Получено 24 ноября 2017.
"Informationen Thale – Halberstadt" (на немецком). Получено 24 ноября 2017.
«Расписание линий на 1944 год» (на немецком). Получено 24 ноября 2017.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 44–5, 123. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] Klappentext zu Dirk Endisch: Die Hauptstrecke Halberstadt – Thale

[bbc1-3] «Крушение немецкого поезда под Магдебургом унесло жизни 10 человек». BBC News Online. 30 января 2011 г.. Получено 30 января, 2011.

[4] Хайн, Дёрте; Томас Струк (30 января 2011 г.). "Hordorf erschüttert: Tragisches Zugunglück gibt viele Rätsel auf". Гамбургер Абендблатт (на немецком). Получено 30 января 2011. Laut Polizei wurden 23 Menschen verletzt, einige von ihnen schwer, darunter soll ein zehnjähriges Mädchen sein [По данным полиции, 23 человека получили ранения, некоторые из них тяжело, среди них предположительно десятилетняя девочка].

[5] Пресс-релиз 01/77 В архиве 2004-05-21 на Wayback Machine

[6] "Strecke Magdeburg - Halberstadt Metamorphose einer Ausbauplanung" (PDF) (на немецком). Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt. В архиве (PDF) из оригинала 17 января 2016 г.. Получено 23 ноября 2017.

[PB-2008-01-20-7] "Streckenausbau Magdeburg - Halberstadt" (на немецком). PRO BAHN. 20 января 2008 г. Архивировано с оригинал 27 октября 2008 г.. Получено 23 ноября 2017.

[DB-2017-03-07-8] «Investitionen in die Schieneninfrastruktur 2017 в Заксен-Анхальт» (PDF) (на немецком). 7 марта 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 10 августа 2017 г.. Получено 23 ноября 2017.

[DB-Magdeburg-Halberstadt-9] «Баупроект Магдебург - Хальберштадт». bauprojekte.deutschebahn.com (на немецком). Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Маркетинг электронной коммерции. Получено 23 ноября 2017.

[10] "Bahnstrecke Magdeburg - Halberstadt: Eine Million Euro за километр". mdr.de (на немецком). В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 23 ноября 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Navigation