WikiDer > Bundesstraße 2R

	Luftbild des B2R im Nordwesten München
	Bundesstraße 2 R
Land	Deutschland
Zustand	Bayern
Länge	ca. 28 km
Portal	Verkehr & Transport ; Deutschland
	Route
76	Verbindung München-Schwabing 9
	Ungererstraße 11
	Unterführung Ungererstraße (90 m)
	Isarringtunnel (300 m)
	Dietlindenstraße
	Ifflandstraße (Tucherpark)
	John-F.-Kennedy-Brücke (130 m)
	Tunnel Effnertunnel
	Effnerplatz
	Tunnel Richard-Strauss-Tunnel (1500 m)
	Denninger Straße
	Prinzregentenstraße 94
	Einsteinstraße 94
	Leuchtenbergring-Unterführung (160 m)
	Berg-am-Laim-Straße 304
	Innsbruck-Ringtunnel (220 m)
	Grafinger Straße / Schlüsselbergstraße
	Tankstelle
	Bad Schachener Straße
	Hechtseestraße / Kirchseeoner Straße
	Tankstelle
	Tankstelle
	Ottobrunner Straße
91	München-Ramersdorf-Perlach 8
	Tankstelle
	Balanstrae
	Tankstelle
	Schwanseestraße
	St.-Quirin-Platz 13, Richtung 995E54
	Tankstelle
	Tegernseer Landstraße/Candidstraße
	Candidstraße (250 m)
	Hochstraße (380 m)
	Tegernseer Landstraße .e
	Brudermühlbrücke (140 m)
	Schäftlarnstraße
	Brudermühltunnel (750/780 m)
	Plinganserstraße 11
	Passauer Straße
	Tunnel Heckenstallerstraße (620 m)
1	Verbindung München-Sendling-Süd 95E533
	Tunnel Garmischer Straße (1510 m/1450 m)
	Ehrwalder Straße / Treffauerstraße
39	Verbindung München-Sendling 96E54
	Tankstelle
	Tübinger Straße/Hansastraße
	Treppentunnel (530 m)
	Landsberger Straße 2
	Donnersberger Brücke (860 m)
	Arnulfstraße/Nympenburger Straße
	Landshuter-Allee-Tunnel (360 m)
	Nymphenburger Str./Leonrodstr.
	Dachauer Straße
	Hochstraße (170 m)
	Georg-Brauchle-Ring/Landshuter Allee (Olympiakreuz) 304
	Parkharfe (Olympiapark)
	Lerchenauer Straße (Olympiapark)
	Petuel-Tunnel (1738 m/1500 m)
	Schleißheimer Straße (innerhalb des Tunnels)
	Belgradstraße / Knorrstraße (innerhalb des Tunnels)
	Leopoldstraße (teilweise im Tunnel) 13
76	München-Schwabing 9

Bundesstraße 2R

Das Bundesstraße 2R (kurz B2R), normalerweise Mittlerer Ring genannt) ist a Umgehungsstraße im Stadtgebiet der süddeutschen Stadt München. Die Straße wird oft als niveaugetrennte vierspurige Straße ausgeführt und fungiert als Rückgrat des Münchner Straßenverkehrs. Der B2R ist der Ausgangspunkt von fünf Autobahnen und knüpft an die wichtigsten innerstädtischen Verkehrswege an.Aufgrund seiner wichtigen Funktion, Staus mehrfach für während der Hauptverkehrszeit.

Ursprünglich war der B2R als Bundesautobahn 999 (A999) und wurde im 60er Jahre geplant und eröffnet. Der Name Mittlerer Ring, das auch auf den umliegenden Autobahnen genutzt wird, geht auf den Standort der Ringstraße zurück. Dies liegt zwischen dem alten Altstadtring und der Außenring von München, der A99.

Der Ring hat eine Reihe von Ortsnamen, im Uhrzeigersinn von Norden spricht man über den Isarring, Richard-Strauss-Straße, Leuchtenbergring, Innsbrucker Ring, Chiemgaustraße, Tegernseer Landstraße, Candidstraße, Brudermühlstraße, Heckenstallerstraße, Garmischer Straße, Trappentreustraße, Dönersbergershuteren, Georg- Brauchle-Ring, Petuelring und Schenkendorfstraße.

Ausbau des Rings / drei Tunnel

Am 23. Juni 1996 stimmten die Münchner ab Referendum mit dem Ausbau der B2R, einschließlich des Baus von drei Tunneln.

Petuel-Tunnel

Das erste Projekt der Erweiterung zwischen 1997 und 2002 war der Bau des Petueltunnels zwischen dem Olympiapark und die Anbindung an die B11.

Effner Platz und Richard-Strauss-Tunnel

Auf der Ostseite der Ringstraße entstand eine 2,5 Kilometer lange kreuzungsfreie Verlängerung. Zwei Kilometer dieser Straße befinden sich in einem Tunnel. Die Arbeiten hatten 2003 begonnen, die kleine Effner-Platz-Tunnel 2006 eröffnet, je länger Richard-Strauss-Tunnel einschließlich einer stufengetrennten Kreuzung mit der A94 wurde 2009 eröffnet.

Südwesttunnel

Das dritte große Tunnelprojekt zielt auch auf die Erweiterung des südwestlichen Teils der Mittlerer RingAmpel- und kreuzfrei zu machen. Heute fahren etwa 100.000 auf diesem Teil des Rings zu seiner verkehrsreichsten Zeit. Die ursprüngliche Planung aus dem Jahr 2002 sah einen Baubeginn 2004 vor. 2006 wurde beschlossen, mit dem Bau 2009 zu beginnen. Die Arbeiten dauerten von 2009 bis zur Fertigstellung im Jahr 2015.

Das Tunnel Südwest beginnt südlich der Verbindung zum A96. Der Bereich zwischen den Anschlüssen am A95 und die A96 wurde ebenfalls aufgerüstet. Damit wurde eine Alternative für den fehlenden Abschnitt der A99 zwischen diesen beiden Autobahnen geschaffen.