WikiDer > CSS Chattahoochee
Судовые двигатели и нижняя часть кормовой части корпуса, сфотографированы после восстановления в окрестностях Колумбуса, штат Джорджия, примерно в начале или середине 1960-х годов. | |
История | |
---|---|
Конфедеративные государства | |
Имя: | Чаттахучи |
Выложено: | Саффолд, Джорджия |
В сервисе: | Февраль 1863 г. |
Судьба: | Затоплен 17 апреля 1865 г., корма поднята и выставлена на обозрение в 1963 г. |
Общие характеристики | |
Длина: | 150 футов (46 м) |
Луч: | 25 футов (7,6 м) |
Проект: | 8 футов (2,4 м) |
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: | 120 офицеров и экипаж |
Вооружение: | 4 32-фунтовых гладкоствольных пушки, 32-фунтовые нарезные орудия и 9-дюймовые гладкоствольные пушки. |
CSS Muscogee и Чаттахучи | |
Ссылка NRHPНет. | 70000212[1] |
Добавлено в NRHP | 13 мая 1970 г. |
CSS Чаттахучи был двухвинтовой на паровой тяге канонерская лодка построено в Saffold, Грузия; ее окрестили в честь реки, на которой она была построена. Канонерская лодка вошла Военно-морской флот Конфедеративных Штатов служба в феврале 1863 г.
Строительство
В начале американская гражданская война то Военно-морской флот Конфедеративных Штатов искал способ прорвать блокаду, наложенную ВМС США на Апалачикола Бэй, что мешало большей части морской торговли достигать Апалачикола, Флорида, Колумбус, Джорджия, и другие моменты на Река Апалачикола и его приток Река Чаттахучи. План состоял в том, чтобы построить мореходные военные корабли недалеко от промышленного центра Колумбуса и направить их вниз по реке в залив Апалачикола, чтобы бросить вызов кораблям ВМС США, блокирующим там дежурство.[2] В октябре 1861 г. флот CS заключил контракт с Дэвидом С. Джонстоном из Саффолд, Джорджия построить канонерскую лодку. Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено через четыре месяца, однако канонерская лодка была доставлена с опозданием на 10 месяцев, 8 декабря 1862 года, и все еще нуждалась в доработке. Она была введена в строй 24 февраля 1863 г. как CSS Чаттахучи. В Чаттахучи представляла собой трехмачтовую шхуну с двумя паровыми двигателями, длиной 130 футов (40 м), шириной 30 футов (9,1 м) и глубиной 8 футов (2,4 м) на корме. Используя как двигатели, так и паруса, он был способен развивать максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3]
Лейтенант Кейтсби, ап Роджер Джонс был назначен командование Чаттахучи в июле 1862 года. Джонс отвечал за обращение пленных USS Мерримак в железо CSS Вирджиния, и служил лейтенантом на Вирджиния в ее первом бою. Когда Вирджиния капитан был ранен в этом бою, Джонс удалось на следующий день командовать кораблем для битвы с USS Монитор. После прибытия в Саффолд Джонс принимал участие в строительстве Чаттахучи завершенный. Он жаловался на трудности с поиском припасов для корабля. К сентябрю он собрал своих офицеров, но не имел экипажа.[4]
В то время как Чаттахучи строился, Армия Конфедеративных Штатов покинул город Апалачикола, обнажив долины Апалачиколы, Чаттахучи, Флинт и Чипола реки для набегов и вторжений войск Союза. Губернаторы Алабамы, Флориды и Джорджии обратились к армии с призывом защитить от таких вторжений, поставив препятствия на реке Апалачикола и установив батареи на ее берегах. К тому времени Чаттахучи был введен в эксплуатацию, препятствия на реке заблокировали ее доступ к заливу Апалачикола и Мексиканскому заливу.[5] В конце 1862 г. цепь, прикрепленная к затонувшим плотам, была протянута через реку в «Узких» изгибах реки в 36 милях (58 км) над городом Апалачикола. Цепь ловила бревна, деревья и другой мусор, плывущий по реке. К 1 марта 1863 года захваченные обломки находились в 100 ярдах (91 м) от цепи, достаточно толстой, чтобы человек мог пройти по ней. Орудийные батареи уже были размещены в Рикко-Блафф и Алум-Блафф, соответственно, в 56 и 84 милях (90 и 135 км) выше по течению от Апалачиколы. «Узки» находились посреди болота, но для артиллерийских батарей по обе стороны реки были построены искусственные курганы.[6][7]
Начало 1863 г.
В Чаттахучи Первую половину 1863 года провел в тряске, ремонте и обучении экипажа. С двигателями были постоянные проблемы, и 30 января она ударилась о камень, что привело к значительной утечке. Корабль больше не мог выполнять свою первоначальную задачу - спуститься в залив и потопить или отогнать блокирующие корабли ВМС США. Корабль даже не подошел к препятствию в Узком ущелье, где он мог, по крайней мере, служить плавучей батареей, помогающей защитить препятствие. Несмотря на то, что корабль был далек от боя, его команда погибла и дезертировала. В конце января 1863 года лейтенант Джонс был переведен в Техас и заменен в конце февраля лейтенантом Джоном Джулиусом Гатри.[8]
В начале апреля 1863 г. Чаттахучи спустился вниз по реке, чтобы посетить артиллерийские батареи вдоль реки (хотя и не до Нарроуза), а затем занял станцию в городе Чаттахучи, Флорида, где река Чаттахучи соединялась с рекой Флинт, образуя реку Апалачикола. В конце мая ВМС США узнали, что бегущий по блокаде, Мода, загружал хлопок на пристани к северу от города Апалачикола. Лейтенант-коммандер Джордж Х. Моррис из USS Port Royal послал три лодки, которые захватили Мода и отвел ее обратно в Port Royal. Лейтенант Гатри получил известие о движении Союза и отплыл на Чаттахучи вниз по реке, чтобы помочь Мода. В Чаттахучи был остановлен у песчаной косы недалеко от современного места Blountstown, где вода была всего 7,5 футов (2,3 м) глубиной, слишком мелкой для ее 8 футов (2,4 м) глубины. В ожидании, чтобы увидеть, поднимется ли река достаточно, чтобы позволить Чаттахучи переступить через барную стойку Гатри узнал, что Мода был схвачен и удален из реки, и решил вернуться в Чаттахучи на следующий день, 27 мая.[9]
Взрыв котла и последние дни
Экипаж начал топку котла, но почти два часа не закачивал в него воду, и около полудня котел взорвался. Девятнадцать человек на борту Чаттахучи были убиты или умерли позже от ран, в том числе двое или трое, которые утонули, пытаясь доплыть до берега. Известие было отправлено вверх по реке, и посреди той ночи к месту крушения добрался еще один корабль. Погибших и раненых перенесли на берег реки, где они пострадали от непогоды. 27 мая весь день ураган двигался в сторону долины реки Апалачикола. Ураган сошёл на берег категория 2 Шторм возле города Апалачикола около восхода солнца 28 мая. Раненые пролежали на берегу без защиты от ветра и дождя более 24 часов, пока ураган прошел. Затем тела и раненые были доставлены обратно в Чаттахучи. Раненые получили квалифицированную медицинскую помощь только через пять дней после взрыва. Медленная утечка, наконец, затопила Чаттахучи 40 часов после взрыва.[10][11]
Дэвид Джонстон, построивший Чаттахучи, поднял затонувший корабль, но оставил его на верфи, где было снято с него большая часть оборудования. Ремонт корабля на верфи Колумбуса наконец начался в декабре 1863 года. Lt. Подарок Джорджа Вашингтона, который служил под началом Кейтсби Джонса в Вирджинии и на Чаттахучи, а затем продолжил движение на этом корабле под командованием Джона Гатри, был назначен командующим Чаттахучи в марте 1864 года. В конце апреля Гифт попытался забрать отремонтированный Чаттахучи во время налета на корабли ВМС США возле Апалачиколы, но сел на мель, и Гифт перебрался на гражданский пароход. В начале июня Gift было приказано вернуть Чаттахучи на верфь Columbus Navy Yard, и его и его команду отправили в Саванна, Джорджия укомплектовать CSS Водяная ведьма. Ремонт Чаттахучи так и не были достроены, и она не вернулась в строй до конца войны.[12]
Когда в декабре 1864 года конфедераты покинули реку Апалачикола, Чаттахучи был перемещен вверх по реке Чаттахучи; она была затоплен недалеко от Колумба 17 апреля 1865 года, чтобы избежать захвата, когда войска Союза подошли к городу.
Останки
Чаттахучи пролежала под водой до 1963 года, когда ее затонувшие останки были обнаружены в пределах Форт Беннинг. Позже они были подняты, и часть ее корпуса и ее первоначальный Паровые двигатели еще раз вернулась в свой дом в Колумбусе, где они были выставлены на обозрение в Национальный военно-морской музей гражданской войны.[13] Поскольку она была затоплена и пролежала под водой целое столетие, Чаттахучи единственная канонерская лодка ВМС Конфедерации, дожившая до наших дней.[14]
Примечания и ссылки
- ^ «Джорджия - округ Маскоги». Национальный реестр исторических мест. Получено 24 апреля, 2019.
- ^ Посуда 1986, п. 409.
- ^ Посуда 1986С. 415–416.
- ^ Посуда 1986, стр. 410–411, 415.
- ^ Посуда 1986С. 416–417.
- ^ Посуда 1986С. 417–418.
- ^ «150 лет назад: Гражданская война в Апалачиколе» (PDF). История Апалачиколы. Историческое общество района Апалачикола. 5 (2): 5. Осень 2013 г.
- ^ Посуда 1986С. 418–420.
- ^ Посуда 1986С. 420–423.
- ^ Посуда 1986 г.С. 423–426.
- ^ Chenoweth, M .; Mock, C.J. (ноябрь 2013 г.). «Ураган« Аманда »: повторное открытие забытого урагана во Флориде во время гражданской войны в США». Бюллетень Американского метеорологического общества. Дои:10.1175 / БАМС-Д-12-00171.1.
- ^ Посуда 1986, стр. 426–428, 430–431.
- ^ «Управление культурными ресурсами в форте Беннинг». 15 марта 2004 г. Архивировано с оригинал 24 ноября 2004 г.. Получено 24 апреля, 2019.
- ^ Стены, Кэтлин (зима 2014 г.). «Война на водах». Американские дороги и глобальные шоссе - через Americanroads.net.
Источники
- "CSS Чаттахучи". Ассоциация исторических военно-морских кораблей. Архивировано из оригинал 14 октября 2007 г.. Получено 27 мая, 2019.
- Уэр, Линн Уиллоуби (осень 1986). «Очарование и Скука: Опыт команды CSS Chattahoochee». Ежеквартальный журнал The Georgia Historical. 70 (3): 409–432. JSTOR 40581544.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
дальнейшее чтение
- "Исследование останков канонерской лодки Конфедерации Чаттахучи, Университет Восточной КаролиныПрограмма по истории мореплавания и подводным исследованиям