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USS Monitor
USS-Monitor
Modell des USS-Monitor
Geschichte
Bestellt4. Oktober 1861
HofKontinentale Eisenhütten, grüner Punkt, Long Island
Kiellegung25. Oktober 1861
Starten30. Januar 1862
In Dienst gestellt25. Februar 1862
Statusim Sturm versunken auf
31. Dezember 1862
Biene Kap Hatteras
Allgemeine Merkmale
Schiffsklassegepanzert
Länge52 m
Breite12,6 m
Verschiebung987
Antrieb und LeistungDampfmaschine ab 320 pk
Geschwindigkeitmaximal 8 Knoten
(ca. 14,5 km/h)
Besatzung59
Rüstung2 × 11-Zoll (280 mm) Dahlgren Glattbohrung in a in drehbare Kuppel
Rüstung27,5 cm drehbare Kuppel,
12,5 cm Wände,
2,5 cm Deck
22,5 cm Pilotenkabine
Portal  Portalsymbol  Maritime
USS-Monitor zeichnen
Detailgeschützturm
Das USS-Monitor Auf dem Meer

Das USS-Monitor war ein amerikanisch gepanzertes Schiff. Auf 9. März1862, wenn die Besatzung der USS-Monitor das Schiff drehte sich und auf dem CSS Virginia eingeschossen Hampton Roads, wurde eine neue Ära eingeläutet, eine Ära der gepanzerten Schiffe. Auf 31. Dezember1862, wenn das Schiff vor der Küste von North Carolina ein Sturm entstand. Das Schiff war nicht für solche Bedingungen gebaut und sank, wobei 16 Besatzungsmitglieder auf den Grund gingen.

Das Design

Auf 3. August1861 die neu gebildete Panzerschiff-Division der Marine der Vereinigten Staaten eine Anzeige, um Designer für den Bau gepanzerter Kriegsschiffe zu suchen. Später in diesem Monat geantwortet John Ericsson auf der Anzeige. In seinem Brief an den Präsidenten Abraham Lincoln er sagte, er würde ein gepanzertes Schiff entwerfen, das die neuen gepanzerten Schiffe der ships unterstützen könnte Staatenbund schlagen könnte.

Ericsson hatte bereits in der Vergangenheit Schiffe für die Marine entworfen. Im 1843 gebaut Ericsson the USS Princeton. Wenn der Princeton grüßte aus Versehen eine Kanone explodiert. Der US-Außenminister und der Navy-Sekretär wurden ebenso wie andere Schlüsselpersonen und Umstehende tödlich verletzt. Dies hinterließ einen schlechten Eindruck von Ericsson und seinen Ideen.

Ericsson zeigte dem Kapitän seinen Plan Cornelius Scranton Bushnell. Bushnell war begeistert von Ericssons Ideen zum Bau eines Kriegsschiffs. Bushnell unterhielt Beziehungen zur Spitze der Navy und schaffte es, sie mit Ericssons Plänen vertraut zu machen. Er überredete sie, 275.000 US-Dollar für die Realisierung des Entwurfs bereitzustellen. Ericsson versprach ihnen im Gegenzug, dass sie sich voll und ganz auf den von ihnen gesetzten Zieltermin verlassen können. Am Ende akzeptierte die Spitze der Marine den Vorschlag.

Konstruktion

John Ericsson ging zu Grüner Punkt (Brooklyn), New York um mit dem Bau des gepanzerten Kriegsschiffs zu beginnen. Das Schiff musste 52 Meter lang sein. Es wären zwei 15-Zoll Kanonen werden in a . platziert drehbare Kuppel, die ein völlig neues Design erhielt. Ein bemerkenswertes Werkstück, das sich dank der beiden Kanonen um 360 Grad drehen und schnell feuern ließ. Die Kuppel konnte abgesenkt und wieder angehoben werden. Das allein würde reichen, um die Marine der Staatenbund zerstören kann. Die 15-Zoll-Geschütze waren nicht rechtzeitig fertig und das Schiff erhielt zwei Stück mit einem Kaliber von 11 Zoll.

Die Besatzungssektion des Schiffes wurde mit Eiche Dielen, während die Außenseite durch . geschützt war Eisen Platten. Diese Platten (jeweils 2 Platten) waren einen halben Zoll dick. Auch das Deck des Schiffes wurde durch Eisenplatten geschützt. Die verwundbaren Teile des Schiffes hatten 5 Zoll Eisenpanzerung. Das Design und das Erscheinungsbild des Schiffes waren völlig neu. Sie sah aus wie eine U-Boot, hatte aber die Kapazität eines Schiffes.

Das Schiff wurde in der Nähe der gebaut Newtown Creek im Grüner Punkt (Brooklyn).

Der Start

Drei Wochen nach dem ursprünglichen Zieldatum, am 20. Januar1862, das Schiff war endlich fertig. Ericsson nannte das Schiff das USS-Monitor und das Schiff war 30. Januar 1862 unter den wachsamen Augen hochrangiger Offiziere der Marine in der East River im Wasser gelassen.

Die Besatzung

Offiziere:

Die Aktion

Auf 25. Februar 1862 wurde der USS-Monitor in das Ironclad Department der United States Navy überführt und direkt nach Hampton geschickt, Virginia geschickt. Auf 6. März 1862 eskortierte sie die KreuzerUSS Carrittuck und USS Sachem und der Schlepper Seth Low zu Hampton Roads. Auf 9. März 1862 änderte die USS-Monitor Amerikanische Geschichte für immer. Das USS-Monitor Futter für den Mund des James River. Das CSS Virginia ist gerade gefallen USS Minnesota auf, eines der Blockadeschiffe, wenn die USS-Monitor aufgetaucht. Das CSS Virginia ein paar Tage zuvor zwei Unionsschiffe, die USS-Kongress und der USS Cumberland, bis um sinken gebracht. Das Monitor füttern zwischen den Minnesota und der Virginia in die Minnesota beschützen. Das Virginia, die am Vortag die Minnesota schwer beschädigt, wollte den Job heute beenden, aber der Monitor hat das verhindert.

Das Monitor war ein seltsamer Anblick, weil der größte Teil des Schiffes unter Wasser war. Es lässt sich am besten als Käsekuppel auf einem Floß beschreiben. Sie hatte keine Segel, keine sichtbaren Geschütze und keinen Schornstein. Aber wenn die drehbare Kuppel des Monitor zum Virginia drehte und feuerte, alle waren erstaunt, sogar die Unionsschiffe.

Der Angriff der Monitor war in der Union sehr willkommen. Diese historische Schlacht wurde später als die Schlacht um Hampton Roads. Sie kämpfte gegen die Virginia und begann die erste Schlacht zwischen zwei gepanzerten Schiffen. Dreieinhalb Stunden lang kämpften die beiden Panzerschiffe gegeneinander. Im Vergleich zu den schweren Virginia war das Monitor leicht und schnell. Jedes Mal, wenn die Virginia Da er glaubte, in den Lauf der Kanonen feuern zu können, drehte sich der Turm und enthüllte einen stählernen Wall. Je kleiner und schneller Monitor konnte leicht die Aufnahmen des Virginia ausweichen, konnte aber trotzdem keinen größeren Schaden anrichten Virginia. Endlich, das Virginia auf und kehrte zum James River zurück, der Monitor und den Rest der Unionsflotte zurücklassen.

Die Versenkung

Das kleine Monitor war nicht für die Atlantischer Ozean. Der kleine Flussdampfer kam in der Nacht von 30 auf 31. Dezember1862 in einem Hurrikan vor der Küste von North Carolina, dem es nicht standhalten konnte. Das Schiff sank und nahm 16 seiner Besatzungsmitglieder mit. Die anderen, die schnell genug in die Rettungsboote klettern konnten, wurden von den USS Rhode Island.

Wiederentdeckt

Das Schiff wurde 1973 bei 26 . geborgen nautische Meile südöstlich von Kap Hatteras.[1] 1986 wurde das Wrack als geschützt Nationales historisches Wahrzeichen.[1] 1998 wurde die Schraube und 2001 die 30-Tonnen Dampfmaschine zur Diskussion gebracht. 2003 folgte die Geschützturm.[1] Viele der Schiffskomponenten sind in der Monitorabteilung des Mariners' Museum in . ausgestellt Newport-Nachrichten, Virginia.[2]

Externe Links

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Siehe auch