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CSS Virginia | ||||
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CSS Virginia | ||||
| Geschichte | ||||
| Bestellt | 11. Juli 1861 | |||
| Hof | Gosport Navy Yard, Portsmouth | |||
| In Dienst gestellt | 7. März 1862 | |||
| Außer Betrieb | 11. Mai 1862 | |||
| Status | von eigener Besatzung versenkt | |||
| Eigentümer | ||||
| Ehemalige Namen | USS Merrimack | |||
| Allgemeine Merkmale | ||||
| Schiffsklasse | gepanzert | |||
| Länge | 83,8 m | |||
| Breite | 15,6 m | |||
| Entwurf | 6,4 Meter | |||
| Verschiebung | 4100 Tonnen | |||
| Antrieb und Leistung | Dampfmaschine ab 1200 pk | |||
| Geschwindigkeit | ca. 5-6 Knoten (ca. 9-11 km/h) | |||
| Besatzung | ca. 320 | |||
| Rüstung | 2x 7-Zoll (178mm) Geschütze 2x 6,4 Zoll (160 mm) Geschütze 2x 9-Zoll (229 mm) Dahlgren-Glattbohrungen und 2 x 12 StampferHaubitzen | |||
| Rüstung | Rumpf: 1-3 Zoll (24-76 mm) Deck: 1 Zoll (25 mm) Kasematte: 4 Zoll (102 mm) | |||
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Das CSS Virginia war während der Amerikanischer Bürgerkrieg ein gepanzert, oder einer mit Eisen gepanzert Kriegsschiff des Staatenbund.
Grund für den Bau
Im Mai 1861 beschloss der konföderierte Marineminister Stephen Mallory, als Reaktion auf die Blockade der konföderierten Häfen durch die Unionsflotte, nach einem Weg zu suchen, die Blockade zu durchbrechen. Seine Ideen schöpfte er aus einem Bericht eines englischen Kriegsberichterstatters während der Krim-Krieg: „Drei französische Panzerschiffe haben innerhalb einer Stunde eine russische Festung zerstört, ohne selbst Schaden zu nehmen. Die russischen Geschosse trafen das Schiff mit ohrenbetäubendem Lärm, prallten ab und landeten im Wasser.' Eines der französischen Schiffe war La Gloire.
Bauen
Minister Mallory befürwortete den Bau eines gepanzerten Schiffes an der Kongress der Konföderierten und erhielt zwei Millionen Dollar, um das Projekt zu finanzieren. Mallory traf Oberstleutnant und Ingenieur John Mercer Brooke und bat ihn, ein gepanzertes Schiff mit einem Dutzend zu entwerfen Waffen und einen flachen Rumpf, der für die Navigation auf Flüssen und auf See geeignet war. Ingenieur Brooke beschloss, das Schiff zu neigen, damit Projektile davon abprallen. Das Design wurde spöttisch als "auf dem Kopf stehende Badewanne" oder "schwimmende Kornkammer" bezeichnet. Das Projekt stieß auf ein praktisches Problem: die Eisengießerei von Richmond, die größte der Konföderation, verfügte nicht über die notwendigen Maschinenteile, und der Bau der Motoren würde mindestens 12 Monate dauern.
Brooke hatte einen alternativen Plan: Im April 1861 hatte die Konföderation das Südufer einer Bucht an der Küste von erobert Virginia, Hampton Roads, erobert. Die Unionsarmee musste beim Rückzug versenken und einige Schiffe verlassen. Rumpf, Maschinenraum und Dampfkocher des USS Merrimack als intakt befunden, und das Wrack konnte in einen gepanzerten Liner umgewandelt werden. Minister Mallory stimmte dieser Idee zu.
Bald tauchte ein zweites Problem auf: es war zu wenig Eisen verfügbar. Mallory ließ Alteisen und alte Eisenbahnschienen zu Panzerplatten einschmelzen. Rund 1.500 Arbeiter arbeiteten Tag und Nacht, um das Schiff fertigzustellen. Endlich, das Virginia mit einem über 500 Kilogramm schweren Rammbock ausgestattet. Am 8. März 1862 wurde der CSS Virginia gestartet und unter das Kommando von Captain . gestellt Franklin Buchanan Kurs auf die Hampton Roads.
Leistungen
- Die schrägen Flanken des Virginia waren stark mit Eisen verstärkt, wodurch Kugeln von ihnen abprallten.
- Das Schraube und Antriebskette wurden durch eine massive Eisenplatte geschützt.
Nachteile
- Das Virginia war sehr schwer und daher sehr langsam und schwer zu manövrieren.
- Nur der obere Teil des Schiffes war gepanzert. Mehr als Kohle und Munition wurde verbraucht, das Schiff wurde leichter und der ungepanzerte Rumpf kam über Wasser.
Die Schlacht von Hampton Roads
Das Schlacht von Hampton Roads fand am 9. März 1862 während der Amerikanischer Bürgerkrieg. Am 8. März die Virginia zwei Schiffe der Union, das USS Cumberland und der USS-Kongress, versenkt und die USS Minnesota stark beschädigt. Am nächsten Tag ist die Virginia das USS-Monitor. Die beiden Schiffe drehten sich langsam umeinander und feuerten aufeinander. Das Monitor bekam die Oberhand und die Virginia musste das Schlachtfeld nach dreieinhalb Stunden Kämpfen verlassen.
Ende des CSS Virginia
Am 10. Mai 1862 marschierten vorrückende Unionstruppen ein Norfolk Auf. Das Virginia war nicht seetüchtig, so dass eine Flucht aufs Meer keine Option war. Flussaufwärts war auch wegen des großen Tiefgangs nicht möglich. Die Crew versuchte, Entwurf indem wir alles tun, was möglich ist, einschließlich Kohle vor der Dampfmaschine, über Bord werfend, das Schiff mehr über Wasser bringend. Dies war jedoch nicht ausreichend und der neue Kapitän, Josiah Tattnall, gab den Befehl, das Schiff zu zerstören, um es nicht in die Hände des Feindes fallen zu lassen. Die letzten Geschütze wurden entfernt und am Morgen des 11. Mai 1862 wurde das Schiff durch Sprengstoff im Rumpf gesprengt.
Externer Link
- (und) CSS Virginia
Zitat
- s.n. (2012): 'Rüstungsmonster überwältigen Holzschiffe' Geschichte, Nummer 7, S. 72-77
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