WikiDer > Каледонская железная дорога 72 класс

Caledonian Railway 72 Class

Каледонская железная дорога 72 класс
Моторный навес Dingwall с локомотивом - geograph.org.uk - 2124565.jpg
113 класс № 54471 по адресу Dingwall в 1957 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Пикерсгилл
СтроительSt. Rollox Works (10)
Армстронг Уитворт (10)
North British Locomotive Co. (12)
Дата постройки1920
Всего произведено32
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-4-0
 • МСЖД2′B h2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.6 футов 6 дюймов (1,981 мм)
Локо вес61,25 длинных тонн (62,23 т; 68,60 коротких тонн)
Давление в котле180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа)
ПерегревательПерегретый
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра20,5 × 26 дюймов (521 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Тип клапанаПоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие21435 фунтов-силы (95,35 кН)
Карьера
ОператорыCR • LMS
Учебный классCR: 72
Класс мощностиLMS: 3P
'72' класс № 14493 в депо Инвернесс в 1948 году

В Каледонская железная дорога 72 класс был классом 4-4-0 паровозы представлен Уильям Пикерсгилл для Каледонская железная дорога (CR) в 1920 году. Было построено 32 локомотива, и все они уцелели и были переданы Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. Британские железные дороги (BR) в 1948 году. 113 Класс (введен в производство в 1916 году), из которых было произведено 16, были похожи, но немного меньше. Это были последние пассажирские скоростные локомотивы Каледонии и, с технической точки зрения, последние из Dunalastair серии и были неофициально дублированы, Дуналастер V.[нужна цитата]

Нумерация

ГодКоличествоПроизводительУчебный класс№ CRLMS №№№ BR
19166St. Rollox Works113113–116, 121, 12414461–1446654461–54466
191610North British Locomotive Co. 21442–21451113928–93714467–1447654467–54476
192010St. Rollox Works7272–8114477–1448654477–54486
192110Армстронг Уитворт 111–1207282–9114487–1449654487–54496
192212North British Locomotive Co. 22943–229547266–71, 92–9714497–1450854497–54508

Всего в двух классах насчитывалось 48 локомотивов. № 54481 утилизирован после авария на перекрестке Голлафилд в 1953 году остальные были отозваны между 1959 и 1962 годами.[1]

Размеры

Цифры, приведенные в этом разделе, взяты из базы данных BR. Цифры, приведенные Rail UK, немного отличаются.

72 Класс

См. Рамку вверху справа.[2][3]

113 Класс

См. Таблицу ниже.[4][5]

Произведено: 1916 г. Произведено: 16 шт.Локомотив масса: 61,25 длинных тонны (62,23 т)Котел давление: 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)Перегреватель: ДаЦилиндров: 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)Ведущее колесо диаметр: 6 футов 6 дюймов (1,981 мм)Шестерня клапана: StephensonLMS / BR Классификация мощности: 3PТяговое усилие: 19833 фунт-сила (88,22 кН)

Сохранение

Хотя ни один из членов класса не сохранился, есть планы построить его копию.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Casserley, H.C. и Джонстон, С.В., Локомотивы Группы, № 3, Лондон Мидленд и Шотландия, Ян Аллан, 1966, стр 144-145.
  2. ^ "BRDatabase - полная база данных локомотивов Британских железных дорог 1948-1997". Brdatabase.info. Получено 21 июн 2012.
  3. ^ «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 21 июн 2012.
  4. ^ "BRDatabase - полная база данных локомотивов Британских железных дорог 1948-1997 гг.". Brdatabase.info. Получено 21 июн 2012.
  5. ^ «Информация о классе Rail UK Steam Loco». Railuk.info. Получено 21 июн 2012.