WikiDer > Локомотивы Каледонской железной дороги

Locomotives of the Caledonian Railway

Локомотивы Каледонской железной дороги. В Каледонская железная дорога Локомотивный завод первоначально находился на Гринок но переехал в Санкт-Роллокс, Глазго, 1856 г. Классы локомотивов указаны под названиями железнодорожных Главные инженеры-механики.

Локомотивы

Номер класса, используемый для Каледонская железная дорога Двигатели были инвентарным номером первого члена класса, достигшего трафика. Следовательно, ранние пронумерованные классы вполне могли появиться позже.

До назначения Дугальд ДраммондВ отличие от большинства других британских железных дорог, почти все двигатели имели внешние цилиндры, и расположение 0-6-0 было довольно редким, поскольку грузовые двигатели были типа 2-4-0 или 0-4-2. Пассажирские двигатели обычно были 2-2-2.[1]

Роберт Синклер 1847-1856

Колесо
Расположение		Учебный классДатаСтроительНет построеноПримечания
2-2-241847-9CR Гринок (30)
Вулкан Литейная (12)
Джонс и Поттс (10)
Скотт Синклер (3)		5513 перестроен как 2-4-0, 3 как 2-2-2WT
591848-52Джонс и Поттс6все перестроено 1857-65 как 2-4-0
651854-5CR Greenock12
2-4-01441854Джордж Инглэнд8
1521854-5CR Greenock13
1651855CR Greenock6
0-4-21111847-9R&W Боярышник3
1131847Нейлсон и Митчелл6
1011848CR Greenock5
1061849CR Greenock5
1321853Neilson4
1711855CR Greenock3
1741856-8Санкт-Роллокс8
2-4-0Т801854Боярышник Лейт2
0-4-0ST1361853CR Greenock86 позже перестроен как 0-4-2Т
831854-5Боярышник Лейт1
0-4-2ST871854-5Боярышник Лейт2
2-2-2WT771851CR Greenock3
0-4-01161848Fairbairn21 перестроен как 0-4-2Т, оба проданы 1863 г.
0-6-0961849-50Джонс и Поттс (5)
CR Гринок (10)		15позже перестроен в 0-4-2

Бенджамин Коннер 1856-1876

Колесо
Расположение		Учебный классДатыСтроительНет построеноПримечания
2-2-2761859-64Санкт-Роллокс128 футов 2 дюйма колеса
1131875Санкт-Роллокс48 футов 2 дюйма колеса
881864Санкт-Роллокс47 футов 2 дюйма колеса
4601871А. Барклай1Колеса 7 футов 2 дюйма - экспериментальный дизайн
0-4-22161861-6Neilson (34)64
Дюбс (30)
5521870-1Дюбс (18)31
Neilson (13)
3241872-4Neilson40
2-4-01891858-9Санкт-Роллокс (4)8
Neilson (4)с паровые тендеры
1971860-3Санкт-Роллокс (10)25
Neilson (9)
Бейер-Пикок (6)
2281861-6Neilson (9)18
Дюбс (9)
921865-7Санкт-Роллокс11
2881865-6Дюбс10
4171866-70Neilson37
981867-73Санкт-Роллокс (10)28
Neilson (18)
4721868Каледонская железная дорога, Перт2
11869-74Дюбс (14)35
Neilson (21)
3721870Neilson16
5831872-3Дюбс31
421874Дюбс7
551875Neilson4
6151874-8Дюбс (19)29
Neilson (10)
4-4-01251877Neilson5
0-4-0ПТ2361862Neilson4
2701865А. Барклай2
0-4-0ST1231867Neilson1
151869-72А. Барклай6
1331872-4А. Барклай2
0-4-0Т4461873Дюбс2
0-4-0ST5021876-81Neilson14
0-4-4WT4881873-4Neilson4
0-6-0ST1391870Neilson2
5361871-5Neilson (8)14
Дюбс (6)
1411873Neilson1
0-6-01881858Neilson1
1201872Санкт-Роллокс1
6311874-7Дюбс39

Джордж Бриттен 1876-1882

Колесо
Расположение		Учебный классДатаСтроительНет построеноКлассификация мощности LMSНомера LMSПримечания
2-4-01301878Дюбс10
0-4-26701878-82Дюбс30U17000-17020
4-4-01791882Дюбс101P14100-14107"Обан тележка"
0-4-0Т4851878Neilson1Кран-цистерна
2-4-0Т1401879Дюбс12
2-4-2Т1521880Neilson15
2-2-2WT11881Санкт-Роллокс1Для офицерского салона
0-6-0ST4861881Neilson61F16150Снято до того, как можно было применить номер LMS

Дугальд Драммонд 1882-1890

Колесо
Расположение		Учебный классДатаСтроительНет построеноКлассификация мощности LMSНомера LMSПримечания
4-2-21231886Neilson11P14010Получил золотую медаль на Эдинбургской международной выставке 1886 г.
4-4-0801888-91Санкт-Роллокс121P14108-14115«Береговые тележки»
661884-91Neilson (10)
Санкт-Роллокс (18)		281P14290-14309
1241886Дюбс11P14296Выставочный двигатель - относится к классу «66».
0-4-2ST2621885Санкт-Роллокс2U15000-15001
0-4-4Т1711884-91Санкт-Роллокс241P15100-15114
0-4-0ST2641885-90Санкт-Роллокс20U16008-16025
0-6-0ST2721888Санкт-Роллокс6U16100-16102
3231887-8Санкт-Роллокс303F16202-16224
0-6-02941883-95Neilson (35)
Санкт-Роллокс (128)		1632F17230-17392

Хью Смелли 1890

Назначен 1 сентября 1890 г. Умер 19 апреля 1891 г.[2]

Джон Лэмби 1891-1895

Если не указано иное, все они были построены на Каледонской железной дороге. Железнодорожный завод Санкт-Роллокс

Колесо
Расположение		Учебный классДатаНет построеноКлассификация мощности LMSНомера LMSПримечания
4-4-013189461P14308-14310
4-4-0Т11893-4121P15020-15031
0-4-4Т191895102P15115-15124
0-4-0ST538A18922Подержанный - построенный в 1872-31 гг. Дюбс и компания
0-6-0ST211189553F16225-16229

Джон Ф. Макинтош 1895-1914

Если не указано иное, все они были построены на Каледонской железной дороге. Железнодорожный завод Санкт-Роллокс

Колесо
Расположение		Учебный классДатаНет построеноКлассификация мощности LMSНомера LMSПримечания
4-4-07211896152P14311-14325Дуналастер I
7661897–98152P / 3P14326-14336 & 14430-14433Dunalastair II - 4 перестроен 1914 г. с пароперегревателями
9001899–1900162P / 3P14337-14348 & 14434-14437Dunalastair III - 6 перестроен 1914-30 гг. С пароперегревателями
1401904–10192P / 3P14349-14365 & 14438-14439Dunalastair IV - 4 перестроен 1915-22 гг. С пароперегревателями
1391910–12113P14440-14449Перегреватель Шмидта
431913–14113P14450-14460Робинзон перегреватель
4-6-0551902–0593P14600-14608
9081906–07103P14609-14618
49190324P14750-14751перестроен в 1911 году с пароперегревателями Шмидта
903190654P14752-14755"Cardeans", перестроенный в 1911 г. с пароперегревателями Шмидта.
0-4-4Т921897122P15125-15136
8791900102P15137-15146
1041899121P15147-15158
4391900–14682P15159-15226
0-4-0ST78118961U16000приобретен подержанный 1897. Построен А. Барклай
6111895–190814U16026-16039продолжение 264 класса
0-6-0Т4981912–21232F16151-16173Короткая колесная база
291895–9693F16231-16239С конденсаторами для линии низкого уровня Glasgow Central
7821898–19131383F16240-16376
0-8-0Т4921903–0464F16500-16505
0-6-07111895–97812F17393-17473Аналог "294" класс
8121899–1900793F17550-17628
6521908–09173F17629-17645Модифицированный 812 класс
30191243F17646-17649652 класс с пароперегревателем
2-6-034191253F17800-17804«Переделанный 30 класс»
4-6-0918190653F17900-17904
1791913–1453F17905-17909Перегретый
1841914–1563F17910-17915Перегретый
0-8-06001901–0384F17990-17997

Уильям Пикерсгилл 1914-1923

Колесо
Расположение		Учебный классДатаСтроительНет построеноКлассификация мощности LMSНомера LMSПримечания
4-4-01131916Санкт-Роллокс (6)
Северная Британия (10)		163P14461–14476
721920–2Санкт-Роллокс (10)
Армстронг-Уитворт (10)
Северная Британия (12)		323P14477–14508
4-6-01911922Северная Британия83P14619–14626"New Oban Bogies", без перегрева
601916–7Санкт-Роллокс64P14650–14655«Грейбэки», еще 20 (14630–14649) постройки LMS
9381915Боярышник Лесли64P14756–14761Класс "Река", изначально построенный для Хайлендской железной дороги.
9561921Санкт-Роллокс45P14800–14803
0-4-4Т1591915–22Санкт-Роллокс102P15227–15236не перегретый
4311922Санкт-Роллокс42P15237–15240без перегрева, еще 10 (15260–15269) построены LMS
4-6-2Т9441917Северная Британия124P15350–15361
0-6-03001918–20Санкт-Роллокс433F17650–17692неперегретый (некоторые переделаны позже)
2-8-0СТЕРЖЕНЬ 2-8-01919–20Разные50GCR дизайн, построенный для правительства. Избавившись от 1925-7, многие отправились в Китай.

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога

Основная статья: Локомотивы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог

Локомотивы Каледонской железной дороги, существовавшие еще в 1923 году, были приняты на вооружение Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS). LMS построила несколько локомотивов по проектам Каледонской железной дороги после 1923 года.

Сохранение

Уцелели только три локомотива Каледонской железной дороги.

Смотрите также

Источники

  • Бакстер, Б., (1984) Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг. Том 4, Издательство Moorland Publishing
  • Хареснейп Б. и Роуледж П. (1982) Локомотивы Драммонда, иллюстрированная история, Ян Аллан

Рекомендации

  1. ^ Аронс, Э. Локомотив и поезд, работающие во второй половине XIX века Том 3 с.18
  2. ^ "Джеймс Мэнсон". Steamindex.com. Получено 21 февраля 2012.