WikiDer > Калибр 40

Caliber 40

Калибр 40 LRC
Разработка
ДизайнерМайкл МакКрири
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1995
Строитель (и)Калибр Яхты
Лодка
Лодка масса21600 фунтов (9798 кг)
Проект5,08 футов (1,55 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA40,92 футов (12,47 м)
LWL32,50 футов (9,91 м)
Луч12,67 футов (3,86 м)
Тип двигателяЯнмар 4JH3 (B) E 56 л.с. (42 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт9,500 фунтов (4,309 кг)
Руль (ы)скег-монтированный руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)50,50 футов (15,39 м)
J (основание переднего треугольника)17,25 футов (5,26 м)
P (шкатулка грота)45,75 футов (13,94 м)
E (ступня грота)13,25 футов (4,04 м)
Паруса
ПланРежущий инструмент шлюп
Грот площадь303,09 квадратных футов (28,158 м2)
Кливер/Генуя площадь435,56 квадратных футов (40,465 м2)
Общая площадь парусов738,66 квадратных футов (68,624 м2)

В Калибр 40 является Американец парусное судно это было разработано Майкл МакКрири как крейсер и впервые построен в 1992 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Калибр Яхты в Соединенные Штаты, начиная с 1992 года, но сейчас снят с производства.[1][3][4]

Дизайн

Калибр 40 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет буровая установка, с анодированным алюминий лонжероны, а бушприт, а сгребенный шток и обратный транец, с откидной лестницей для плавания и ручным душем. Он имеет скег-монтированный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Лодка водоизмещает 21 600 фунтов (9 798 кг) и несет 9 500 фунтов (4 309 кг) балласта.[1][3]

В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, L-образным диваном и прямым диваном в основной каюте и кормовой каютой с двойной койкой по правому борту. В камбуз расположен по левому борту, прямо перед сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной горелкой. жидкий нефтяной газ плита, духовка, 11 куб футов (0,31 м3) холодильник и двойная раковина. В кабине также есть собственный морозильник. Навигационная станция находится в кормовой части камбуза по левому борту. Есть два головы, один в носовой каюте по правому борту и один по правому борту в кормовой каюте, к которому также можно получить доступ из главной каюты. Обе головы имеют душ с горячей и холодной водой под давлением. Интерьер полностью отделан тиком, а высота над головой составляет 188 см (74 дюйма).[3][5]

Вентиляцию обеспечивают 14 нержавеющая сталь открывающиеся порты, семь люков и два кожуха вентиляции палубы.[3][5]

Для плавания конструкция оснащена основной путешественник на палубу. В фалы установлены внутри, и лодка имеет два подпорки. Есть две скорости, самозатягивающийся лебедки для главная таблица, фалы и генуи. В отремонтировать застроен изнутри, и есть основная подъемник. В грот оснащен двумя рифование точки, с линиями на корме к кабине.[3]

Варианты

Калибр 40
Эта модель была представлена ​​в 1992 году. Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем. Лодка есть японская Янмар LIJH3E дизель. Топливный бак вмещает 55 галлонов США (210 л; 46 имп галлонов), резервуар для пресной воды имеет емкость 156 галлонов США (590 л; 130 имп галлонов), и есть 110 галлонов США (420 л; 92 имп галлона). удерживающий танк вперед.[1][5]
Калибр 40 LRC
Эта модель "Long Range Cruiser" была представлена ​​в 1995 году и имела баки повышенной емкости с алюминиевыми топливными баками и баками для воды. Он имеет осадку 5,08 футов (1,55 м) со стандартным килем. Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar 4JH3 (B) E мощностью 56 л.с. (42 кВт). Топливный бак вмещает 212 галлонов США (800 л; 177 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 179 галлонов США (680 л; 149 имп галлонов).[2][5][6]

История эксплуатации

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд описал Калибр 40 как «большой катер для круизов, с большим водоизмещением и большим количеством балласта для устойчивости».[3]

Джек Хорнор осмотрел лодку в Таблица в январе 2009 года, заявив: «Разработанный соучредителем Caliber Майклом МакКрири, Caliber 40 LRC является умеренным почти во всех отношениях. Это днище имеет длинный киль и руль направления с низким удлинением, поддерживаемый скегом вперед, и является хорошим компромисс между преимуществами конструкции с килями и лопаточным рулем и курсовой стабильностью традиционной конструкции с полным килем. Выше ватерлинии Caliber 40 LRC вряд ли получит какие-либо похвалы за свою классическую красоту, но ее внешний вид хорош -сбалансированный и современный ".[6]

Зузана Прохазка написала обзор дизайна в 2010 году для Boats.com, заявляя: «Калибр 40 от Caliber Yachts отвечает всем требованиям как лодка для пар для круизов по голубой воде ... Конструкция представляет собой крейсерскую лодку с умеренным водоизмещением, поэтому для ее движения требуется небольшой ветер. Однако, как и большинство круизных лодок. этого класса плавание 5–5,5 узлов при ветре 10–12 узлов на луче - это неплохо и может обеспечить плавание по пассату более 140 миль в сутки. с точностью до 60 градусов по отношению к вымпельному ветру. Хотя лодка будет раскачиваться в сильном море, она будет делать это не больше, чем другие круизные лодки, и будет оставаться достаточно комфортной как при больших волнах, так и при сильном ветре ».[5]

Резюме опроса читателей Blue Water Sailing пришло к выводу, что «при разработке концепции, конструкции и маркетинга Caliber 40LRC (Long Range Cruiser) было вложено много размышлений. Это ваша главная мысль, когда вы изучаете планы и исчерпывающую информацию о продуктах, предоставленную Caliber Yachts. , Inc., Клируотер, Флорида. Владельцы этой лодки, которые участвовали в опросе подписчиков Blue Water Sailing, похоже, полностью согласны с этим. Один из них говорит: «Хорошо построенная лодка, интересно задуманная, по разумной цене».[7]

Обзор в Парусный журнал Грета Райхельсдорфер заключила после проработки паруса в дизайне: «Я шагнула обратно в кабину, чтобы в последний раз осмотреть палубу. От плавательной ступеньки с пресным душем до кончика прочного якорного ролика на бушприте, эта лодка - одно хорошо -строенный крейсер ".[8]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d Макартур, Брюс (2020). «Парусник Калибр 40». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 18 мая 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
  2. ^ а б Макартур, Брюс (2020). "Парусник Калибр 40 LRC". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2019 г.. Получено 14 мая 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 370-371. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "Калибр Яхтс". sailboatdata.com. Получено 14 мая 2020.
  5. ^ а б c d е Прочазка, Зузана (28 июня 2010 г.). "Калибр 40 Обзор". Boats.com. Архивировано из оригинал 1 июня 2017 г.. Получено 15 мая 2020.
  6. ^ а б Хорнор, Джек (27 марта 2017 г.). "Калибр 40 LRC". SpinSheet. Архивировано из оригинал 14 мая 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
  7. ^ «Обзор читателей: калибр 40LRC - продуманный производитель переходов». Парусный спорт в голубой воде. Архивировано из оригинал 26 октября 2015 г.. Получено 14 мая 2020.
  8. ^ Райхельсдорфер, Грета. "Крейсер высокого калибра". Парусный журнал. Архивировано из оригинал 23 октября 2019 г.. Получено 14 мая 2020.