WikiDer > Канал де Сен-Кантен
Канал де Сен-Кантен | |
---|---|
Замок Нуаель-сюр-Эско на канале Сен-Кантен | |
Характеристики | |
Длина | 92,5 км (57,5 миль) |
Максимальная длина лодки | 38,50 м (126,3 футов) |
Максимальная ширина лодки | 5,05 м (16,6 футов) |
Минимальная осадка лодки | 2,20 м (7,2 футов) |
Минимальная осадка лодки в воздухе | 3,50 м (11,5 футов) |
Замки | 35 |
Общий рост | 43 кв.м. |
Положение дел | Открыть |
История | |
Бывшие имена | Канал Кроза или канал де Пикардия между Шони и Сен-Симоном, 1738 год. |
Текущий владелец | Voies Navigables de France |
Главный инженер | Первоначальный инженер по имени Девик в 1727 году. Умер в 1742 году. |
Другой инженер (ы) | Пересмотренный план Лорана де Лионна. Работа началась в 1768 году. |
Дата завершения | 1810 |
География | |
Точка отсчета | Канализованная река Эско (Шельда) в Камбре |
Конечная точка | Чауни |
Начало координаты | 50 ° 10′35 ″ с.ш. 3 ° 13′18 ″ в.д. / 50,17646 ° с. Ш. 3,22173 ° в. |
Конец координаты | 49 ° 36′29 ″ с.ш. 3 ° 13′31 ″ в.д. / 49,60814 ° с. Ш. 3,22526 ° в. |
Подключается к |
В Канал де Сен-Кантен канал на севере Франции, соединяющий канализированные Река Эско в Камбре к Канал Латераль-Ла-Уаз и Canal de l'Oise à l'Aisne в Чауни.
История
Канал строился в два этапа, причем второй был намного длиннее первого. Королевские министры Кольбер и Мазарини оба предложили связать Река Уаза и Сомма в 17 веке, и это привело к Канал Кроза, или же Canal de Picardie, между Чауни и Сен-Симон в 1738 г. Остальная часть, соединяющая бассейн Сены с рекой Escaut был длительным процессом. Первоначальный дизайнер Девик в 1727 году умер в 1742 году. Мало что было сделано до тех пор, пока Наполеон потребовал, чтобы работы возобновились в 1801 году. Он возглавил открытие в апреле 1810 года.[1]
Канал пользовался таким успехом, что в начале 20 века шлюзы пришлось дублировать повсюду, одновременно углубляя канал, расширяя туннели и увеличивая запасы воды. Более поздние улучшения включали электрическую тягу баржи на рельсах, установленную во время Первая Мировая Война, механизация замков и обеспечение уличного освещения на наиболее загруженных участках. Позже замки были оборудованы для автоматического управления с помощью удаленных датчиков, а в последнее время - для ручного дистанционного управления. К 1878 году вершину ежедневно пересекало до 110 барж. В Канал дю Нор был построен как дублирующий маршрут и завершен в 1965 году. Канал перевез больше грузов, чем любой другой искусственный водный путь во Франции в 1964 году.[1]
Битва при канале Святого Квентина
Канал во время Первой мировой войны входил в состав Линия Гинденбурга, немецкая оборонительная позиция, построенная зимой 1916–1917 гг. Союзники пересечение канала Святого Квентина в 1918 г. была значительная часть Сто дней наступления это привело к перемирие.
Этот канал является преимуществом для туризма, катания на лодках и на тропинке, особенно в северной части долины Эско, впечатляющем уровне вершины с его туннелями и лодочной гавани в бассейне Сен-Кантен. После открытия Северного канала коммерческое движение сократилось, и теперь он постоянно спокойный и мирный, хотя несколько барж Фрейсине все еще используют этот маршрут.[2]
По пути
- ПК 0 Камбре
- ПК 11 Masnières
- ПК 18 Les Rues-des-Vignes
- ПК 23 Оннекур-сюр-Эско
- ПК 28.5-35 Рикеваль туннель (5670м) Костлявый
- ПК 42-43 Tronquoy туннель (1098м) Lesdins
- ПК 53 Сен-Кантен
- ПК 62 Серакур-ле-Гран
- PK 68 Правый Маленькая Сомма: Сен-Симон в Хэм, закрыто в 2006 г. (ссылка на Канал де ла Сомма), маршрут продолжается налево
- ПК 80,5 Voyaux
- ПК 83 Tergnier
- ПК 85 Т-образный перекресток налево 3,8 км ответвление на Canal de la Sambre à l'Oise Справа продолжается как Canal de Saint-Quentin
- ПК 92 Чауниканал продолжается как Канал Латераль-Ла-Уаз к Париж. Оставили Canal de l'Oise à l'Aisne
Рекомендации
- ^ а б Макнайт, Хью (2005). Круизные французские водные пути, 4-е издание. Шеридан Хаус. стр.16, 37–42. ISBN 978-1-57409-087-1.
- ^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции. Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. ISBN 978-1-846230-14-1.
внешняя ссылка
- Видео, показывающее "Сутеррен-де-Рикваль" и окрестности
- Канал де Сен-Кантен с картами и деталями мест, причалов и услуг (автором Внутренние водные пути Франции, Имрай)
- Подробности навигации по 80 французским рекам и каналам (Раздел сайта французских водных путей)
Викискладе есть медиафайлы по теме Канал де Сен-Кантен. |