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Karibischer Weltraumbahnhof, ebenfalls Weltraumbahnhof Curacao oder Weltraumhafen Curacao erwähnt, war geplant Raumhafen auf Internationaler Flughafen Curaçao (Hato). Von diesem Raumhafen wollte die Firma company XCOR Luft- und RaumfahrtFlüge zum Weltraumtourismus mit den Kleinen performen RaumflugzeugLuchs.[1]
Geschichte
Pläne für den Weltraumbahnhof wurden 2010 bekannt gegeben. Es amerikanisch Unternehmen XCOR Luft- und Raumfahrt, das den Lynx entwickelt, hat einen 25-Millionen-Dollar-Deal mit einem Konzern abgeschlossen Niederländisch Investoren und der Regierung von Curaçao. Curaçao ist laut Jeff Greason ein geeigneter Standort für einen Weltraumbahnhof, weil es dünn besiedelt ist und viel Platz vorhanden ist. Es gibt auch bereits umfangreiche touristische Aktivitäten auf der Insel.[2] Darüber hinaus ist die Lage in der Nähe des Äquator und der atmosphärisch Eigenschaften in diesem Teil der Karibik sind wichtige Faktoren.[3]
In einer Vereinbarung mit der damaligen RegierungSchotte 2011 wurde zudem entschieden, dass der Weltraumbahnhof eine wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen Entwicklung Curaçaos zu einem Technologiezentrum Mittel- und Südamerikas spielen wird. Auch über die pädagogische Rolle des Weltraumbahnhofs wurden in Zusammenarbeit mit der Universität Curacao und andere Partner.[3]
Für die Genehmigung von Weltraumflügen sind spezielle Gesetze erforderlich. Der Gesetzentwurf dafür wird von einem Team unter der Leitung des niederländischen Anwalts Tim Timmers in Zusammenarbeit mit Regierungsbeamten von Curaçao entworfen. Auch Frans van der Dunk, Experte auf dem Gebiet der Raumfahrtgesetzgebung, gehört zur Gruppe.[4] Das Gesetzes- und Verordnungspaket wird voraussichtlich Ende 2013 bis zum Staaten von Curacao.[5] Zudem muss die US-Regierung noch eine Exportlizenz für den Lynx erteilen.[6]
Im April 2013 berichtete die niederländische Zeitung Der Telegraph dass die Pläne für den Weltraumbahnhof gefährdet sind. gemäß Der Telegraph "Es werden politische, finanzielle und rechtliche Barrieren in Bezug auf Sicherheit, Umwelt, Belästigung und Kosten errichtet."[7] Die Regierung von Curaçao hat ernsthafte Fragen zu Umweltschäden, Lärm, Sicherheit und finanziellen Kosten.[3]Michael Mol die Kritik an den Raumhafenplänen als "Unsinn" abgetan. Laut Mol ist der Lynx umweltfreundlicher als ein Gerät von Boeing und macht so viel Lärm wie ein startendes Flugzeug.[8] Das Unternehmen sagte in einer Antwort, dass das Unternehmen ernsthaft erwägen wird, den Weltraumbahnhof an einen anderen Ort in der Karibik oder an einen anderen Ort auf der Welt zu verlegen, wenn die Unterstützung für einen Raumhafen auf Hato sinkt, wie zum Beispiel Mojave-Luft- und Weltraumhafen in den Vereinigten Staaten oder Weltraumbahnhof Schweden im Schweden.[3]
Bei einem Treffen mit der Regierung von CuraçaooAchsen im August 2013 sagte Ben Droste, dass die ersten Testflüge Ende 2014, Anfang 2015 durchgeführt werden könnten, wenn die Regierung von Curaçao die Gesetzgebung genehmigt und die US-Regierung eine Exportlizenz ausstellt.[9]
Die Entwicklung des Lynx wurde jedoch 2016 gestoppt und XCOR konzentrierte sich nicht mehr auf den Weltraumtourismus. Im November 2017 ging XCOR in Konkurs.[10]