WikiDer > Carrosserie Pourtout

Carrosserie Pourtout
Табличка Pourtout 1927 г. Жорж Ират Модель А

Carrosserie Pourtout был француз кузовостроение Компания. Основанная Марселем Пурту в 1925 году, фирма известна своей работой за десятилетия до Вторая Мировая Война, когда она создавала отличительные и престижные кузова для автомобилей многих европейских производителей. Довоенный Выливные тела были в основном одноразовыми, сделанный на заказ творения, как правило, аэродинамического и спортивного характера. Среди клиентов компании был Жорж Клемансо, врач и журналист, занимавший пост премьер-министра Франции с 1906 по 1909 год и с 1917 по 1920 год.[1]

Позже фирма обратилась к дизайну для промышленности и общественного транспорта.

Carrosserie Pourtout прекратила свою творческую деятельность в 1994 году, но сохранилась до наших дней как мастерская по ремонту кузовов автомобилей.

До и во время Второй мировой войны

Персонал возле Carrosserie Pourtout's Буживаль кузовные работы, Марсель Пурту, четвертый слева

Марсель Пурту начал свою деятельность в 1925 году с небольшой мастерской в Буживаль и штат из двенадцати человек. Его жена Генриетта заботилась о финансах фирмы. Тяжелая работа и обильные заказы позволили компании Carrosserie Pourtout выплатить стартовый кредит всего за несколько лет, а в 1928 году помещения были расширены.

В 1936 году Pourtout снова расширился, заняв Хурту заводские мастерские в Рюэй-Мальмезон. Здесь персонал, который тогда насчитывал пятнадцать человек, мог производить небольшие партии кузовов в дополнение к разовым.

Вплоть до Второй мировой войны творения Карросери Пурту выставлялись на ежегодной выставке. Салон-де-л'Автомобиль в Париже.

В начале войны, до того, как Франция пала перед немцами, фирма производила автомобили скорой помощи. Chevrolet шасси.

В 1941 году Марсель Пурту был назначен мэром Рюэй-Мальмезон (Hauts-de-Seine) в 1941 году, как это было принято в то время, чтобы выбрать человека, который возглавит бизнес. (Он занимал этот пост до 1944 года; и снова с 1947 по 1971 год).

В 1942 году оккупационные силы реквизировали мастерские Пурту, частично разрушив их, когда они уехали. Также в 1942 году нацисты казнили довоенного конструктора фирмы, Жорж Полен (Смотри ниже), как член Французское сопротивление и агент Британская разведка.

После Второй мировой войны

1946 Salon de L'Automobile

Несмотря на потерю Полена, Carrosserie Pourtout продолжала выставляться в Salon de l'Automobile с 1947 по 1952 год, и фирма выпустила ряд престижных кузовов до того, как Марсель Пурту и его сын Клод обратились к проектам для промышленности и рекламы.

В целом, принимая во внимание работу фирмы как до, так и после Второй мировой войны, Carrosserie Pourtout спроектировала и построила кузова на шасси не менее двадцати производителей, а именно: Voisin, Fiat, Hispano-Suiza, Panhard, Hotchkiss, Bugatti, Лотарингия, Lancia, Unic, Renault, Пежо, Bentley, Делаж, Delahaye, Бьюик, Делоне-Бельвиль, Talbot-Lago, Хили, Simca и Chrysler.

Сотрудничество с Эмилем Дарльматом и Жоржем Поленом

В конце 1933 года концессионер Peugeot в Париже Эмиль Дарльмат представил Марселя Пурту Жорж Полен, дантист, разбирающийся в дизайне кузовов. Он стал дизайнером Пурту.

Ричард Адатто, автор книги о французском аэродинамическом стиле той эпохи,[2] был процитирован так: «Полин стал ведущим французским стилистом того времени ... Все, к чему он прикоснулся, было разработано с учетом аэродинамики. Он очень хорошо понимал экономичность топлива и аэродинамическую эффективность, которые могли быть достигнуты благодаря линиям автомобиля. . Вы могли ехать быстрее, а это означало, что вы могли установить в машину двигатель меньшего размера, и она могла ехать быстрее, даже если это была маленькая машина ».[3]

Peugeot 601 C Eclipse 1934 года выпуска с кузовом Pourtout

Пурту, Дарльмат и Паулин сотрудничали в создании революционного Затмение крыша, конструкция убирающаяся жесткая крыша у него был специальный механизм, запатентованный на имя Полина, чтобы убрать его из поля зрения в багажнике машины.[4] Carrosserie Pourtout выпустила версии Eclipse Пежо 301, 401, 402 и 601, Lancia Belna, и модели из Hotchkiss и Panhard.

Для 1937 24 часа Ле-Мана Гонка на выносливость Carrosserie Pourtout в сотрудничестве с Эмилем Дарл'Матом создали кузова для трех идентичных автомобилей, в которых использовались модифицированные двигатели Peugeot 402 на модифицированном шасси 302. В гонке 1937 года Darl'mat Roadsters заняли 7-е, 8-е и 10-е места в общем зачете. Они вернулись в следующем году, а модель, управляемая Де Кортанце, выиграла в классе до 2 литров.

В 1937 и 1938 годах Carrosserie Pourtout изготовила дорожную версию автомобилей Ле-Мана - Peugeot 402 Darl’Mat "Spécial Sport", которых было выпущено 106 экземпляров.

Основные довоенные работы[5]

DELAGE

Delage D8S Pourtout
ТипДатыКоличество
Неизвестные типы1927-1939 гг.5
D1 12Январь 1937 г. - ноябрь 1937 г.3
D6 60Январь 1937 г.1
Д 6 70Январь 1937 г. - октябрь 1938 г.31
Д 6 75Октябрь 1938 - сентябрь 194021
Д 8 120Октябрь 1937 г. - октябрь 1938 г.3

LANCIA

Lancia Astura Pourtout 1938 года
ТипДатыКоличество
ДиламбдаСентябрь 1931 г.2
BelnaДекабрь 1934 г. - апрель 1937 г.326 (в том числе 209 кабриолетов)
АрденныС сентября 1937 г. по июль 1939 г.36
АстураМарт 1939 г.1

PEUGEOT 402 Дарльмат

Peugeot Darl'mat Pourtouts
ТипДатыКоличество
РодстерС сентября 1936 г. по июнь 1939 г.54
КабриолетС сентября 1937 г. по июнь 1939 г.32
КупеИюнь 1937 г. - август 1938 г.20

RENAULT Saprar

ТипДатыКоличество
Primaquatre Sport РодстерС сентября 1938 г. по июнь 1939 г.10
Primaquatre Sport КабриолетМарт 1939 г. - июль 1939 г.15
Спортивный тренер PrimaquatreОктябрь 1938 г.1

Галерея автомобилей с кузовом Pourtout

  • 1938 "Embiricos" Bentley

  • 1938 "Embiricos" Bentley

  • 1946 Delahaye 135 MS

  • Bugatti

  • Скорую помощь Chevrolet посетил сын Пурту Клод

  • 1932 Делаж

  • Делахе, Булонский лес

  • 1948 Delahaye 135

  • 1948 Delahaye 135M

  • Delahaye 135 MS

  • 1929 Fiat 509 Coupé Royal

  • 1927 Жорж Ират Модель А

  • Около 1930 г., Испано-Суиза

  • 1933 Hispano-Suiza J12

  • 1936 Hispano-Suiza

  • Hotchkiss

  • Lancia

  • Lancia

  • Lancia Belna 1935 года выпуска

  • Lancia Belna

  • Lancia Belna Roadster и Eclipse

  • Panhard

  • Около 1930 Панара

  • Затмение Панара (1934)

  • Peugeot 12 CV

  • Peugeot 302 Дарльмат

  • Peugeot 401 Eclipse, Елисейские поля

  • Peugeot 401 Eclipse, позади стоит Марсель Пурту

  • 1938 Peugeot 402 Darl'mat "Spécial Sport"

  • Peugeot 402 Darl'mat Le Mans

  • Peugeot 601D Eclipse

  • Peugeot 601DL Eclipse

  • Купе Talbot-Lago T150C-SS 1939 года

Рекомендации

  1. ^ "Коучбилдеры: Pourtout", Интернет-журнал Coachbuild. Обширная галерея Pourtout также на том же сайте. Проверено 2 июля, 2008 г.
  2. ^ Адатто, Ричард С., 2003. «От страсти к совершенству: история французского обтекаемого стиля 1930–1939», SPE Barthélémy В архиве 2011-10-12 на Wayback Machine, ISBN 2-912838-22-3, рассмотрено на Автоистория онлайн. Проверено 2 июля, 2008 г.
  3. ^ Бьюкенен, Джеймс. "История Lancia, Полина и Джона Мойра", redroom.com В архиве 2011-07-26 на Wayback Machine. Проверено 2 июля, 2008 г.
  4. ^ Сасс, Роб. "Снова новое, The Hideaway Hardtop", Нью-Йорк Таймс, 10 декабря 2006 г. Проверено 2 июля, 2008 г.
  5. ^ Automobilia n ° 14, июнь 1997 г.

Он также включает текст, переведенный с эта французская статья в Википедии о Марселе Пурту по состоянию на 02.07.2008