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Für die Motorradmarke Lancia siehe Lancia (Motorrad).

Zur Gattung der Schmetterlinge der Familie Crambidae siehe Lancia (Gattung).

Lancia Lambda

Lancia Augusta ab 1935

Lancia Aurelia, 1954

Lancia Appia ab 1961

Lancia Flaminia ab 1963

Lancia Fulvia Sport 1.3 Zagato II von 1971

Lancia ist ein ItalienischLKW- und Automarke, und ein Teil der FIAT-Gruppe.

Im Juni 2014 wurde bekannt gegeben, dass Lancia außerhalb Italiens nicht mehr existieren würde; Lancia-Modelle werden nur innerhalb Italiens angeboten.

Geschichte

Damals fing es an Vincenzo Lancia beschlossen, ein Motorradunternehmen zu gründen. Er hat seinen Partner mitgenommen Claudio Fogolin, die er mit FIAT getroffen, zusammen. Ihr erstes Auto, das Alpha, war im September 1907 bereit. Die Alpha wurde bald von der Di-Alpha. Es hatte sechs Zylinder und nur 23 wurden hergestellt. Dann ist in kurzer Zeit die Lancia Beta, Reichweite und Delta veröffentlicht. Im 1913 wurden die eta optional mit elektrischem Licht.

Es gab in der Erster Weltkrieg machte noch mehr Autos, die vom Militär verwendet wurden. Auch in dieser Zeit wurde das Logo von Duke . entworfen Carlo Biscaretti di Ruffia. Es sollte ein Lenkrad darstellen. Nach dem Krieg wurde die Kappa wurde in Produktion genommen und ein Prototyp eines Autos mit V12Motor gemacht. Es wurde nie in Produktion genommen, weil es zu teuer war. Lancia ging oft V-Motor benutzen. Dann kam die DiKappa und der TriKappa. Diese Autos waren sehr teuer und daher nur für die Reichen. Im 1922 macht Vincenzo den berühmten? Lambda. Der Lambda war ein sehr leichtes Auto mit einem kleinen V4-Motor und Einzelradaufhängung. 13.000 Einheiten wurden in neun Serien gebaut.

Dem Lambda folgte der DiLambda. Dann in 1933stellte Lancia ihr erstes kleines Familienauto vor: den Augusta. Es war das erste Limousine und auch das erste geschlossene Auto. Später entwickelte Lancia die Aprilia, eines der ersten Autos mit Einzelradaufhängung. Die Aprilia war nicht sehr schnell, aber sie fuhr gut und war komfortabel. Das Asturien kam als nächstes als Nachfolger des Dilambda. Der Astura hatte einen V8-Motor und konnte eine Geschwindigkeit von 125 km/h erreichen. Ein kleineres Modell davon, die artena wurde auch gemacht.

Nach dem Krieg wurde von Lancia ein neues Modell hergestellt. War auch Gianni Lancia - einer der beiden Söhne von Vincenzo Lancia - wurde der Chef von Lancia. Lancia hatte Vittorio Jano fragte, ob er ein Modell entwerfen wolle. Jano entwarf dann die Aurelia. Die Aurelia hatte einen V6-Motor mit einem Hubraum von 1754 ccm. Ein Jahr später entworfen Pininfarina das GT-Coupé und der GT-Spyder. Lancia begann sich mehr auf die Rennwelt zu konzentrieren, aber trotz der Erfolge wurde Lancia immer schlechter. Trotzdem ging die Marke in die Formel 1 Rennwagen von Jano. Sie hatten damals sogar den besten Reiter, Alberto Ascaric. Doch weil er bald bei einem Unfall ums Leben kam, war Lancia in der Formel 1 vorbei Ferrari gegeben. Das machte es noch schlimmer. Danach ging es der Marke plötzlich besser wegen der berühmten und gut verkauften Flaminia.

Im 1964 kam die Flavia die von Dr. Fessia, die von Fiat kam, die Fulvia die an die Stelle der kleinen Appia und der Flaminia. Der Flavia und der Fulvia sind heute die bekanntesten Lancias. 1964 verkaufte Lancia 30.000 Autos. Später im 1960er Jahre die firma ging zu den Vereinigte Staaten mit dem neuen Beta. Lancia wurde auch von Fiat übernommen. Dies ermöglichte Lancia, viele weitere Autos in den Fabriken von Fiat herzustellen. So entstanden das Beta Coupé, der Beta Spyder und der Beta HPE. Auch der Stratos Auch der Gamma (Limousine, 5-Türer und Coupé) wurde unter der Regie von Fiat entwickelt. Dieser Gamma war mit einem 4-Zylinder-Boxermotor erhältlich.

In dem 1980er Jahre Lancia arbeitete eng mit den Schweden zusammen Saab. Der Lancia Delta wurde wie Saab 600 verkauft in Schweden und der Lancia-Thema, Alfa Romeo 164, Saab 9000 und Fiat Croma waren auf dem gleichen Chassis.Außerhalb Italiens wurde der Autobianchi Y10 1985 als Lancia vermarktet.

In den 1990er Jahren wurden der Delta II, Dedra (Limousine und SW), Kappa (Limousine, Coupé, SW), Lybra (Limousine und SW) und der Y (Ypsilon) (1996) eingeführt.

Im neuen Jahrtausend kam die These, die Lancia Musa (Fiat Idea-Basis), Ypsilon (2. Generation) und Delta III auf den Markt.Nach der Fusion mit Chrysler kamen der Lancia Thema und der Lancia Voyager auf den Markt. Die beiden letztgenannten sind mit dem Chrysler 300C bzw. dem Chrysler Voyager verwandt.Anfang 2012 wurde ein Cabriolet auf den Markt gebracht, der Lancia Flavia (verwandt mit dem Chrysler 200). 2011 wurde die 3. auf den Markt gebracht.

Lancia und Motorsport

Formel 1

Nach dem Krieg wollte Gianni Lancia, der neue Direktor, in der Formel 1 fahren. Vittoro Jano entwarf die Lancia D50. Der Erste Großer Preis Lancia nahm 1954 am Großen Preis von Spanien teil. Alberto Ascaric fuhr seinen Lancia auf die Pole-Position und fuhr die schnellste Runde.Das Formel-1-Abenteuer dauerte nicht lange. Nach dem Tod von Alberto Ascari und aufgrund finanzieller Probleme zog sich das Team aus der Formel 1 zurück und verkaufte das Team an Ferrari, der mit dem Auto 1956 Weltmeister wurde. Lancia hat zweimal gewonnen und es zehnmal auf das Podium geschafft.

Rallye

sehen Lancia im Rallyesport für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Lancia hat viele Erfolge im Sportbereich, unterstützt von Martini-Rennen. Neben Erfolgen auf der Strecke, im WeltsportwagenMeisterschaft ist die Marke vor allem für Rallye-Erfolge bekannt. Die Marke war schon früh da, aber große Erfolge kamen erst in den Sechzigern. In den 1970er Jahren gewann er mit dem Stratos dreimal die Konstrukteursmeisterschaft. Nach einem einzigen Sieg in 1983 das Team hat die Serie wieder aufgenommen 1987 und schaffte es weiter bis 1992. Lancia war bereits offiziell gefolgt 1991 aus der Rallye-Weltmeisterschaft zurückgezogen. Statistisch gesehen ist es nach wie vor das erfolgreichste Team der Rallye-Geschichte.

Neueste Modelle

Die letzten fünf verschiedenen Lancias sind unten abgebildet: der Lancia Delta, der Lancia Thema und der Lancia Voyager (alle aus der Produktion), die beiden letzteren sind mit dem Chrysler 300C (Lancia Thema) und dem Chrysler Voyager (Lancia Voyager) verwandt Im Jahr 2012 kam ein Cabriolet auf den Markt, der Lancia Flavia (aus der Produktion) (verwandt mit dem Chrysler 200) Der Lancia Ypsilon 5-Türer ist der einzige noch neu erhältliche Lancia Ypsilon 5-Türer, allerdings nur in Italien.

Ypsilon	Delta	Flavia	Thema	Voyager
super mini 5-Türer Schrägheck	Kleines Familienauto 5-Türer Schrägheck	Cabrio 2-türig	Geschäftswagen 4-türige Limousine	Kleinbus 4-türiger Kleinbus

Zukunft

Lancia hat nun eng mit Chrysler zusammengearbeitet, neue Lancia-Modelle sind nach den neuesten Plänen von FCA in den nächsten Jahren nicht zu erwarten. Chrysler und Lancia sollten zu einer Modellpalette zusammengeführt werden, die zu Schwestermarken werden sollte, ähnlich wie die Abzeichen-Engineering-Bau Opel und Vauxhall.

Im Juni 2014 wurde jedoch bekannt gegeben, dass Lancia außerhalb Italiens nicht mehr existieren würde; Lancia Modelle werden nur innerhalb Italiens angeboten Am 18. Oktober 2016 fiel der Vorhang endgültig für Lancia Niederlande, seitdem werden in den Niederlanden keine Lancias mehr verkauft.

In Italien wird nur der Lancia Ypsilon verkauft.

Modellübersicht

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Externer Link

• Offizielle Website

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