WikiDer > Кассингтон-Халт железнодорожная станция

Cassington Halt railway station

Cassington Halt
Сайт Кэссингтона Хэла geograph-3131049-by-Ben-Brooksbank.jpg
Место остановки в 1987 году.
РасположениеCassington, Западный Оксфордшир
объединенное Королевство
Координаты51 ° 47′25 ″ с.ш. 1 ° 20′09 ″ з.д. / 51,79038 ° с.ш.1,33575 ° з. / 51.79038; -1.33575Координаты: 51 ° 47′25 ″ с.ш. 1 ° 20′09 ″ з.д. / 51,79038 ° с.ш.1,33575 ° з. / 51.79038; -1.33575
Ссылка на сеткуSP458104
Платформы1
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
9 марта 1936 г. (1936-03-09)Станция открывается
c. 1948Повторно
1962Станция закрывается

Cassington Halt была единая платформа остановка открыт Великая Западная железная дорога 9 марта 1936 г. Оксфорд, Уитни и Фэрфордская железная дорога служить деревне Cassington, Оксфордшир, к югу от A40.

История

Cassington Halt был открыт Великая Западная железная дорога 9 марта 1936 г.[1][2] Он имел единственную 100-футовую (30 м) платформу и не был укомплектован персоналом.[3] Поскольку платформа не могла вместить полный поезд, пассажиры, выходившие здесь, должны были ехать в последнем вагоне (в случае поездов Вниз) или в переднем вагоне (в случае поездов Вверх).[3] В остановка попал под ответственность начальника станции на Эйншем и пассажиров, прибывающих в поезда, нужно было бронировать в Уитни или Оксфорд.[3] Распоряжение было отдано охранники путешествовать в переднем вагоне службы Up между Эйншемом и Ярнтон чтобы можно было взимать плату за проезд с пассажиров, присоединяющихся к поезду.[3]

Остановка, которая была предпоследней станцией, которая должна была открыться на Уитни-Рэйлэй, имела платформу из сборного железобетона, на которой находился традиционный деревянный навес с зубчатым навесом.[4] Он был освещен масляными фонарями, которые были зажжены и погашены охраной поездов, останавливающихся на остановке.[4] Станция располагалась на южной стороне Дорога A40 который был перенесен на линию традиционным Котсуолдский камень мост.[5] После Вторая мировая войнаостановка была перенесена на северную сторону моста A40, чтобы пассажиры могли добраться до него по частной дороге, а не переходить через оживленную дорогу.[6][7]

Британские железные дороги закрыла станцию ​​18 июня 1962 г.[1][2][8] Полное закрытие линии произошло только в понедельник 2 ноября 1970 года.[9]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Эйншем
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Уитни железная дорога		 Ярнтон
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Гусеничное полотно было забетонировано для обеспечения доступа к местам добычи песка в этом районе.[10]

Открытие железной дороги

Есть веские основания для открытия железной дороги, учитывая сильные пробки на дорогах, ведущих в Оксфорд и обратно.[11]

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б Задница (1995), п. 55.
  2. ^ а б Быстро (2009), п. 116.
  3. ^ а б c d Дженкинс (1985), п. 57.
  4. ^ а б Дженкинс (1985), п. 80.
  5. ^ Митчелл, Смит и Лингард (1988), Инжир. 20.
  6. ^ Митчелл, Смит и Лингард (1988), Инжир. 21.
  7. ^ Симпсон (1997), п. 171.
  8. ^ Клинкер (1988), п. 26.
  9. ^ Дженкинс (1985), п. 120.
  10. ^ Уотерс и Дойл (1992), п. 94.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 сентября 2016 г.. Получено 21 сентября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.

внешние ссылки