WikiDer > Железнодорожная станция Caverswall Road
Caverswall Road | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 | |
| Место расположения | Блайт-Бридж, Стаффордшир объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 58′32.00 ″ с.ш. 2 ° 3′54,00 ″ з.д. / 52.9755556 ° с.ш. 2.0650000 ° з.д.Координаты: 52 ° 58′32.00 ″ с.ш. 2 ° 3′54,00 ″ з.д. / 52.9755556 ° с.ш. 2.0650000 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SJ 957420 |
| Управляемый | Foxfield Railway |
| Платформы | 1 |
Железнодорожная станция Caverswall Road историческая железнодорожная станция на Foxfield Railway в Стаффордшир. Он служит центром работы железной дороги. Поскольку Фоксфилдская железная дорога - бывшая промышленная железная дорога, изначально на линии не было пассажирских станций.
Общество легкорельсового транспорта Foxfield
Общество было создано в 1967 году для сохранения любых железнодорожных артефактов, независимо от их происхождения, и для эксплуатации их на линии, которая первоначально соединяла бывшую шахту Фоксфилд в Дилхорн, Стаффордшир, с Сток-он-Трент к линии Дерби бывшего Железная дорога Северного Стаффордшира в Блайт-БриджВ 1972 году Общество стало компанией с ограниченной ответственностью. В то время Налоговая служба предоставила ему статус благотворительной. У нее нет акционеров, и ответственность каждого полноправного члена ограничена 5 фунтами стерлингов. С января 2009 года она была зарегистрирована комиссарами по благотворительным организациям в качестве зарегистрированной благотворительной организации как самостоятельная организация, так и ранее.
В 1995 году после 28 лет работы Компания была награждена Приказом о легком транспорте SI1995 № 1236 в соответствии с Законом о легких железных дорогах 1896 года. Это дало ей полномочия по строительству и эксплуатации железной дороги и зданий, как определено в Инструменте. До этого он просто взял на себя «дедовские права» своих бывших владельцев. Важной ссылкой в Приказе является Закон о консолидации железнодорожных статей 1845 года. Это дает компании право возводить такие здания и сооружения, которые необходимы для работы ее линии, без необходимости запрашивать разрешение на строительство у местных властей. Компания действовала на волонтерской основе с 1967 г., но работают и оплачиваемые сотрудники.
История линии
Линия стандартной колеи (1435 мм) была первоначально построена в 1893 году с использованием материалов, оставшихся от железной дороги Северного Стаффордшира, на части маршрута, который должен был соединить рыночный город Чидл (Северный Стаффордшир) и его угольные шахты с Северным Стаффордширом. Линия Сток-Дерби на мосту Блайт. Эта линия так и не была завершена на текущем маршруте, и Foxfield Colliery Company построила линию на частной земле. Исторически сложилось так, что часть трассы возле шахты была проложена по пути бывшего плато или трамвая.
Линия пересекает две дороги общего пользования, одна - по мосту, другая - по уровню. Именно эти переходы в конечном итоге определили, что LRO потребуется для соблюдения Закона о транспорте и работах 1992 года.
Характерными чертами, которые отличают эту линию от других, являются ее многочисленные крутые градиенты и резкие кривые. Они уникальны среди традиционных линий, и именно эти особенности также создают уникальные эксплуатационные трудности и потребности в навыках. Градиенты на линии варьируются от 1: 950 до 1:19, что делает ее одной из самых крутых исторических железных дорог в стране.
.svg)
 | Эта статья о вокзале в Регион Уэст-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |