WikiDer > Чарльз Пик
Чарльз Пик | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pic на гонке звезд 2013 | |||||||||||||||||||||||||||
Национальность | Французский | ||||||||||||||||||||||||||
Родившийся | Монтелимар, Drôme, Франция | 15 февраля 1990 г.||||||||||||||||||||||||||
Относится к | Артур Пик (брат) | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
Чарльз Пик (Французский:[ʃɑʁl ˈpik]; родился 15 февраля 1990 г.) - профессиональный автогонщик на пенсии,[1] кто въехал Формула один в течение двух полных сезонов в 2012 и 2013, гонки за Команда Marussia F1 в первом сезоне, а затем за Caterham во втором сезоне.
Ранняя карьера
Картинг и Формула Renault
Рожден в Монтелимар, Франция, Пик вошел картинг в позднем возрасте 13 лет. С помощью своего крестного отца Эрик БернарПик добился «сильных результатов» в чемпионатах Италии и Франции.[2]
В 2006 году Пик дебютировал в Формуле Renault, выступая за La Filière. Он закончил сезон третьим, а также стал чемпионом-новичком.[2]
Формула Renault 3.5 Series
В 2008 году Пик переехал в Технология 1 Гонки оспорить Формула Renault 3.5 Series.[3] Он был партнером Жюльен Жусс и финишировал шестым по очкам благодаря двум победам на Автодром Монако - доминировав весь уик-энд с поул-позицией и самым быстрым кругом - и на Ле-Ман. Он остался с Tech 1 в течение следующего сезона и выиграл еще дважды, на Сильверстоун и Нюрбургринг, что помогло ему занять третье место в итоговой таблице. В 2009 году он также был членом Разработка драйверов Renault.[4]
Серия GP2
В конце 2009 года Пик перешел на 2009–10 Сезон GP2 Asia Series с Arden International, и остался с командой в Сезон 2010 GP2 Series.[5] Пик победил во время дебюта в британской команде во время открытия сезона Asia Series на Бахрейн, прежде чем повторить подвиг в основной серии в начале 2010 года на Автодром Каталонии.[6] В итоге он финишировал 10-м в зачете пилотов.[7]
В 2011 году Пик переехал в Барва Аддакс состав вместе с будущим напарником по Формуле-1 Гедо ван дер Гарде.[8] Несмотря на то, что не набрал ни одного очка в предыдущем Азиатская серия кампании, он ответил второй карьерой GP2 выиграть в Каталония где он привел домой Ван дер Гарде к финишу Addax один-два. Еще одна победа, на этот раз на улицах Монако, помогли ему подняться на третье место в чемпионате пилотов. Два очка, которые он затем набрал за поул-позицию в Валенсия ненадолго вывел Пика в лидеры чемпионата, но после того, как ушел из обеих гонок и в результате вернулся в турнирную таблицу, в итоге он закончил сезон четвертым в общем зачете, опередив Ван дер Гарде на три очка.[7]
Формула один
В ноябре 2011 года Пик дебютировал за рулем Автомобиль Формулы-1, за рулем Marussia Virgin Racing на тесте молодых водителей Автодром Яс Марина в Абу Даби.[9] Он должен был проехать полтора дня теста, но команда Virgin решила дать ему еще полдня на пробег после того, как он столкнулся с проблемами двигателя во второй день теста.[10]
Во время теста несколько источников новостей сообщили, что Пик согласился на участие в гонке с командой в 2012 сезон.[11][12]
Маруся (2012)
После заключения Гран-при Бразилии 2011 было подтверждено, что Пик действительно будет партнером Тимо Глок в переименованном Маруся F1 в 2012.[13] Также было подтверждено, что наставником Пика будет бывший пилот F1 и земляк. Оливье Панис.[14] Об этом сообщили на Гран-при Венгрии 2012 что между Пиком и его товарищем по команде назревала вражда после того, как Пик заблокировал Глока во время квалификации.[15] Он дебютировал в Гран-при Австралии отделка 15-го.[16] Однако он сошел с дистанции в трех гонках подряд в Гран-при Бахрейна, Гран-при Испании и Гран-при Монако.[17][18][19] В следующей гонке Гран-при Канады, Пик закончил 20-й.[20] в Гран-при ВеликобританииПик был оштрафован на пять мест за смену коробки передач.[21] В сезоне Пика обгоняли 70 раз, что является рекордом Формулы-1.[22] Брэбэм из Модены, предыдущий рекордсмен, в 1989 году обгонял не менее 68 раз.
Катерхэм (2013)
В ноябре 2012 года было объявлено, что Пик подписал многолетний контракт с двигателем Renault. Caterham состав, с бывшим напарником по GP2 и новичком F1 Гедо ван дер Гарде позже подтвердил вместе с ним.
Пик дебютировал в Caterham на Гран-при Австралии 2013, заняв 16-е место, затем финишировав 14-м в Малайзия где он едва проиграл Marussia из Жюль Бьянки.
Его сезон начал набирать обороты в Бахрейн где Пик с комфортом обыграл машины Marussia и Sauber перед серьезным обновлением своего Caterham на Гран-при Испании сделал Пика самым быстрым гонщиком младших команд. Он продолжит эту тенденцию на протяжении всей европейской части сезона, заняв 15-е место в Сильверстоун и Хунгароринг при этом демонстрируя темп, близкий к таковому у признанных бегунов-полузащитников.
Пик сравнялся бы со своим лучшим результатом в сезоне на Гран-при Кореи, заняв клетчатый флаг на 14-м месте и в пределах досягаемости Уильямс водители Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас. Однако, когда кампания подошла к завершающей стадии, француз пережил череду сложных гонок. Индия, Абу Даби и Соединенные Штаты, где проблемы с балансом не позволили ему полностью раскрыть потенциал своей машины.
Пик хорошо поправился к закрытию сезона Гран-при Бразилии, где он квалифицировался более чем на полсекунды, опередив своего товарища по команде ван дер Гарде и уверенно опередив Marussias. Однако его гонка закончилась досрочно, когда отказ подвески вынудил его сойти с дистанции на 58-м круге.
21 января 2014 г. руководитель команды Caterham Сирил Абитебул подтвердил, что Пик не будет водить Caterham в 2014 году:
К сожалению, в следующем сезоне Чарльза с нами не будет. Жалко, что приключение между Кэтерхэмом и Чарльзом заканчивается. На личном уровне я хочу поблагодарить Чарльза за работу, которую он проделал в прошлом году.
Лотос (2014)
После того, как Caterham высадил Пика, он подписался на Лотус F1 как их официальный резервный водитель. Об этом было объявлено на презентации автомобиля в Бахрейне 20 февраля 2014 года.[23]
Формула E
Пик участвовал в 2014–15 Сезон Формулы E, первый сезон чемпионата. Он выступал в первом раунде в Пекин за Андретти Автоспорт и занял четвертое место. Несмотря на такой результат по очкам, Пик был заменен перед вторым раундом на Мэтью Брэбэм. Пик вернулся в Формулу E для пятого раунда чемпионата в г. Майами вождение для Китайские гонки. Он заменил Хо-Пин Тунг в команде.[24]
Пост-автоспорт
В 2015 году Пик перешел на руководящую должность во французскую логистическую компанию Charles André Group, в которой он сейчас является управляющим директором департамента активов.[25][26]
Гоночный рекорд
Опыт работы
Время года | Серии | Команда | Гонки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Формула Рено Кампус Франция | La Filière | 13 | 1 | 2 | ? | 8 | 162 | 3-й |
2007 | Еврокубок Формулы Renault 2.0 | Формула SG | 14 | 1 | 2 | 1 | 6 | 88 | 3-й |
Французская Формула Renault 2.0 | 13 | 0 | 1 | 0 | 4 | 69 | 4-й | ||
2008 | Формула Renault 3.5 Series | Технология 1 Гонки | 17 | 2 | 1 | 2 | 4 | 69 | Шестой |
2009 | Формула Renault 3.5 Series | Технология 1 Гонки | 16 | 2 | 2 | 3 | 3 | 94 | 3-й |
2009–10 | GP2 Asia Series | Arden International | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 18 | 5-й |
2010 | Серия GP2 | Arden International | 20 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 10-е |
2011 | GP2 Asia Series | Команда Барвы Аддакс | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18-е |
Серия GP2 | 18 | 2 | 3 | 0 | 5 | 52 | 4-й | ||
2012 | Формула один | Команда Marussia F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-е |
2013 | Формула один | Команда Caterham F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20-е |
2014 | Формула один | Команда Lotus F1 | Водитель-испытатель | ||||||
2014–15 | Формула E | Андретти Автоспорт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18-е |
Китайские гонки | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Технология 1 Гонки | MNZ 1 9 | MNZ 2 3 | СПА 1 Ret | СПА 2 12 | ПН 1 1 | SIL 1 15 | SIL 2 13 | HUN 1 18 | HUN 2 9 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 12 | LEM 1 1 | LEM 2 6 | стандартное восточное время 1 Ret | стандартное восточное время 2 2 | КОТ 1 8 | КОТ 2 8 | Шестой | 69 |
2009 | Технология 1 Гонки | КОТ 1 DNS | КОТ 2 6 | СПА 1 4 | СПА 2 Ret | ПН 1 9 | HUN 1 11 | HUN 2 8 | SIL 1 7 | SIL 2 1 | LEM 1 6 | LEM 2 Ret | ALG 1 4 | ALG 2 2 | NÜR 1 6 | NÜR 2 1 | ALC 1 13 | ALC 2 11 | 3-й | 94 |
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Arden International | КОТ FEA 1 | КОТ SPR 7 | ПН FEA 11 | ПН SPR 7 | IST FEA Ret | IST SPR DNS | ВАЛ FEA 6 | ВАЛ SPR 5 | SIL FEA 10 | SIL SPR 8 | HOC FEA 3 | HOC SPR 17 | HUN FEA 11 | HUN SPR 9 | СПА FEA 4 | СПА SPR Ret | MNZ FEA 11 | MNZ SPR 8 | YMC FEA 20 | YMC SPR 11 | 10-е | 28 |
2011 | Команда Барвы Аддакс | IST FEA 7 | IST SPR 4 | КОТ FEA 1 | КОТ SPR 19 | ПН FEA 8 | ПН SPR 1 | ВАЛ FEA Ret | ВАЛ SPR Ret | SIL FEA 11 | SIL SPR 10 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR DSQ | HUN FEA 2 | HUN SPR 13 | СПА FEA Ret | СПА SPR 19 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR Ret | 4-й | 52 |
Полные результаты GP2 Asia Series
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009–10 | Arden International | YMC1 FEA Ret | YMC1 SPR 15 | YMC2 FEA 10 | YMC2 SPR 8 | BHR1 FEA 5 | BHR1 SPR 1 | BHR2 FEA 3 | BHR2 SPR 19 | 5-й | 18 |
2011 | Команда Барвы Аддакс | YMC FEA 9 | YMC SPR 21 | ИМО FEA 21 | ИМО SPR 11 | 18-е | 0 |
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Команда Marussia F1 | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | Австралия 15† | ТЗА 20 | CHN 20 | BHR Ret | ESP Ret | ПН Ret | МОЖЕТ 20 | евро 15 | GBR 19 | GER 20 | HUN 20 | BEL 16 | ITA 16 | ГРЕХ 16 | JPN Ret | KOR 19 | IND 19 | АБУ Ret | Соединенные Штаты Америки 20 | БЮСТГАЛЬТЕР 12 | 21-е | 0 |
2013 | Команда Caterham F1 | Caterham CT03 | Renault RS27-2013 2,4 V8 | Австралия 16 | ТЗА 14 | CHN 16 | BHR 17 | ESP 17 | ПН Ret | МОЖЕТ 18 | GBR 15 | GER 17 | HUN 15 | BEL Ret | ITA 17 | ГРЕХ 19 | KOR 14 | JPN 18 | IND Ret | АБУ 19 | Соединенные Штаты Америки 20 | БЮСТГАЛЬТЕР Ret | 20-е | 0 | |
2014 | Команда Lotus F1 | Лотос E22 | Renault Энергия F1-2014 1.6 V6 т | Австралия | ТЗА | BHR | CHN | ESP | ПН | МОЖЕТ | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD | ГРЕХ | JPN | RUS | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | – | – |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Андретти Автоспорт | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI 4 | ПОЛОЖИТЬ | PDE | BUE | 18-е | 16 | |||||||
Китайские гонки / NEXTEV TCR | МВД 17 | LBH 16 | MCO 8 | BER 15 | МСК | LON | LON |
Рекомендации
- ^ "Профиль Чарльза Пика в LinkedIn". LinkedIn.com. Получено 21 ноября 2018.
- ^ а б "Десять лет в процессе становления". Чарльз Пик. Архивировано из оригинал 10 марта 2014 г.. Получено 10 марта 2014.
- ^ Инглиш, Стивен (6 февраля 2008 г.). «Технология 1 направлена на сохранение короны». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 марта 2008.
- ^ «Программа развития водителей Renault объявляет о своем классе на 2009 год». f1technical.net. f1технический. 19 января 2009 г.. Получено 30 ноября 2011.
- ^ Бир, Мэтт (15 января 2010 г.). "Картинка к участию в конкурсе полного сезона с Арденом". Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 15 января 2010.
- ^ Гленденнинг, Марк (8 мая 2010 г.). «Пик выигрывает насыщенное событиями открытие сезона». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 8 мая 2010.
- ^ а б «Шарль Пик в серии GP2 Asia». Серия GP2. Получено 11 марта 2014.
- ^ "GP2 - Lagardère Unlimited подписывает французский проспект Формулы-1 Шарль Пик". Следующее поколение. Получено 11 марта 2014.
- ^ Элизальде, Пабло (11 ноября 2011 г.). «Чарльз Пик присоединяется к Virgin для прохождения теста в Абу-Даби». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 22 ноября 2011.
- ^ «Яс Марина, второй день - Вернь по-прежнему на вершине Red Bull». Formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1. 16 ноября 2011 г.. Получено 22 ноября 2011.
а внеплановая замена двигателя стоила ему больше времени. В результате Virgin решила дать Пику еще одно участие в MVR-02 в четверг утром.
- ^ Благородный, Джонатан (15 ноября 2011 г.). «Чарльз Пик будет участвовать в гонке с Virgin в 2012 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 22 ноября 2011.
- ^ Бин, Дэвид (21 ноября 2011 г.). «Гран-при Бразилии 2011: превью». TheCheckeredFlag.co.uk. BlackEagleMedia. Получено 22 ноября 2011.
Бразилия также может стать финальной гонкой для Жером д'АмброзиоОжидается, что Virgin Racing представит Чарльза Пика вместе с Тимо Глоком на следующий сезон.
- ^ «Marussia Virgin Racing завершила состав гонщиков 2012 года». Virgin Racing. 27 ноября 2011. Архивировано с оригинал 29 ноября 2011 г.. Получено 27 ноября 2011.
- ^ Норман, Крейг (8 декабря 2011 г.). "Пик подбирает хороший образец для подражания". BadgerGP.com. Барсук GP. Архивировано из оригинал 9 января 2012 г.. Получено 21 декабря 2011.
- ^ В Marussia назревает вражда между товарищами по команде В архиве 2013-12-03 в Wayback Machine inautonews FC
- ^ "Гран-при Австралии 2012". Формула 1. Архивировано из оригинал 19 марта 2012 г.. Получено 11 марта 2014.
- ^ "Гран-при Бахрейна 2012". Формула 1. Архивировано из оригинал 11 мая 2012 г.. Получено 11 марта 2014.
- ^ «Гран-при Испании 2012». Формула 1. Архивировано из оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 11 марта 2014.
- ^ "Гран-при Монако 2012". Формула 1. Архивировано из оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 11 марта 2014.
- ^ "Гран-при Канады 2012". Формула 1. Архивировано из оригинал 23 ноября 2012 г.. Получено 11 марта 2014.
- ^ «Штраф за замену коробки передач для Чарльза Пика на Гран-при Великобритании». Автоспорт. Получено 11 марта 2014.
- ^ [1]
- ^ «Вернитесь в Формулу 1 в качестве резерва Lotus». GPUpdate. 20 февраля 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
- ^ «Чарльз Пик вернет FE вместе с China Racing». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 12 марта 2015 г.. Получено 17 марта 2015.
- ^ "Le Groupe Charles André va implanter sa Division Transport Car (TEA) à Andancette (на французском языке)". La Tribune. 17 октября 2018.
- ^ "Чарльз Пик в Linkedin". LinkedIn. 29 апреля 2020.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Чарльз Пик. |
- Официальный веб-сайт
- Чарльз Пик статистика пилотов на Racing-Reference
Чарльз Пик резюме карьеры на DriverDB.com