WikiDer > Чарльз Сью Хой

Charles Sew Hoy
Чарльз Сью Хой
Чойе Сью Хой в Данидине в 1880 году. Jpg
Чойе Сью Хой, 1880-е гг.

В этом китайское имя, то фамилия является Сюй (徐 Сиу, шить).
Чарльз Сью Хой
Традиционный китайский徐 肇 開
Упрощенный китайский徐 肇 开

Чойе Сью Хой (Китайский: 徐 肇 開; 1836–1901), также известный как Чарльз Сью Хой был известным новозеландским купцом, китайским лидером и искателем золота. Он родился в Провинция Гуандонг, Китай примерно в 1838 г.[1]

Ранние годы

Чойе Сью Хой был старшим из четырех сыновей Чойэ Бинг Сум, фермера из деревни Ша Конг (Алтарный холм), в Верхнем Пун Ю (Панью) район провинции Кантон (Гуандун), Китай. Из-за войны, голода и бедности некоторые семьи в провинции Кантон воспользовались своим доступом к международным портам Кантон (Гуанчжоу) и Гонконг, чтобы отправить молодых людей на работу за границу.

Во второй половине XIX века эти люди составляли живую цепочку рабочих-мигрантов. Они отправляли деньги обратно, сопровождали других членов семьи и иногда возвращались домой относительно богатыми.[2] После Калифорнийская золотая лихорадкаЧойе Сью Хой был одним из тысяч кантонцев, которые отправились в Гум Сан, «золотую гору» Калифорнии.

Когда началась гонка на Дай Гум Сан, «большую новую золотую гору» Австралии, Чойе Сью Хой отправился на золотые прииски Виктории, но он принял участие в Викторианская золотая лихорадка как торговец, а не майнер.[3]

В 1865 году провинциальный совет Отаго пригласил китайских горняков из Виктории приехать на Отаго золотых приисков, и Чойе Сью Хой перенес свое предприятие в Новая Зеландия в 1869 г.[4][5]

Карьера как торговец

В 1869 году Чойэ Сью Хой основал свой бизнес в Данидин обеспечение китайских горняков в Центральном Отаго расходными материалами и оборудованием, а также выполнение функций оптового поставщика для китайских владельцев магазинов на золотых приисках. Его объединенный магазин и склад находились на Стаффорд-стрит, недалеко от пристани Данидина на Рэттрей-стрит и недалеко от вагонного депо Центрального Отаго.

Чойе Сью Хой назвал свою компанию Sew Hoy и подписал документы как Sew Hoy, поэтому большинство некитайцев знали его как г-на Сью Хоя. Между тем, его товарищ китаец из Отаго знал, что его фамилия была Чойе. Черно-золотая вывеска, которая висела у его магазина, гласила: «Сью Хой» латинскими буквами и «Чойе Сью Хой» китайскими иероглифами.

Чойе Сью Хой стал натурализованным гражданином Новой Зеландии в 1873 году.[6] Он хорошо владел английским, выступал на встречах и иногда переводил на судебных заседаниях.[7] Его цитировала новозеландская пресса по таким актуальным вопросам, как иммиграция и подушный налог.[8]

Компания Sew Hoy импортировала и продавала специализированные китайские продукты питания и товары, в которых нуждались китайцы, многие из которых, такие как Choie Sew Hoy, были выходцами из Китая. Панью район. Чойе Сью Хой также импортировал предметы для продажи европейским поселенцам Данидина. В газетных объявлениях его магазина предлагались чайные сервизы и чайники, а также различные сорта чая. Также в продаже были кристаллизованные фрукты, китайский шелк,[9] плетеные стулья, жалюзи, клетки для птиц и «настоящие китайские гонги».[10]

В 1873 году Чойе Сью Хой и несколько других китайских купцов из Данидина были первыми китайцами, которые зафрахтовали корабль для прямого плавания из Отаго в Гонконг. Барк Гарриет Армитаж перевез груз и 116 китайских пассажиров из Отаго в Гонконг в марте 1873 года.[11][12] Вклад Сью Хой в ее груз включал металлолом и 78 тюков грибка. Сорок пять китайских пассажиров, было сообщено, «взяли с собой 2,740 унций [унций золота], стоимости £ 10,000, которые, по нашему мнению, представляет собой результат напряженной работы чуть более трех лет.»[13]

В Гарриет Армитаж совершил обратный рейс в Данидин в октябре 1873 г.[14] с тем, что новозеландские газеты назвали "грузом китайских представлений"[15] который был «передан главным китайским фирмам» в Отаго.[16] Среди четырех китайских пассажиров Гарриет Армитаж В Данидин был доставлен 18-летний Чойе Кум Йок, старший сын Чои Сью Хоя.

В 1876 году Чойе Сью Хой и другой китайский торговец из Отаго, Квонг Синг Винг, зафрахтовали северогерманский барк. Анна Доротея совершить обратный рейс из Отаго в Гонконг.[17] Недавно оборудованный для перевозки пассажиров Анна Доротея отплыл из порта Чалмерс со 104 китайскими пассажирами, которые взяли с собой 1646 унций золота.[18]

Большинство китайских горняков в Отаго были из района Панью, и Чойе Сью Хой часто был их представителем. В 1876 году он выразил протест министру таможни по поводу высоких пошлин на такие китайские продукты питания, как зеленый имбирь, где пошлина составляла 200%.[19] Он также убедил Торговую палату Отаго призвать к отмене импортных пошлин на рис.[20]Импорт Чой Сью Хоя, в основном из Гонконг, были значительными. Доктор Джеймс Нг, биограф Чойе Сью Хоя, считает, что Чойе Сью Хой был китайским купцом из Данидина, который писал в 1871 году, что в течение примерно шести месяцев его фирма выплатила около 2000 фунтов стерлингов по пошлинам H.M. Обычаи.[21]

В 1874 году Чойе Сью Хой был одним из шести китайских купцов Данидина, которые прибыли в открытом экипаже в эксклюзивный клуб Фернхилл Данидина, чтобы вручить приветственное обращение губернатору. Сэр Джеймс Фергюссон, шестой баронет во время своего первого визита в Данидин.[22]

Что касается экспорта, то Чойе Сью Хой был очень предприимчивым торговцем, отправляющим овес в Австралию.[23] замороженная баранина в Великобританию[24] и металлолом в Китай.[25] Так же, как его друг и товарищ по торговле, Чу Чонг из Нью-Плимута, Чойе Сью Хой купил сушеный гриб (Auriculeria polytricha или "деревянное ухо, "известный китайцам как muk u или muk yee[26]). Он платил 3 ½ пенса за фунт сушеного гриба и широко рекламировал его в регионах Отаго, Нельсон и Вангануи.[27] Чойе Сью Хой экспортировал гриб в Гонконг, а также в Китай в Австралии и Калифорнии. Репортер Otago, описывающий торговлю грибами Чойе Сью Хоя, снисходительно сказал: «Этот странный, суховатый на вид предмет, который китайцы каким-то таинственным способом превратили в пищевой продукт, без сомнения, достаточно приятный для них, но который, как я предполагаю, будет быстро отвергнут. привередливыми европейскими желудками ".[28] Однако многие фермеры обнаружили, что сбор и продажа грибов, которые растут на мертвых деревьях в новозеландских зарослях, позволили им пережить трудный в финансовом отношении период. Грибки оставались важной статьей экспорта Новой Зеландии в Китай до Второй мировой войны.[29]

Прибыль от его роли торговца позволила Чойе Сью Хою вернуться в свою родную деревню Ша Конг, где он организовал строительство памятного знака на могиле своего отца и прочного кирпичного семейного дома, оба из которых все еще стоят. Затем он сделал то, чего не делал ни один другой новозеландский китайский купец, - он сделал крупные инвестиции в золотодобычу Новой Зеландии.

Золотодобыча

К концу 1870-х годов легкодоступные месторождения золота в Отаго и Саутленде были разработаны, и люди больше не могли выигрывать золото с помощью простых россыпная добыча методы использования золотых кастрюль, люлек и шлюзов. Крупномасштабные методы, такие как гидравлический отбойник и обработка кварца, требовали больших капиталовложений для строительства водных путей и покупки дробильного оборудования. Многие компании были вынуждены работать с многообещающими исками, и Чойе Сью часто инвестировал в такие горнодобывающие предприятия. Например, он входил в совет директоров нескольких компаний, которые занимались добычей кварцевых рифов на Macetown в 1880-х гг. В их число вошли «Премьер Голд-Майнинг Компани», Золотодобывающая компания Королевы Виктории и Горнодобывающая компания Типперэри. Исследование доктора Джеймса Нг показывает, что Чойе Сью Хой в качестве акционера или директора участвовал как минимум в десятке предприятий по добыче золота и водных гонок. Вайтахуна к Шкиперы.[30]

Чойе Сью Хой также от своего имени подавал заявки на добычу полезных ископаемых, иногда подавая двойные заявки на получение согласия на добычу полезных ископаемых вместе со своим сыном Чойе Кум Йок. Они объединились в 1889 году, например, чтобы подать заявку на два смежных требования по добыче полезных ископаемых. Река Кардрона[31] и в неудачной попытке получить пару требований в Нетерби недалеко от Naseby в 1886 г.[32]

Чойе Сью Хой и штанга для добычи золота в Отаго

В 1888 году Чойе Сью Хой изменил лицо добычи золота в Новой Зеландии. В своем собственном отчете о своем инновационном предприятии на Биг-Бич Чойе Сью Хой рассказал, как европейские и китайские горняки, которые работали на Река Шотовер около Артурс Пойнт, знали, что большая речная равнина, известная как Большой Бич, все еще богата мелким россыпным золотом, несмотря на то, что ее несколько раз перерабатывали и забрасывали.[33]

Проблема заключалась в том, что золото находилось ниже уровня воды в глубокой гальке, недоступной для традиционных методов добычи. Чои Сью Хой получил права на добычу на 140 акрах в Биг-Бич и близлежащем районе Артурс-Пойнт для месторождения C. Sew Hoy and Company ». Первоначально он предлагал «проложить туннель через скалистую точку в ущелье» и отклонить реку Шотовер с оценочной стоимостью от 4000 до 5000 фунтов стерлингов. Затем речная равнина будет обрабатываться путем «выгрузки и промывки». Чойе Сью Хой оценил, что вложит 20 000 фунтов стерлингов в рассмотрение иска.[34]

«Заявка будет обработана объединением европейских и китайских рабочих, что станет новым направлением в горнодобывающей промышленности», - отмечает газета Otago.[35]

Инженер Данидина Чои Сью Хоя, Л.О. Бил вместе с ним обследовал это место в сентябре 1887 года, и они пришли к выводу, что туннель под Террасой ипподрома в Артурс-Пойнт неосуществим.[36]

Затем мысли Чойе Сью Хоя обратились к использованию золотоискатель. Несколько попыток дноуглубительных работ на золото было предпринято как в Калифорнии, так и в Новой Зеландии, но без особого успеха.

Джеймс Гор, бывший мэр Данидина позже описал, как Чойе Сью Хой «созвал несколько джентльменов» и предложил им схему работы земснарядами на известном Большом пляже Шотовер. Несмотря на высказанные некоторые сомнения относительно дноуглубительных работ, была создана частная компания Shotover Big Beach Gold Mining Company, «акционеры вложили свои деньги в то, что я считал экспериментом».[37]

Чойе Сью Хой, по-видимому, черпал вдохновение в наблюдении за двумя земснарядами, эксплуатируемыми Советом гавани Отаго, ковшовым земснарядом Vulcan, который начал дноуглубление в 1877 году, и ковшовым земснарядом 222, который был построен в Шотландии и начал работу в 1882 году. 222 имел бункер. систему, чтобы можно было собрать добычу из ее ведер.[38]

Компания Shotover Big Beach Gold Mining Company поручила инженерной фирме Kincaid and McQueen из Данидина построить им земснаряд с центральным ковшом и цепью на паровой тяге. Затем этот земснаряд по частям был доставлен в Центральный Отаго и собран на речной равнине Биг-Бич.

«Как это часто бывает с новыми механическими приспособлениями, пришлось внести множество дополнений и изменений как в земснаряд, так и в приспособления для экономии золота, - жаловался Джеймс Гор. - Это отняло много времени и стоило больших денег».[39]Были проведены испытания, и 23 января 1889 г. Бил отправил Чойе Сью Хою телеграмму, которая должна была вызвать первый бум земснаряда на Отаго. - Земснаряд работает в субботу вечером. Двигатели, котел и т. Д. очень хорошо. Результат в хвостовой коробке превзошел самые оптимистичные ожидания - несколько унций. Будущие перспективы великолепны ».[40]После этого еженедельный урожай телеграфировал Данидину и широко освещался по всей колонии на страницах газет, посвященных горному делу. «Добыча ведется очень скучно, но на прошлой неделе у нас была сенсация, когда земснаряд господина Сью Хоя выловил золота на 40 фунтов стерлингов за один день», - сообщает Southland Times.[41]

"Огромное волнение Arrowtown по поводу перспектив успешного проведения дноуглубительных работ на реках Каварау и Шотовер в связи с продолжающейся платежеспособностью земснаряда Sew Hoy на Биг-Бич, Шотовер », - отмечает газета Naseby.[42]Земснаряд, сразу получивший название земснаряд Sew Hoy, был первым в мире, способным обрабатывать плоские участки и берега рек. Его успех в дноуглублении отмелей реки Биг-Бич послужил толчком к крупному прорыву в поисках золота.[43] К концу столетия в Отаго и Саутленде работало или строилось более 200 земснарядов для добычи золота, и все они были основаны на прототипе земснаряда Sew Hoy 1888 года.[44]

Золотая майнинг-кой Sew Hoy Big Beach

Земснаряд Sew Hoy доказал свою ценность на Большом пляже, но его лестница из ведер могла достигать только 14 футов ниже уровня воды.[45] Требовалось больше земснарядов, способных достигать большей глубины. Для этого потребуется больше капитала, чем могла бы привлечь Shotover Big Beach Gold Mining Company в частном порядке. Чойе Сью Хой расширил свои права на добычу полезных ископаемых, так что теперь у него были еще 40 акров земли, простирающиеся примерно на полторы мили от существующего притязания компании на Большой пляж вниз по реке Шотовер до пляжа Такерс.[46]На собрании, состоявшемся в Данидине в сентябре 1889 года, акционеры Shotover Big Beach Gold Mining Company согласились продать все активы компании, включая различные претензии по добыче полезных ископаемых в Шотовере, которыми владеют Чои Сью Хой и Джон Блэр, новой публичной горнодобывающей компании. Было единодушно согласовано, что «имя г-на Сью Хоя должно каким-то образом ассоциироваться с названием компании».[47] Таким образом, новая компания была основана как Sew Hoy Big Beach Gold Mining Company Ltd. Чои Сью Хой присоединился к Джону Блэру (богатому торговцу семенами из Данидина) и Питеру Дункану (успешному производителю сельскохозяйственной техники Otago) в качестве коллег-директоров, а Джеймс Гор, бывший мэр Данидина и член Палаты представителей (MHR) стал председателем.[48]

В рамках мощной рекламной кампании новая компания предложила поставить более крупные и лучшие земснаряды, «предназначенные для подъема вдвое большего количества материала», на ее «чудесно ценный» объект, который теперь занимал 260 акров земли на протяжении пяти миль. Река Шотовер. Было предложено 80 000 акций по 2 фунта стерлингов каждая. С образцами золота Биг-Бич, выставленными в Отаго и Данидине, акции продавались хорошо. Однако была критика в адрес большой "загрузки" компании, поскольку 48 000 из этих акций достались учредителям, владельцам горнодобывающих предприятий.[49]

В ответ владельцы сократили уставный капитал до 120 000 фунтов стерлингов за 60 000 акций по 2 фунта стерлингов каждая, и компания Sew Hoy Big Beach Gold Mining Company была успешно размещена на рынке. «Когда список был окончательно закрыт, было размещено 56 000 акций».[50]

В защиту предложения Чойе Сью Хой написал: «Золото, выигранное нынешней компанией, - это результат почти полностью с нуля, который должен был быть разработан как европейцами, так и китайцами. Я только хочу добавить, что эти результаты будут намного превзойдены. , а стоимость компании в том виде, в каком она сейчас напечатана, за двенадцать месяцев намного выше, чем сегодня, когда мы надеемся собрать золото с помощью пяти земснарядов вместо одной ".[51]

Фактически, Sew Hoy Big Beach Gold Mining Coy вскоре сократила свои планы земснарядов до трех новых земснарядов. Тендеры были объявлены в октябре 1889 г.[52] и литейный завод Джона Андерсона в Литтелтоне добился успеха, согласившись построить три завода за 14 000 фунтов стерлингов.[53]

К январю 1890 года Андерсоны хорошо продвинулись с первым драгой.[54] и двое других последовали за ним. К августу 1890 года первый земснаряд был собран на месте бывшего объекта «Утренняя звезда», и на нем был установлен двигатель, когда наводнение помешало продвижению.[55]Таким образом, первый новый земснаряд (№ 2) не добывал золото до 22 декабря 1890 года.[56] Несмотря на задержки в строительстве и ущерб от наводнения, вызванный «бурной рекой», к маю 1891 года все четыре земснаряды работали.[57]Три новых земснаряда - прозаически названные земснарядами 2, 3 и 4 - имели идентичную конструкцию. Каждая была 94 фута в длину, 18 футов в ширину и 7 футов в глубину, с ковшовыми лестницами длиной 70 футов.[58][59]У каждого земснаряда был угольный паровой двигатель мощностью 26 лошадиных сил с котлом, работающим с производительностью до 80 фунтов на квадратный дюйм. Каждое из 25 стальных ведер вмещало от 2½ до 3 кубических футов материала. Все три земснаряды могли работать на глубине около 26 футов.[60]Поскольку россыпное золото оказалось очень хорошим, компании также пришлось оборудовать свои земснаряды столами для ртути [ртути] и постоянно модернизировать свои системы экономии золота.[61][62]Хотя доходность была стабильной, затраты также были высокими, и к 1897 году директора Sew Hoy Big Beach Gold Mining Coy начали добровольную ликвидацию и продали земснаряды и другое оборудование.[63][64] По иронии судьбы земснаряды были куплены другими компаниями и плодотворно работали в течение многих лет. Тем временем Чой Сью Хой искал золото дальше на юг.

Промывка золота Нокомай

До того, как был разработан Большой пляж, Сью Хой и его сын Кум Пой обратили свое внимание на долину Нокомай (недалеко от Паравы) в Саутленде, где они оба зарегистрировали соседние претензии в январе 1894 года.[65][66][67] В то время как ранее добытчики, как европейские, так и китайские, находили золото в долинах и отрогах, окружающих Долина Нокомай, они не смогли обработать саму долину, потому что слой гравия был слишком глубоким и влажным для работы. Обнаружив, что участок также не подходит для дноуглубительных работ - слой гравия был более 100 футов глубиной, Sew Hoys решили использовать крупномасштабные гидравлические промывание. Вода имела решающее значение для этого, поэтому они построили водные гонки, трубопроводы и дамбы, втягивая воду даже с севера, до верховьев Невиса. В 1898 году Чойе Сью Хой подсчитал, что он потратил 15 000 фунтов стерлингов и нанял 40 человек, чтобы доставить воду на участок Нокомай.[68][69]

«Г-н Сью Хой - один из самых предприимчивых людей в этой части колонии, и приятно слышать, что его смелость и энергия увенчались успехом», - отметила местная газета, когда Чойе Сью Хой представил электрическое освещение на объекте Nokomai. чтобы работа могла продолжаться в три смены круглосуточно.[70] И европейцы, и китайцы (многие из деревни Ша Конг) работали над водоотводом и поддержанием водных путей. Nokomai Hydraulic Sluicing Company была публичной компанией, зарегистрированной в офисе, складе и магазине Sew Hoy по адресу 29 Stafford Street, Dunedin. После смерти Чои Сью Хоя в 1901 году Кум Пой Сью Хой возглавил торговую компанию Sew Hoy, а также приложил огромные усилия для разработки и реализации претензии Nokomai. Он взял на себя ведущую роль в компании, работая ее секретарем.[71] И европейцы, и китайцы (многие из деревни Ша Конг) работали над промывкой и поддержанием водных гонок. Позже сын Кум Пой Сирил Сью Хой (1907-1971) стал менеджером на выработках Нокомай, создав уникальную династию золотодобытчиков из трех поколений.

В период с 1894 по 1932 год золотодобытчики Нокомай выиграли золото на сумму 223 043 фунтов стерлингов по иску Sew Hoy Nokomai.[72] но связанные с этим эксплуатационные расходы становились слишком высокими. В 1932 году была открыта компания Nokomai Gold Mining Coy Ltd с капиталом более 60 000 фунтов стерлингов, чтобы опробовать революционный метод добычи золота. Гигантский экскаватор-драглайн весом 150 тонн был собран на заводе Nokomai. Самый большой из когда-либо созданных в то время экскаватор имел лебедочную башню высотой 50 футов и ковш, вмещавший 8 тонн гальки.[73]

Драглайн вышел из строя из-за того, что его ковшовая система оказалась слишком тяжелой, поэтому компания возобновила гидравлический промыватель, чему способствовал рост цен на золото в 1930-х годах. Компания Nokomai, наконец, была закрыта во время Второй мировой войны, когда правительство Новой Зеландии реквизировало электростанцию ​​компании и установило ее на электростанции Роаринг Мэг в ущелье Кромвель.

Кум Пой умер в возрасте 74 лет в Данидине 22 декабря 1942 года.

Семья Чои Сью Хоя

Чойе Сью Хой женился на Янг Сой Мэй в Китае в 1850-х годах, и у них было две дочери Чойе Чай Хо и Чойе Чай Мэй, а также два сына, Чойе Кум Йок (1855-1932) и Чойе Кум Пой (1869-1942). Оба сына позже приехали в Новую Зеландию, чтобы присоединиться к своему отцу в его торговом предприятии. Чойе Кум Йок прибыл в Отаго в октябре 1873 года на барке «Харриет Армитаж» (корабль, зафрахтованный китайскими купцами из Данидина, включая его отца). Кум Йок, которому тогда было 18 лет, начал работать в фирме своего отца в качестве торговца. Позже он предъявил иски о добыче золота в Центральном Отаго, как правило, параллельно с заявлениями его отца. После краткого визита в Ша Конг в 1880 году Кум Йок навсегда вернулся в Китай примерно в 1897 году и до своей смерти в 1932 году в Гуанчжоу (город Кантон) занимался кантонским концом бизнеса компании Sew Hoy. Прибыл младший сын Чойе Кум Пой. в Данидине на реке Тамсуи в июле 1884 года, в возрасте 15 лет. Кум Пой учился в Педагогической школе Данидина, прежде чем начал работать со своим отцом. Следуя примеру Чойе Сью Хоя, он использовал Сью Хой в качестве своей фамилии, поэтому обычно известен как Кум Пой Сью Хой.

Тем временем Чойе Сью Хой женился на своей молодой секретарше, говорящей по-английски, Элизе Энн Прескотт (1868–1909), и у них родилось двое детей: Вайолет (родилась в 1892 году) и Генри (родилась в 1895 году). Семья Сью Хой жила в «Кантонской вилле», скромном доме из обшивки на Камберленд-стрит, где их главный слуга получал «щедрую зарплату».[74] 22 июля 1901 года Сью Хой повернулся к воротам, чтобы помахать Элизе, прежде чем отправиться в свой офис, у него была аневризма, и он умер. Новости о его смерти были опубликованы во всех газетах Австралии и Новой Зеландии.[75]

Чхонг Шинг Тонг и перезахоронение на кантонском языке

Вскоре после прибытия в Отаго кантонские золотодобытчики из округов Пун Ю (Панью) и Фах Юэ (Хуа) основали благотворительное общество Чхонг Шинг Тонг, чтобы заботиться о пожилых и нуждающихся китайцах, а также возвращать их тела. в Кантон. Чойе Сью Хой был первым президентом Cheong Shing Tong. Когда в 1883 году общество начало свою первую массовую эксгумацию останков умерших шахтеров, сбор средств и управление осуществлялись из офиса Чойе Сью Хоя в его магазине на Стаффорд-стрит, Данидин. В апреле 1883 г. 230 тел, в основном из Отаго и Западного побережья, были благополучно доставлены в Китай для перезахоронения СС. Hoihow.

По иронии судьбы, к тому времени, когда Чеонг Шинг Тонг организовал следующую крупную эксгумацию, между 1899 и 1902 годами, Чойе Сью Хой умер (в 1901 году). Его сыну Кум Пой Сью Хою (его преемнику на посту президента Чхонг Шинг Тонг) было предоставлено право продолжать наблюдение за сбором человеческих останков с 39 кладбищ по всей Новой Зеландии.[76]Кости «бывших друзей» были тщательно очищены, маркированы и упакованы в покрытые цинком гробы каури или ящики для трупов. Всего на борт погрузили 501 гроб. СС Вентнор в Веллингтоне. (Предполагалось, что их всего 499 человек, но недавнее исследование Найджела Мерфи в архивах Новой Зеландии обнаружило имена по меньшей мере 501 и, возможно, 503 человека.) Вентнор отплыл из Веллингтона в Гонконг 26 октября 1902 года, но рано утром наткнулся на риф у побережья Таранаки. Капитан попытался направиться в Окленд, но 28 октября 1902 года «Вентнор» затонул примерно в десяти милях от мыса Хокианга.[77]Хотя три спасательные шлюпки благополучно улетели, четвертая затопила, утонувшую 13 человек, в том числе пожилого племянника Чойе Сью Хоя, Чойе Кум Фу, который был одним из телохранителей, сопровождавших гробы. Поисковики нашли только несколько гробов, выброшенных на берег, и на этом вопрос лежал до тех пор, пока более века спустя не произошла замечательная серия событий.

Недавние события

В 2009 году Лю Шуенг Вонг, китайский исследователь и писатель из Новой Зеландии, работал с Найджелом Мерфи и Кирстен Вонг над тем, что они назвали проектом Ventnor, над подготовкой документального фильма о гибели SS. Вентнор и значение его груза человеческих останков. Лю Шуэн разговаривал с народом маори на побережье Хокианга. Ей сказали, что местный Те Рарава, Нгапухи и Те Ророа У иви (племен) были рассказы, на которых они выросли, о человеческих останках, вымытых на пляжах и захороненных в урупах (захоронениях). «Я всегда слышал, что китайцы были похоронены в разных урупах, в песчаных дюнах и других местах. вот так ", - говорит Пол Уайт из Te Rarawa. «Старики сказали людям, что не забывайте заботиться о китайцах, которые там похоронены».[78]

В марте 2009 года группы маори пригласили представителей китайского народа Новой Зеландии встретиться с ними в Матихетихе Марае в Митимити. Пришли члены Проекта Вентнор, Ассоциация Пун Фах (выходцы из округов Панью и Хуа), Отаго-Саутлендское отделение Китайской ассоциации Новой Зеландии и несколько потомков Чойе Сью Хоя. Они смогли признать своих тупунов (предков), чьи останки были выброшены на пляж Митимити, и «установить отношения с иви, которые заботились о останках их предков с 1902 года».[79]

С тех пор проводятся церемонии чествования умерших.[80]Во время аналогичного трехдневного визита в апреле 2013 года в Каваруа и Митимити были также установлены мемориальные доски, чтобы выразить благодарность китайцев маори, заботившимся о останках своих соотечественников. Надпись на каждой из них на английском, китайском и Маори читает: С благодарностью новозеландских потомков районов Пун Фа и Дженг Сенг иви этого района за уважение и заботу о останках китайцев, выброшенных на берег после затопления SS Ventnor 28 октября 1902 года. Пусть теперь их души упокоятся. с миром в твоем рохе.[81]В 2014 году на телевидении маори был показан документальный фильм «Затерянное путешествие 499 года», рассказанный Джорджем Энаром, в котором Дункан Сью Хой, правнук Чойе Сью Хоя, со своим сыном доктором Питером Сью Хоем воссоздают жизнь их предков и смерть.[82]

По совпадению, 2014 год был также годом, когда дайверская группа Project Ventnor Group под руководством Джона Альберта начала исследовать обломки корабля Ventnor на глубине 150 метров, используя оборудование для глубокого погружения и декомпрессии. (Удаленное оборудование обнаружило обломки корабля в 2012 году.) Работая в сложных условиях, водолазы подтвердили, что затонувшим кораблем действительно был «Вентнор».[83] Возникли разногласия по поводу того, как дайверы вынули предметы из обломков корабля.[84]

Тем временем была закрыта и правовая лазейка. Все кораблекрушения в водах Новой Зеландии до 1900 года классифицируются и охраняются как объекты наследия. Ventnor, затонувший в 1902 году, находился вне закона, но теперь получил такую ​​же правовую защиту. 8 мая 2014 года затонувший корабль был добавлен в схему регистрации места происшествия Новой Зеландии археологической ассоциации и теперь подпадает под действие археологических положений Закона об исторических местах 1993 года. Теперь повреждение или изменение обломков или удаление из них предметов является незаконным.[85]

В августе 2015 года Министерство культуры и наследия передало артефакты - останки блюдца, колокольчика, иллюминатора, телеграфа судового двигателя и кронштейна для лампы - в полицию и призвало публично представить информацию об их будущей собственности.[86]

В 185 материалах - 166 из которых поступили от членов семьи Сью Хой - подавляющее большинство призывали сохранить артефакты Вентнора в музее, предпочтительно в Музее Новой Зеландии: Те Папа Тонгарева. 10 июня 2016 года Пол Джеймс, исполнительный директор Министерства культуры и наследия, заявил, что Crown возьмет на себя ответственность за объекты Ventnor, чтобы обеспечить их дальнейшее обслуживание и управление. Те Папа казался наиболее вероятным местом назначения.

Тем временем продолжается планирование китайской исторической тропы Вентнор в Нортленде. Предложение Лю Шеунг Вонга в марте 2015 г. Совет Крайнего Севера выделяет шесть ключевых мест на предлагаемом маршруте: Те Ророа (мемориальная доска и роща Вентнор Каури), улица Сигнал-Стейшн, улица Олд Уорф (пляж Омапере), музей Хокианга, кладбище Равене и пляж Митимити », где есть красивые красные ворота, мемориальная доска и на перспективу для просмотра ".[87]

В июле 2017 года Чойе Сью Хой был введен в должность лауреата Зала славы бизнеса Новой Зеландии. В 2019 году система золотых работ и водных гонок Sew Hoy в районе Нокомай была объявлена ​​историческим местом категории 1.[88] Лю Шуенг Вонг также работает над книгой The Call of the Ancestors, рассказывающей об истории гибели Вентнора, которая должна быть опубликована в 2019 году. Наследие Чойе Сью Хоя продолжает жить.

Шить Хой Семейные Воссоединения

Потомки Чои Сью Хоя активно чтят семейное наследие и объединяют всю семью. Было три официальных воссоединения семей - в 2007 году (Квинстаун), в 2013 году (Данидин) и 2019 году (Данидин).

Семейное воссоединение в 2019 году ознаменовало 150-ю годовщину со дня прибытия Сью Хоя в Данидин. Он состоял из 3-х дневных мероприятий, включая ночь боулинга, историческую пешеходную экскурсию, мини-показ документального фильма, гала-ужин и день семейных мероприятий на свежем воздухе.[89] Куратор музея поселенцев Тойту Отаго и историк Шон Броснахан был приглашен на мероприятие, выступить с речью и принять некоторые памятные вещи с этого мероприятия. Собралось чуть меньше 250 членов семьи.

Книги и опубликованная история

В 2020 году Дженни Сью Хой Агнью и Тревор Гордон Агнью выпустили свою книгу «Торговец, шахтер, китайский язык: жизнь и времена замечательного Чойе Сью Хоя», иллюстрированную и глубоко исследованную биографию истории Сью Хоя.[90]

использованная литература

  1. ^ Нг, Джеймс. "Чарльз Сью Хой". Словарь Новой Зеландии Биографии. Министерство культуры и наследия. Получено 23 апреля 2017.
  2. ^ Нг, Джеймс (1993). Окна в китайское прошлое, Том 1. Данидин, Новая Зеландия: Книги наследия Отаго. С. 86–89. ISBN 0-908774-56-7.
  3. ^ "Свидетель Отаго, 24 июля 1901 г., стр. 60". Документы Прошлые. Национальная библиотека Новой Зеландии. 24 июля 1901 г.. Получено 30 августа 2015.
  4. ^ Южные люди: Словарь биографии Отаго Саутленд. Данидин, Новая Зеландия: Longacre Press. 1998. С. 449–450. ISBN 1-877135-11-9.
  5. ^ «Мемориал г-на Сью Хоя» 1873/2576, Архив Новой Зеландии, Веллингтон (включен в R 24939652 ACGO 8333 IA1 719 [28] 1897/929)
  6. ^ Новозеландская табличка, 27 сентября 1873 г., стр. 6
  7. ^ Otago Daily Times, 1 августа 1885 г., стр.10.
  8. ^ Окленд Стар, 17 июля 1888 г., стр. 6.
  9. ^ Otago Daily Times, 20 февраля 1884 г., стр. 3
  10. ^ Otago Daily Times, 21 февраля 1885 г., стр.3
  11. ^ Otago Daily Times, 24 марта 1873 г., стр. 2.
  12. ^ Tuapeka Times, 27 марта 1873 г., стр.7.
  13. ^ Брюс Геральд, 1 апреля 1873 г., стр.7.
  14. ^ Otago Daily Times, 18 октября 1873 г., стр. 2. Таможенный список для Харриет Армитаж включал 1498 посылок, импортированных Sew Hoy, 2842 посылки - Кум Гун Ли и 478 посылок - Сам Санг Ли.
  15. ^ Стар [Крайстчерч], 18 октября 1873 г., стр.3.
  16. ^ Otago Daily Times, 18 октября 1873 г., стр. 2.
  17. ^ Otago Daily Times, 19 января 1876 г., стр. 4.
  18. ^ Otago Daily Times, 28 февраля 1876 г., стр. 2
  19. ^ Otago Daily Times, 9 декабря 1876 г., стр. 3
  20. ^ Otago Daily Times, 12 мая 1887 г., стр. 3.
  21. ^ Джеймс Нг, Окна в китайское прошлое, Том 1, стр.150
  22. ^ Otago Witness, 3 января 1874 г., стр. 4. Другими китайскими торговцами были Уильям А Чу, Кум Гун Ли, Сан Вар Он, Ло Кеонг, Чин Шинг и Ми Ва.
  23. ^ Otago Daily Times, 21 мая 1883 г., стр. 2. 143 мешка овса от Вакатипу для Сиднея
  24. ^ Лидер Clutha, 26 октября 1883 г., стр. 6, Otago Daily Times 4 января 1884 г., стр. 1, Otago Daily Times, 25 августа 1884 г., стр. 2.
  25. ^ Otago Daily Times, 20 ноября 1871 г., стр. 2
  26. ^ Нг Джеймс, Окна в китайское прошлое, том 3, 1999 г., стр. 313.
  27. ^ Nelson Evening Mail, 29 января 1880 г., стр. 1; Wanganui Chronicle, 2 апреля 1880 г., стр. 3.
  28. ^ Tuapeka Times, 27 марта 1873 г., стр.7.
  29. ^ Нг, Джеймс (1993). Окна в китайское прошлое, том 1. Данидин, Новая Зеландия: Книги наследия Отаго. п. 351. ISBN 0-908774-56-7.
  30. ^ Нг, Джеймс (1993). Окна в китайское прошлое, Том 1. Данидин, Новая Зеландия: Книги наследия Отаго. С. 315–316. ISBN 0-908774-56-7.
  31. ^ Otago Daily Times, 31 августа 1889 г., стр.13; Lake Wakatip Times, 18 октября 1889 г., стр. 3.
  32. ^ Mount Ida Chronicle, 15 апреля 1886 г., стр. 3.
  33. ^ Свидетель Отаго, 12 сентября 1889 г., стр.11.
  34. ^ Почта озера Вакатип, 15 июля 1887 г., стр.2.
  35. ^ Otago Daily Times, 15 сентября 1887 г., стр. 3.
  36. ^ Почта озера Вакатип, 9 сентября 1887 г., стр.2.
  37. ^ Otago Daily Times, 9 сентября 1889 г., стр. 3. Письмо в редакцию, Джеймс Гор.
  38. ^ Дэвис, Р. «Краткая история дноуглубительных работ в гавани», pdf, hh pp 5-7; (2009), Информационные службы, Порт Отаго Лтд; Веб-сайт регионального совета Отаго, pdf, hh, стр. 5–7 http://www.orc.govt.nz/accessed[постоянная мертвая ссылка] 15 мая 2016.
  39. ^ Otago Daily Times, 9 сентября 1889 г., стр. 3.
  40. ^ Свидетель Отаго, 25 января 1889 г., стр.13.
  41. ^ Southland Times, 11 апреля 1889 г., стр. 3.
  42. ^ Mount Ida Chronicle, 15 августа 1889 г., стр. .2
  43. ^ Свидетель Отаго, 15 августа 1889 г., стр.11.
  44. ^ Нг, Джеймс, Окна в китайское прошлое, том 1, стр.335.
  45. ^ Otago Witness, 5 сентября 1889 г., стр.11.
  46. ^ Почта озера Вакатип, 9 августа 1889 г., стр.1.
  47. ^ Otago Witness, 5 сентября 1889 г., стр.11.
  48. ^ Otago Witness, 5 сентября 1889 г., стр.19; Evening Post, 10 сентября 1889 г., стр.3.
  49. ^ Редакция, Otago Daily Times, 5 сентября 1889 г., стр. 2; Свидетель Отаго, 12 сентября 1889 г., стр.11.
  50. ^ Почта озера Вакатип, 15 июля 1892 г., стр. 5. .
  51. ^ Письмо в редакцию от 6 сентября 1889 г., Otago Witness, 12 сентября 1889 г., стр. 11.
  52. ^ Otago Daily Times, 1 ноября 1889 г., стр. 3.
  53. ^ Otago Daily Times, 24 ноября 1892 г., стр. 3.
  54. ^ Press, 27 января 1890 г., стр.4.
  55. ^ Почта озера Вакатип, 8 августа 1890 г., стр. 2.
  56. ^ Свидетель Отаго, 1 января 1891 г., стр. 12.
  57. ^ Вечерняя звезда, 12 мая 1891 г., стр.3
  58. ^ Почта озера Вакатип, 15 июля 1892 г., стр. 5
  59. ^ Tuapeka Times, 8 сентября 1897 г., стр. 2
  60. ^ Otago Daily Times, 18 августа 1899 г., стр. 2
  61. ^ Почта озера Вакатип, 20 февраля 1891 г., стр.
  62. ^ Почта озера Вакатип, 15 июля 1892 г., стр. 5
  63. ^ Свидетель Отаго, 2 сентября 1897 г., стр. 18
  64. ^ Otago Daily Times, 4 сентября 1897 г., стр. 5
  65. ^ Mataura Ensign, 12 января 1894 г., стр. 5
  66. ^ «Большой пляж Сью Хойз претендует на историческую территорию». Наследие Новой Зеландии Pouhere Taonga. 3 июнь 2020. Получено 3 июн 2020.
  67. ^ "Золотые разработки и система водных гонок Сью Хоя". Наследие Новой Зеландии Pouhere Taonga. 3 июнь 2020. Получено 3 июн 2020.
  68. ^ Otago Daily Times, 14 февраля 1898 г., стр. 2
  69. ^ Tuapeka Times, 9 октября 1897 г., стр. 4
  70. ^ Tuapeka Times, 26 февраля 1896 г., стр. 3
  71. ^ Свидетель Отаго, 11 мая 1904 г., стр. 22
  72. ^ Пресса [Крайстчерч] 20 марта 1933 г., стр. 12
  73. ^ New Zealand Herald, 18 марта 1933 г., стр. 8
  74. ^ Колонка «Ситуации вакантных мест», Otago Daily Times, 15 июня 1901 г., стр.1
  75. ^ Вечерняя звезда [Данидин], 22 июля 1901 г., стр.5; Возраст [Мельбурн] 23 июля 1901 г., стр.6; Otago Daily Times, 23 июля 1901 г., стр. 4; West Coast Times, 26 июля 1901 г., стр. 4; Evening Star [Боулдер, Западная Австралия], 15 августа 1901 г., стр. 4.
  76. ^ Otago Daily Times, понедельник, 20 октября 1902 г., стр. 3.
  77. ^ Otago Daily Times, 30 октября 1902 г., стр.7.
  78. ^ «Открытие Нортленда закрывает главу в истории золотодобычи Новой Зеландии», веб-сайт Newshub; 7 июля 2009 г .; http://www.newshub.co.nz/nznews/northland-discovery-closes-chapter-in-new-zealands-gold-mining-history-2009070719#axzz4CezsYlhl; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  79. ^ «Кораблекрушение SS Ventnor», Робин Камира, 5 августа 2010 г., веб-сайт Камиры Ванау http://www.kamirawhanau.com/?p=1069; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  80. ^ «Повторное посещение кораблекрушения SS Ventnor», 8 ноября 2009 г., веб-сайт Камиры Ванау. http://www.kamirawhanau.com/?p=1062.
  81. ^ «Мир наконец для« голодных призраков »Northland», Питер де Грааф, 14 апреля 2013 г. Веб-сайт Northern Advocate: http://www.nzherald.co.nz/niversity-advocate/news/article.cfm?c_id=1503450&objectid=11096325 ; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  82. ^ «Затерянное путешествие 499 года»; Веб-сайт телевидения маори: http://www.maoritelevision.com/tv/shows/pakipumeka-aotearoa-new-zealand-documentaries/S01E001/lost-voyage-499.
  83. ^ «ss Ventnor - самое глубокое затонувшее судно в Новой Зеландии», авторы Кейт Гордон и Дэйв Моран; 8 апреля 2015 г., сайт журнала Dive: http://divenewzealand.co.nz/ss-ventnor-new-zealands-deepest-dived-shipwreck/; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  84. ^ Некоторые недовольны тем, что артефакты были взяты из с.п. «Вентнор» Ника Перри; 26 ноября 2016 г .; http://www.stuff.co.nz/national/63560909/Some-angry-that-artifacts-were-taken-from-S-S-Ventnor; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  85. ^ «Бродяга: затопление Вентнора» Питера де Граафа; Сентябрь 2014 г .; http://www.pdg.net.nz/ventnor.htm; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  86. ^ «Public Notice - Objects from the ss Ventnor», 31 августа 2015 г .; Манату Таонга: веб-сайт Министерства культуры и наследия; http://www.mch.govt.nz/public-notice-%E2%80%93-objects-ss-ventnor; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  87. ^ Сайт райсовета Крайнего Севера: http://consultdocs.fndc.govt.nz/Long%20Term%20Plan%202015-2025/Kaikohe%20Hearings/58650%20W%20Liu%20Shueng.pdf?s=094230216A6383DD2B7D9182D01486F9F15F6565; по состоянию на 26 июня 2016 г.
  88. ^ Список наследия Новой Зеландии / Раранги Кереро - Отчет об историческом месте: золотодобывающая и водная система Сью-Хоя, NOKOMAI (Список № 9291, Категория 1). Веб-сайт Heritage NZ: www.heritage.org.nz/the-list / - / media / 8fbc50d9eaee42378f686b64c48e7453.ashx (по состоянию на 22 мая 2019 г.)
  89. ^ Otago Daily Times https://www.odt.co.nz/news/dunedin/six-generations-gather ; доступ 10 июля 2020 г.
  90. ^ Торговец, Шахтер, Мандарин: жизнь и времена замечательного Чойе Сью Хоя, Canterbury University Press https://www.canterbury.ac.nz/engage/cup/new/merchant-miner-mandarin-the-life-and-times-of-the-remarkable-choie-sew-hoy.html ; доступ 10 июля 2020 г.