WikiDer > Беговая дорожка Шарлотты

Charlotte Running Track

В Беговая дорожка Шарлотты, в местном масштабе известный как Шарлотта Бегун или Шарлотта Бранч, это CSX Транспорт-управляемая ветка, расположенная в Рочестер, Нью-Йорк. Длина трассы составляет около девяти миль, начиная с контрольная точка 373 на CSX Подразделение Рочестера и петляя на север через жилые и промышленные районы западной стороны Рочестера, прежде чем повернуть на запад в Шарлотта на что было Hojack Line, заканчивающийся к западу от Рочестер Газ и ЭлектрикЭлектростанция Рассела в Греция.

Trackage

«Шарлотта Раннер» ответвляется от магистрали CSX на CP-373 через тройник, по которому можно попасть как с запада, так и с востока. На север линия проходит под Межгосударственный 490 не дойдя до переключателя, который ведет к Промышленная трасса Falls Roadодинокий остаток Конрейл Falls Road Secondary в Рочестере. Сразу за этим переключателем на восток к бывшей Нью-Йорк Сентрал магистральный путь, который больше не используется из-за отсутствия клиентов после закрытия химической компании Kleen Brite в 2004 году. Между тем, филиал в Шарлотте продолжает движение на север в направлении Кодак Парк.

К северу от Драйвинг Парк Авеню, Шарлотта Бегун параллельна Рочестер и Южная железная дорога. Две линии следуют одна за другой в Кодак Парк, гигантский промышленный комплекс, которым управляет Eastman Kodak и поддерживается через внутризаводская железная дорога. К северу от West Ridge Road, КПРР меняет местами обе дорожки. RSR и Charlotte Runner затем поворачивают на северо-восток, пока RSR не поворачивает на север, а Charlotte Runner продолжает движение на северо-восток, следуя по пути Река Дженеси.

Незадолго до того, как Джинеси опустится в Озеро Онтарио в Шарлотте линия поворачивает на запад на бывшую ветку Ходжек. Трасса продолжается на запад чуть менее двух миль, прежде чем заканчивается на Дьюи-авеню после пересечения Озеро Онтарио State Parkwayпримерно через полмили после переключения на электростанцию.

Статистика

Хотя гораздо важнее в предыдущие годы (видеть использование для получения дополнительной информации), Charlotte Runner по-прежнему является важной частью трека CSX в Округ Монро. В настоящее время на линии находятся четыре онлайн-клиента, один из которых является крупнейшим клиентом CSX в районе Рочестера.

Клиенты

Текущий

  • Marshall Boxes, Рочестер
  • Comac Builders Supply, Рочестер
  • Eastman Kodak, Рочестер
  • International Paper, Рочестер (также известный как «магазинчик» для экипажей CSX)

Бывший

  • Фанера Пластмасса, Рочестер
  • RG&E Russell Station, Греция (завод снят с эксплуатации в 2009 г.)

Развязки

Общественный транспорт

  • Нет (однако линия проходит недалеко от порта Рочестера, где находится терминал парома, курсирующего между Торонто и расположен Рочестер с 2003 по 2005 год)

использование

Несмотря на то, что Charlotte Runner является ответвлением, на протяжении многих лет его доля в магистральных перевозках. До 2009 года длинные угольные поезда отправлялись на станцию ​​Рассел каждый месяц, по этой же линии ходили угольные поезда на завод BeeBee компании RG&E, расположенный недалеко от High Falls в центре Рочестера. Эти поезда будут путешествовать по всей длине бегуна и после пересечения с участком Ходжек линии будут двигаться на восток по Ходжеку (так как в это время Ходжек не был поврежден на небольшом расстоянии к востоку от Бегущего Шарлотты) , пересекая реку Дженеси по поворотному мосту, который восходит к временам RW&O, и возвращаясь в город по Беговая дорожка в Рочестере. Завод и линия были закрыты с интервалом в два года, а к 1998 году Rochester Runner и Hojack к востоку от Charlotte Runner были заброшены и удалены. Разводной мост, последний остаток этой части, был разобран в 2012 году по приказу береговой охраны США.

После закрытия завода BeeBee объем вдоль Runner значительно снизился из-за отсутствия угольных поездов для BeeBee. Эта сумма была уменьшена еще больше после того, как RG&E закрыла Russell Station в 2009 году, в результате чего Kodak осталась единственным крупным заказчиком на линии.

CSX продолжает использовать бывшие железнодорожные пути до станции Рассел для хранения автомобилей, доставляя поезда Kodak на Западный двор между Лейк-авеню и Гринлиф-роуд, чтобы обгонять или выполнять дополнительные обязанности по переключению, вместо того, чтобы связывать движение на гребне. Авеню Роуд и Риджуэй возле бизнес-парка Истман.

История

Бранч Шарлотт был построен в 1880-х гг. Рим, Уотертаун и железная дорога Огденсбург, и перешла в собственность New York Central Railroad, Penn Central и Conrail до того, как CSX приобрела эту линию в рамках распада Conrail в 1999 году.