WikiDer > Чиаки Мацуда
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Переведено из соответствующей статьи в Японская Википедия
Мацуда Чиаки | |
|---|---|
 Мацуда Чиаки в роли капитана | |
| Родное имя | 松 田千秋 |
| Родившийся | 29 сентября 1896 г. Камото, Камото, Кумамото, Япония |
| Умер | 6 ноября 1995 г. (99 лет) Япония |
| Верность |  Японская империя |
| Служба/ |  Императорский флот Японии |
| Годы службы | 1917–1945 |
| Классифицировать |  Контр-адмирал |
| Команды проведены | Хьюга, Ямато |
| Битвы / войны | Первая Мировая Война Вторая китайско-японская война Вторая Мировая Война |
| Награды | Орден Золотого коршуна, Орден восходящего солнца |
| Другая работа | Изобретатель, бизнесмен |
Контр-адмирал Мацуда Чиаки (Японский: 松 田千秋) (29 сентября 1896 г. - 6 ноября 1995 г.) адмирал в Императорский флот Японии и третий капитан Ямато который стал последним выжившим японским адмиралом Второй мировой войны.
Ранняя жизнь и карьера
Мацуда родился в Камото, теперь часть города Ямага. Он вошел в Императорская военно-морская академия Японии в сентябре 1913 года. мичман, заняв 14-е место из 95 студентов, 11 декабря 1916 г. во время тренировочного рейса на борту крейсера. Токива. Круиз начался в Сасебо и доставил его в порты Осака, Симидзу, Майдзуру, Инчхон, Чжэньхай, Далянь, Лушунь, Вэйхайвэй и Циндао. Он вернулся в Японию 3 марта 1917 г., возобновив свои тренировки 5 апреля, совершив еще один круиз по Южным морям, в ходе которого он Ванкувер, Сан-Франциско, Килунг, Гонконг (Сан-Педро), Гонолулу, Палау, Яп и Ангаур. Он вернулся в Японию 17 августа и присоединился к экипажу Харуна спустя два дня. Ему было поручено прапорщик 1 декабря и присоединился к линкору Кавачи. После Кавачи был потоплен взрывом магазина 12 июля 1918 г., он вернулся в Харуна 15 августа перед выходом на крейсер Адзума в качестве дополнительного наставника 9 ноября.
После круиза в марте 1919 г. Манила, Гонконг и СингапурМацуда вернулся в Японию 20 июля. Его повысили до младший лейтенант 1 декабря назначен в Торпедную школу ВМФ. 31 мая 1920 года он поступил в Военно-морское артиллерийское училище и попал на крейсер. Юдачи 1 декабря. Был назначен офицером стратегии эскадрильи на линкор. Kongō 1 декабря 1921 года. лейтенант 1 декабря следующего года он в тот же день поступил в 22-й выпускной класс Военно-морского артиллерийского училища, который закончил с отличием 29 ноября 1923 года и был назначен на новый эсминец. Камикадзе в качестве главного артиллериста. Был назначен командиром отделения на линкор. Муцу 1 декабря 1924 г., а 1 декабря - инструктором Морской артиллерийской школы.
1 декабря 1926 года Мацуда поступил в 26-й класс военно-морского училища, который он окончил 6 ноября 1928 г., заняв 12-е место из 22 учеников в своем классе. Его повысили до Лейтенант командир 10 декабря и приписан к кадровому бюро Министерства военно-морского флота. Изучая английский в Американской языковой школе, он был назначен дополнительным военным атташе и помощником в посольстве США в мае 1930 года. В мае следующего года Мацуда был направлен в Кисо в должности начальника артиллерийского отдела и 7 сентября был направлен в первую дивизию Главного штаба ВМФ. Повышен до командир 15 ноября 1933 года он был назначен в Генеральный штаб Императорской армии 2 апреля 1934 года в качестве офицера связи военно-морского флота, а 15 ноября был назначен во второе подразделение Военно-морского Генерального штаба.
Военная карьера
В это время Мацуда участвовал в разработке базовой конструкции Яматолинкоры класса. В 1935 году был назначен старшим помощником легкого крейсера. Абукума, дислоцированный за пределами Китая. 21 ноября он был назначен преподавателем военно-морского училища и получил повышение до капитан 1 декабря. Считается, что среди морских офицеров, симпатизирующих мятежникам в Инцидент 26 февраля, тайная полиция внесла его имя в список офицеров, за которыми будет установлено наблюдение после неудавшегося переворота.
25 августа 1938 года ему было поручено командование авианосцем. Камойи дослужился до должности начальника отдела в штабе военно-морского генерального штаба к 1940 году. После поездки в Европу и Северную Америку в 1940 году Мацуда стал сотрудником Института тотальной войны 1 октября. Ему было дано командование целевым кораблем Сетцу 1 сентября 1941 г., работая капитаном, он разработал руководство по предотвращению воздушных атак. Он критиковал адмирала Ямамото нападение на Перл-Харбор в том декабре, полагая, что это окончательно неудачно.
20 февраля 1942 года Мацуда получил команду линкора. Хьюга, и получил командование Ямато 17 декабря. Его повысили до контр-адмирал 1 мая 1943 года и оставил свое командование 7 сентября после назначения старшим штабным офицером в Имперском штабе с ролью главного штабного офицера первого дивизиона военно-морского генерального штаба. 1 мая 1944 года назначен командиром эскадрильи морской авиации.
Операция Кита
В ноябре Мацуда командовал Четвертый авианосный дивизион, включая Хьюга и линкор Исэ, и отплыл в Сингапур для усиления оставшихся военно-морских элементов в Юго-западная часть Тихого океана. В начале февраля оба корабля и их сопровождение получили приказ вернуться в Японию с столь необходимыми запасами нефти, топлива и минералов. Несмотря на то, что американцы заранее знали о миссии и несколько попыток потопить корабли с помощью подводных лодок и воздушных атак, все корабли вернулись в Японию со своими ценными грузами. Это была одна из последних японских побед в войне; последующие попытки переправить поставки в Японию потерпели неудачу.
Послевоенный
В марте 1945 года Мацуда был назначен командующим военно-морским авиационным корпусом Йокосука - должность, которую он занимал во время капитуляции Японии. После капитуляции 1 ноября он попал в резерв.[1] Его допросили офицеры ВМС США, которые сочли его «отзывчивым и согласным свидетелем, и его показания были сочтены в целом точными, хотя, возможно, были предприняты некоторые попытки самооправдания в описании перемещений. Исэ и Хьюга в ночь с 24 на 25 октября ". Мацуда критически оценил эффективность Исэ и Хьюга как переоборудованные авианосцы, а также подверг критике политику Имперского флота по отправке всех фронтовых пилотов в бой до тех пор, пока все они не будут убиты; Было бы лучше, если бы их поменяли и отправили для обучения начинающих пилотов.[2]
После войны он сделал новую карьеру бизнесмена, имея более сотни патентов на различные изобретения.
Мацуда умер 6 ноября 1995 года в возрасте 99 лет; после его смерти он был последним выжившим адмиралом Императорский флот Японии.
