WikiDer > Станция Кристофер-стрит – Шеридан-сквер - Википедия

Christopher Street–Sheridan Square station - Wikipedia
О снесенной станции, обслуживающей линию IRT Девятой авеню, см. Кристофер-стрит (линия IRT Девятая авеню). Для станции PATH см. Станция Christopher Street (PATH).
 Кристофер Стрит–
Площадь Шеридан
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Кристофер Стрит IRT 003.JPG
Прибытие поезда местного сообщения в центре города
Статистика станции
АдресКристофер-стрит и Седьмая авеню Юг
Нью-Йорк, NY 10014
РайонМанхэттен
LocaleДеревня Гринвич
Координаты40 ° 43′59 ″ с.ш. 74 ° 00′11 ″ з.д. / 40,733 ° с. Ш. 74,003 ° з. / 40.733; -74.003Координаты: 40 ° 43′59 ″ с.ш. 74 ° 00′11 ″ з.д. / 40,733 ° с. Ш. 74,003 ° з. / 40.733; -74.003
РазделениеА (IRT)
Линия   IRT Broadway - Seventh Avenue Line
Услуги   1 все время (все время)
​   2 поздние ночи (поздние ночи)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: M8, M20
Port Authority Trans-Hudson ДОРОЖКА: JSQ – 33, HOB – 33, JSQ – 33 (через HOB) (в 9-я улица или же Кристофер-стрит)
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые платформы
Треки4
Дополнительная информация
Открыт1 июля 1918 г.; 102 года назад (1918-07-01)
Код станции323[1]
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферНет
Трафик
20193,412,332[4] Увеличивать 3%
Классифицировать146 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий север14-я улица: 1 все время ​2 поздние ночи
Следующий югХьюстон-стрит: 1 все время ​2 поздние ночи

Кристофер-стрит – Шеридан-сквер местный станция на IRT Broadway - Seventh Avenue Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Кристофер-стрит и Седьмая авеню Юг в Манхэттен, он обслуживается 1 тренироваться в любое время и 2 тренируйтесь поздно ночью.

История

Название станции в мозаиках
Картина, изображающая старую государственную тюрьму на 10-й Западной улице

В Двойные контракты, которые были подписаны 19 марта 1913 г., были контрактами на строительство и / или реконструкцию и эксплуатацию линий скоростного транспорта в Город Нью-Йорк. Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Компания Interborough Rapid Transit и Brooklyn Rapid Transit Company), все вместе работают над созданием двойных контрактов. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ветку оригинальной линии метро на юг, вниз по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею, чтобы обслуживать Западную сторону Манхэттена.[5][6][7]

Построение этой линии в сочетании с построением Лексингтон-авеню, линия, изменит работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей с поворотом на 42-ю улицу, а затем, наконец, на Парк-авеню, были бы две магистральные линии, соединенные дорогой Шаттл на 42-й улице. Система будет изменена с системы «Z» на карте на систему «H». Один ствол будет проходить по новой линии Лексингтон-авеню по Парк-авеню, а другой - по новой линии Седьмой авеню до Бродвея. Чтобы линия продолжилась по Варик-стрит и Западному Бродвею, эти улицы нужно было расширить, и были построены две новые улицы: расширение Седьмой авеню и расширение Варик-стрит.[8] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Челси и Деревня Гринвич.[9][10]

Кристофер-стрит-Шеридан-сквер открылась, когда линия была продлена на юг до Южный паром из 34-я улица - Пенн-Стейшн 1 июля 1918 г. и обслуживалась шаттлом.[11] Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Бродвей-Седьмая авеню и отправив все поезда Вестсайда на юг от Таймс-сквер.[12] Непосредственным результатом перехода стала необходимость пересадки на 42nd Street Shuttle, чтобы восстановить исходную планировку. Завершение системы "H" удвоило пропускную способность системы IRT.[9]

В 1981 г. MTA перечислил станцию ​​среди 69 станций метро с самым высоким уровнем износа.[13]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к 14 ул
к Хьюстон-стрит
граммУровень улицыВыход / вход
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← Поезд к 242-я улица (14-я улица)
← Поезд к 241-я улица поздние ночи (14-я улица)
Северный экспресс← Поезд Поезд не останавливайся здесь
Южный экспресс→ Поезд Поезд не останавливайтесь на достигнутом →
Southbound местный→ Поезд к Южный паром (Хьюстон-стрит) →
→ Поезд к Флэтбуш-авеню поздние ночи (Хьюстон-стрит) →
Боковая платформа

На этой станции метро есть два боковые платформы и четыре трека. Две центральные экспресс-трассы используются 2 и 3 поезда в дневное время.

Обе платформы имеют стандартную IRT линия обрезки и таблички с названием "CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ." в Times New Roman шрифт в две строки. Колонны окрашены в темно-зеленый цвет, каждая другая имеет стандартную черную табличку с именами белого цвета. Есть также указатели, указывающие на Нью-Йоркский университет.

Работа 1994 года озаглавлена Фрески Гринвич-Виллидж Ли Брозгол и учеников Государственной школы 41. На стенах платформы изображены двенадцать мозаичных панелей, изображающих историю Деревня Гринвич. Названия некоторых из этих панелей включают «Богемы», «Мятежники», «Основатели» и «Поставщики».

Входы в центр

Выходы

На каждой платформе по одному контроль платы за проезд область в центре, содержащая турникет банк и жетонная будка. Бесплатного трансфера между направлениями нет. В пункте управления тарифами на Южный паром есть четыре уличных лестницы, ведущие к диагональному перекрестку Кристофер-стрит и Седьмой авеню: две - к северо-западному углу и две - к юго-западному. У пункта контроля платы за проезд в Бронкс есть единственная лестница на остров, образованный Седьмой авеню, Западной Четвертой улицей и Гроув-стрит.[14]

Близлежащие достопримечательности

В Национальный памятник Стоунволл, охватывающий Кристофер Парк и Стоунволл Инн, находится через Западную Четвертую улицу от входа в Бронкс.[14]

В Треугольник Гесса, небольшая табличка треугольной формы на тротуаре с одной стороной 65 сантиметров (26 дюймов) и двумя сторонами по 70 см (28 дюймов), расположена за пределами входов в Южный паром на юго-западном углу Кристофер-стрит и Седьмой авеню Юг.[14]

В популярной культуре

В Яркие огни, большой город (1988), Майкл Джей Фокс видно, как он прыгает через турникеты, а затем садится в поезд на станции, убегая от своего брата.

В сезон 2, серия 5 из Друзья (1995), снятый во время ремонта станции, южный вход на станцию ​​изображен как закрытый.

Станцию ​​можно ненадолго увидеть на фоне музыкального клипа на Дэвид Боуи"s"Я боюсь американцев" (1997).

Комедия 1999 года Большой папа включает сцену Адам Сэндлер, приемный сын его персонажа и друзья вне этой станции.

В Стили Дэн песня Pixeleen от Все должно сработать Альбом, выпущенный в 2003 году, намекает на станцию ​​метро.

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ «Положения и условия двойных системных контрактов». nycsubway.org. Комиссия по государственной службе. 19 марта 1913 г.. Получено 16 февраля, 2015.
  6. ^ "Двойная система быстрого транзита (1912 г.)". nycsubway.org. Комиссия по государственной службе. Сентябрь 1912 г.. Получено 30 мая, 2017.
  7. ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, ​​на которой показано, как район Бруклина пользуется преимуществами для новых линий общественного транспорта». Бруклин Дэйли Игл. 9 сентября 1917 г. с. 37. Получено 23 августа, 2016 - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com.
  8. ^ Новости инженерии. Издательство McGraw-Hill. 1916 г.
  9. ^ а б Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая и Лексингтон-авеню восстановят бездействующие участки» (PDF). Нью-Йорк Таймс. п. 12. ISSN 0362-4331. Получено 26 августа, 2016.
  10. ^ «Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля открытие новой седьмой линии метро и Лексингтон-авеню» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 19 мая 1918 г. с. 32. ISSN 0362-4331. Получено 6 ноября, 2016.
  11. ^ «Открыть новое метро для регулярного движения» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 июля 1918 г. с. 11. ISSN 0362-4331. Получено 6 ноября, 2016.
  12. ^ «Открытие новых линий метро для движения - это называется триумфом» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 августа 1918 г. с. 1. ISSN 0362-4331. Получено 2020-04-21.
  13. ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). "Агентство перечисляет 69 наиболее изношенных станций метро". Нью-Йорк Таймс. п. B5S. ISSN 0362-4331. В архиве с оригинала 31 марта 2020 г.. Получено 13 августа, 2016.
  14. ^ а б c "Карты окрестностей MTA: Западная деревня" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа 2015.

дальнейшее чтение

  • Stookey, Ли (1994). Керамика метро: история и иконография мозаичных и барельефных знаков и табличек в системе метро Нью-Йорка. Брэттлборо, Вт: Л. Стоки. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471.

внешняя ссылка