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Zylinderkopf von a Ford Ein 302/5,0-Liter-Motor. Dies ist ein V8-Motor mit zwei Reihen von vier Zylindern und damit auch zwei Zylinderköpfen, von denen einer auf dem Foto zu sehen ist. Sichtbar sind die vier die Brennräume mitbestimmenden Aussparungen, die jeweils zwei Ventile enthalten; der große ist das Auslassventil; der kleine der Einlass. Die Ventile der beiden am weitesten links liegenden Zylinder sind demontiert: Alle vier sind extrem geöffnet und der Größenunterschied zwischen Einlass- und Auslassventil (links bzw.

Das Zylinderkopf ist ein Teil von a Verbrennungsmotor. Er ist oben drauf Zylinderblock und schließe die Zylinder aus.

Das Zylinderkopfdichtung befindet sich zwischen Zylinderkopf und Motorblock und dichtet diese hermetisch ab.

An einer Motor mit hängendem Ventil Sind die Aussparungen im Zylinderkopfteil der Brennkammern.

Biene Viertaktmotoren dieser Art enthält der Kopf auch die Ventile und der Mechanismus, um es zum richtigen Zeitpunkt zu öffnen und zu schließen. Heute sind solche Motoren hierfür mit einem sogenannten 'Superior' Nockenwelle, die sich auch im Kopf befindet.

Beim Benzinmotor (Gemischmotor, Ottomotor) hat der Zylinderkopf Öffnungen, in denen die Zündkerzen verschraubt (Zündkerzenlöcher).

Im älteren Seitenventilmotor die Ventile und die dazugehörige Mechanik waren Teil des Motorblocks, sodass der Zylinderkopf nur noch eine flache Platte war, auf Englisch: Flachkopf. In den Anfangsjahren des Verbrennungsmotors war dieser Typ wegen seiner einfachen Herstellung und Wartungsfreundlichkeit sehr beliebt. Ein Nachteil war, dass der Lufteinlass eher ineffizient war.