WikiDer > Кокопа II (Штернвилер)

Кокопа
История
Общие характеристики

Кокопа II, был кормовое колесо пароход, десятый пароход на Река Колорадо, впервые спущен на р. в 1867 г.^{[1] :51,161}

В Кокопа II был построен в Аризона-Сити в марте 1867 г. Джордж А. Джонсон и компания как замена оригинала Кокопа который был снят с реки в том году, из него сняли двигатель и котел и использовали в качестве жилья для рабочих порта и поселка судостроителей в Порт-Изабель, Сонора. В Кокопа II при весе 231 тонна был на 3 тонны легче, на 147,5 футов на семь с половиной футов длиннее и на 28 футов на фут уже, чем оригинал. Кокопа. Командовал капитан Иссак Полхамус, старший капитан парохода роты.

С Колорадо II, Mohave, и Нина Тилден, Кокопа II завершено Джордж Алонзо Джонсонфлот России из четырех пароходов и шести барж, которые будут работать с конца 1860-х до начала 1870-х годов. В Кокопа II был окончательно отправлен в отставку в 1879 г. Южно-Тихоокеанская железная дорога мост через реку в Форт Юма и купил пароходную компанию. Cocopah II разобрали в 1881 году.^{[1]:51–53, 161}

Рекомендации

внешняя ссылка

• Фото Гила, Кокопа (II) и Баржа №3 выстроились в очередь у Юмы (на заднем плане - Кокопа II). Фотография сделана между 1873 - 1881 гг. С.30. Фото Кокопа (II), постройки 1867 г., стр.51. от Ричарда Э. Лингенфельтера, Пароходы на реке Колорадо, 1852–1916 гг., Университет Аризоны Press, Тусон, 1978 г..