WikiDer > Cognet de Seynes

Cognet de Seynes
Cognet de Seynes (1912-1919)
К де С (1919-1926)
Основан1912/1913 (первый автомобиль)
Несуществующий1926 (1926)
Штаб-квартира
Route de Heyrieux, Лион
,
Франция
Ключевые люди
Виктор Конье
Эдуард де Сейн (1881–1957)
ТоварыАвтомобили

В Cognet de Seynes/C de S был француз автомобиль произведено в Лион с 1912 или 1913 по 1926 год. Компания была основана финансовым спонсором Эдуардом де Сейнсом (1881–1957) и инженером Виктором Конье.

Партнеры

Эдуарду де Сейну было всего 25, когда он впервые встретил Виктора Конье в 1907 году.[1] Де Сейн родился в Авиньон но недавно переехал в Лион после женитьбы.[1] У него все еще была порывистость юности, и он страстно интересовался механическими вещами; также он был богат.[1] Он был впечатлен инженерным талантом своего нового друга и вскоре предложил деловое сотрудничество.[1]

Виктор Когне был немного старше, и у него уже был небольшой завод рядом с Heyrieux дорога, на юго-восточной стороне Лион.[1] Здесь он изготовил «бесшумные коробки передач» конструкции, на которую он зарегистрировал патент.[1] Они двое вошли в бизнес в качестве субподрядчиков для ряда промышленных компаний в регионе, но идея стать производителем автомобилей со своими собственными именами на автомобилях была предусмотрена с самого начала, и их первая машина была представлена ​​в 1913 году.[1] Cognet de Seynes автомобили продолжали производиться до 1916 года.[1] Вовремя война компания также производила детали авиационных двигателей для Анзани.

В конце 1918 года наступил мир. Производитель сохранил головной офис и завод рядом с Heyrieux дорога, но изменила свое название на C de S.[1] В 1920 году управление перешло к человеку по имени Дюзерф, который происходил из Сент-Этьен[1] и планировал построить ряд автомобилей довоенной конструкции с незначительными обновлениями. Он планировал производить 300 машин в год, но этого не произошло. Эдуард де Сейнс вернул себе контроль, и завод стал производить от 20 до 30 автомобилей в год. Последние автомобили были произведены в 1926 году, когда компания закрылась, не выдержав конкуренции с массовыми производителями.

Машина

Первая и, как выяснилось, единственная модель имела простую конструкцию и впервые появилась в 1912 или 1913 году (источники расходятся) и имела четырехцилиндровый двигатель объемом 1124 куб. См с 3-ступенчатой ​​коробкой передач, описываемый как «прямолинейный и без карданных шарниров». .[1] Он сидел на колесной базе 2610 мм (102,8 дюйма).[1] Говорят, что с трех- или четырехместным кузовом турер автомобиль может развивать скорость до 55 км / ч (34 миль в час).

Автомобиль снова появился как "C de S 5 HP" на 15-й Парижский автосалон в октябре 1919 года. 3-х или 4-х местный Туреры с кузовом "Торпедо" все еще предлагались вместе с "Conduite interieure" (седан / седан / берлин с двумя кузовами) версия.[1] Также была указана версия легкого фургона Camionette (500 Kilos).[1]

Считается, что уцелели две машины.

Смотрите также

Рекомендации

Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей.

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1920 (салон [октябрь] 1919). Париж: История и коллекции. № 31: 64. 2004.

внешняя ссылка