WikiDer > Коменг (поезд) - Википедия
Коменг (Мельбурн) | |
---|---|
В сервисе | 1981 – настоящее время |
Производитель | Содружество инженерных наук |
Построен в | Данденонг |
Заменены | Tait & Харрис поезда |
Построено | 1981–1988 |
Поступил в сервис | 1981 |
Восстановленный | 2000–2003 Alstom, EDi Rail |
Количество построенных | 190 поездов (570 вагонов) |
Номер в обслуживании | 186 поездов (558 вагонов) |
Номер отменен | 12 автомобилей утилизированы / хранятся в результате аварии |
Формирование | Комплект из трех автомобилей (приводной двигатель с прицепом, обычно группируется в комплекты из шести автомобилей. |
Номера флота | Моторы (301–468, 471–554, 561–680, 691–698) Прицепы (1001–1084, 1086–1127, 1131–1190, 1196–1199) |
Емкость | 268 мест, 763 раздавить груз на 3-вагонную единицу (Alstom после ремонта)[1] |
Оператор (ы) | История: VicRail, MTA, PTC, Connex & M> Поезд Текущий: Метро Поезда Мельбурн |
Депо (а) | Все депо поездов метро |
Линии обслужены | Все пригороды Мельбурна (кроме Стоуни-Пойнт) |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 24 м (78 футов 8 7⁄8 в) (моторные вагоны) 23,2 м (76 футов 1 3⁄8 в) (прицепные вагоны)[2] |
Ширина | 3050 мм (10 футов 1⁄8 в) |
Высота | 3827 мм (12 футов 6 5⁄8 в) (без пантографа) |
Шарнирно-сочлененные секции | 2 в 3-вагонном комплекте, открытый трап |
Максимальная скорость | 115 км / ч (71 миль / ч) |
Масса | 141 т (139 длинных тонн; 155 коротких тонн) (макс) |
Система тяги | Регулировка коленчатого вала (301М-680М) Управление измельчителем (691M-698M) |
Ускорение | 0,8 м / с2 (2,6 фут / с2) |
Замедление | 0,9 м / с2 (3,0 фут / с2) |
Электрическая система (ы) | 1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Тормозная система (ы) | Westinghouse Westcode протекторные тормоза (первый заказ) Knorr-Bremse дисковые тормоза (второй порядок) |
Система сцепления | Шарфенберг |
Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) |
В Comeng поезд (/ˈkɒмɛŋ/ КОМ-eng) - это тип электропоезда, который работает на сеть пригородных поездов Мельбурн, Австралия. Впервые они появились в сети в VicRail ливрея чашки 1981 года на замену последней из 60-летних Tait поезда. Еще были заказаны после неудавшегося ремонта и последующего снятия Харрис поезда. Всего построено 570 вагонов (380 легковых и 190 прицепных, всего 95 вагонных комплектов). Comeng, Данденонг.
Описание
Поезда Comeng являются однопалубными и имеют полупостоянную сцепку. М-Т-М (мотор-прицеп-мотор), но эти комплекты проводят большую часть своего времени попарно в пары, как комплекты из шести вагонов.
В поездах Comeng есть двери с электроприводом, которые нужно открывать вручную, но закрывает водитель. Поезда были первыми пригородными поездами Мельбурна, в пассажирских салонах которых были установлены кондиционеры. (Старший Hitachi поезда недавно был установлен кондиционер только для водителя.[3])
Они работают в большем количестве на групповых линиях Северный, Данденонг, Кросс-Сити и Сандрингем, хотя некоторые продолжают работать на групповых линиях Бернли и Клифтон-Хилл, которые обслуживаются большей долей более новых поездов X'Trapolis.
Дизайн поездов Comeng в Мельбурне тесно связан с дизайном ТрансАделаидас дизель-электрический Вагоны класса 3000.
Поезда Comeng будут заменены на новые Поезда метро большой вместимости на линиях Пакенхэм и Крэнборн с начала 2021 года.
История
Поезда впервые пошли в 1981 году.
К середине 1984 года было поставлено 38 комплектов, а некоторый старый подвижной состав начал выводиться из эксплуатации. Заказ был увеличен с 50 до 95 комплектов из шести автомобилей с целью полной замены комплектов Тейта и Харриса к 1988 году.[4]
Комплект 381M-1041T-382M был первым, поставленным в зелено-желтой схеме Metropolitan Transit, хотя комплекты, включающие 27T и 28T, были перекрашены (эти автомобили были перенумерованы соответственно 1027T и 1028T).[5] Примечательно, что когда был поставлен 41-й комплект, передние панели вагонов по-прежнему были в серебряной, а не желтой рамке.[6]
В 45-м наборе по бокам были наклеены индивидуальные декали, отмечающие половину выполнения заказа. Они были удалены к 1 февраля 1991 года.[7]
Ремонт
2000 - 2003
Между 2000 и 2003 годами два оператора поездов в то время, Connex и M> Поезд, имел Alstom и EDi Rail соответственно отремонтировать поезда.[8][9]
Комплекты Alstom и EDi Rail имеют ряд отличий, в том числе:
- Обустройство интерьера - Интерьер Светодиодные дисплеи в M> Train поезда находились посередине, а не по обоим концам вагона в наборах Connex.
- Обивка - Сиденья в поездах M> Train синие, а Connex выбрал сиденья с текстурой радуги.
- Расположение сидений - Connex предоставил другое расположение сидений, чем M> Train.
- Наружные передние панели - информация о конечной остановке поезда отображается в верхней части окна M> Парки поездов, а в поездах Connex они отображаются в левом окне (в стиле до ремонта).
- Компоновка кабины - в отремонтированных поездах EDI Rail сохранилось второе полноразмерное сиденье с правой стороны кабины, первоначально использовавшееся для охраны, тогда как в наборах Alstom есть только небольшое сиденье, такого же размера, как и пассажирские.
- Оснащение кабины - поезда EDi Rail также имеют стеклоочистители с обеих сторон, а в комплектах Alstom - только один со стороны водителя.
- Осветительная арматура - отремонтированные поезда Alstom имеют решетчатые световые покрытия, а модели EDi сохранили оригинальные плоские покрытия.
Оба набора имели Кабельное телевидение и панели экстренной помощи добавлены как часть программы ремонта.[10]
После того, как Connex взял на себя ответственность за всю сеть пригородных поездов Мельбурна в 2004 году, с отремонтированных поездов EDi были удалены внешние логотипы M> Train, а позже были добавлены синие и желтые боковые полосы Connex и перекрашенная передняя панель.
Программа Concorde
2006 - 2007
С декабря 2006 года обоим флотам разрешили работать в масштабах всей системы. Электроника обоих типов Comeng была изменена, чтобы сделать их электронно совместимыми друг с другом, с измененными голосами PID и форматированием дисплея. Оба типа Comeng могут работать в масштабе всей системы и в несколько единиц с поездами одного или разных типов.
Внутренние перестановки
2009
С начала марта 2009 года Connex провела тестовую серию вагонов с новым расположением сидений на городских линиях.[11] В новой системе было удалено 44 места, освободив место для большего количества людей, стоящих в поезде. Изменения были внесены с учетом возросшего патронажа железнодорожной сети Мельбурна.[12]
В рамках франчайзингового соглашения Метро Поезда Мельбурн Требуется изменить компоновку сидений всех поездов Comeng, чтобы они имели 2–2 сиденья, что позволяет улучшить поток пассажиров в поезде и увеличить пространство для стоячих мест. До сих пор большинство Comengs модифицировали сидения у пассажирских дверей, чтобы люди не забивали дверные проемы, когда поезд переполнен.
Улучшения дверей
2014 - 2015
Приходящие поезда по-прежнему требуют, чтобы пассажиры вручную открывали двери салона для входа и выхода из поезда. Пневматическое давление воздуха удерживает двери закрытыми во время движения поездов и сбрасывается машинистом, когда вагоны останавливаются на платформах станции. До 2014 года двери оснащались большими ручками в стиле «дверные ручки». Это позволяло непослушным пассажирам относительно легко открывать двери, в том числе во время движения поезда. Все вагоны были оснащены новой плоской тонкой ручкой, призванной затруднить взлом дверей. Это произошло после инцидента в Железнодорожная станция Watergardens где подростки взломали дверь во время движения поезда, и один из них выпрыгнул, нанеся себе травму. Алан Осборн, тогдашний директор службы безопасности на транспорте Виктории (TSV), сообщил Metro, что поезда Comeng будут выведены из эксплуатации, если к 2017 году их двери не будет невозможно открыть силой.[13]
Продление жизни / выход на пенсию
2017 - 2021
75% флота Comeng в настоящее время проходят программу модернизации для продления срока службы (этап 1/2) с рядом обновлений, в том числе:
- Обивка - Сиденья в Connex узор с радужной текстурой изменить на Общественный транспорт Викторияфирменный стиль в оранжевом или синем геометрическом дизайне.
- Межвагонные проходы в стиле концертины.
- Улучшенное освещение салона и дополнительные поручни.
- Светодиодные габаритные огни
- Новая виниловая наклейка с PTV фирменная ливрея на передних панелях из стекловолокна.
- Удаление наружных ручек и стремян на переднем конце всех автомобилей для уменьшения количества случаев поезд серфинг.
В декабре 2019 года было объявлено, что 31% существующих узлов Comeng (узлов протектора) будут дополнительно улучшены за счет обновлений в рамках третьего этапа программы продления срока службы. Ряд происходящих обновлений включает:
- Экраны динамической информации о пассажирах, отображающие данные в реальном времени.
- Улучшенные меры безопасности, включая обновление до камер видеонаблюдения высокой четкости с большей четкостью и более широким полем обзора
- Улучшения связи со слуховыми аппаратами с новой и модернизированной акустической системой.
- Улучшения в общей системе сжатия воздуха, приводящей в действие тормоза, двери, пантографы и тяговые системы.
К концу 2021 года ожидается, что 75% флота получит обновления, а оставшуюся часть устаревших единиц Comeng с увеличенным сроком службы планируется постепенно заменить на Поезда метро большой вместимости что приведет к выводу этих единиц на пенсию.
В 2019 году выяснилось, что если будут созданы X'Trapolis 2.0, Comengs могут выйти из строя уже в 2026 году.[14]
Хранение вагонов
21 вагон Comeng списан или снят с эксплуатации.[1]
Списано восемь вагонов: 315М, 388М, 1165Т, 1109Т, 533М, 305М, 1003Т и 306М. 315М сгорел на Hurstbridge 9 апреля 1983 г. вместе с Tait 472М,[15] 388M был сбит В / Линия локомотив N457 в Офицер, 1165Т выгорела на Northcote, 1109Т был поврежден при столкновении на Эппинг,[16] 533М сожгли вандалы на Мерлинстон в апреле 2002 г.[17] И 1109Т, и 533М хранились на Мастерские Балларата и были списаны в августе 2010 года.[18] В ноябре 2012 года 305M-1003T-306M врезался в грузовик на Abbotts Road в южном Данденонге. Эти автомобили хранились на юге Данденонга рядом с местом крушения, видимым с линии Крэнборн, до мая 2014 года, когда они были отправлены на слом.
Еще четыре вагона на хранении: 500М, 671М, 672М и 1186Т. 500M выгорело на Sandringham в 2002[19] и его можно увидеть во дворе недалеко от North Williamstown Станционная сторона железнодорожных мастерских Ньюпорта. 671М частично сгорел на Gowrie. Запасные вагоны 672М и 1186Т перед отправкой на хранение прошли опытный ремонт. 671M в настоящее время используется Fire Rescue Victoria для обучения пожарных.
В ноябре 2017 года все оставшиеся девять вагонов-измельчителей Comeng, включая двигатели (691M-698M) и прицепы (1196T-1199T), не были включены в новый контракт Metro, в результате чего они были выведены из эксплуатации. Эти подразделения поставляли детали для оставшихся в эксплуатации подразделений Comeng.
В популярной культуре
Эта секция не цитировать любой источники. (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- Эпизод 489 из Заключенный содержит сцену с Comeng на вымышленной железнодорожной станции Rosewood, которая на самом деле была Колфилд вокзал с измененной вывеской.
- В видеоклипе "Все снесены"Мельбурнской группы Живой конец, группа замечена на борту не отремонтированного Comeng.
- Неотремонтированный Comeng появляется на обложке альбома. Предстоящие Мельбурнского хип-хоп исполнителя Fubex.
- Части неотремонтированного Comeng можно увидеть в сценах фильма 1990 года. Большая кража режиссер Надя ТАСС.
- Отремонтированный Comeng в цветах Connex можно увидеть на фоне сцены экипажа в сериале. Как я встретил твою маму, Сезон 9, Эпизод 1 (действие происходит в Нью-Йорке).[20]
- Части Comengs в ливрее Metro можно увидеть в некоторых эпизодах австралийского телесериала из 12 частей. Заговор 365, по мотивам книг Габриэль Лорд.
Галерея
EDi Rail после ремонта Comeng in Connex Ливрея в Станция Тооронга
M> Поезд Comeng 347M в 2002 году
Comeng вагон отремонтирован Alstom
Alstom отремонтированный гарнитур 661М и 373М на Флемингтонский ипподром
Сгоревший неотремонтированный Comeng 500M на Мастерские Ньюпорта
Comeng устанавливает конюшню в Pakenham, демонстрируя отличия программы ремонта от Alstom и EDi Rail в период с 2000 по 2003 год
Рекомендации
- ^ а б Vicsig: Comeng Trains
- ^ http://www.metrotrains.com.au/wp-content/uploads/2013/10/Metro-Working-Timetable-System-Description-Addenda-18-Sep-2013-including-WT13-2009.pdf
- ^ Vicsig: Hitachi Trains
- ^ "Транспорт". Викторианский ежегодник 1985 (PDF). Австралийское статистическое бюро. 1985. с. 525. ISSN 0067-1223. Получено 4 января 2018.
- ^ Новости апрель 1984 г. с.120
- ^ http://vicsig.net/photo/3051
- ^ Новости за апрель 1991 г. с.121
- ^ «Министр обрабатывающей промышленности:« Инвестиции в железнодорожное производство на 150 миллионов долларов »- 17 августа 2001 г.». Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 7 июля 2019.
- ^ Австралийская корпорация железнодорожной промышленности: EDI Rail
- ^ Департамент инфраструктуры В архиве 20 мая 2009 г. Библиотека Конгресса Интернет-архив Новые и отремонтированные поезда и трамваи
- ^ Джонстон, Мэтт (13 марта 2009 г.). «Пассажиры могут попробовать новые поезда Connex». Вестник Солнца. Архивировано из оригинал 8 сентября 2012 г.. Получено 14 марта 2009.
- ^ «Connex демонстрирует новую схему поезда». 12 марта 2009 г.. Connex Мельбурн. Получено 14 марта 2009.
- ^ Кэри, Адам (15 марта 2014 г.). «Старые поезда стали жертвами вандалов и транспортной безопасности Виктории». Возраст. Получено 23 июля 2019.
- ^ Валеты, Тимна (15 июля 2019 г.). «Новые конструкции поездов обнаружены, но контракт находится под угрозой». Возраст. Получено 15 июля 2019.
- ^ «Задержки, сходы с рельсов и т. Д.». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Сентябрь 1983 г. с. 247.
- ^ Vicsig: Comeng-1109T
- ^ [1]
- ^ "Виксиг: мусор в августе 2010 г.". Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 15 января 2011.
- ^ Виксиг: 500 миллионов сгорели в Хэмптоне
- ^ «Да, это был поезд из Мельбурна в американском ситкоме… но может ли кто-нибудь назвать станцию? #MetroTrains». Дэниел Боуэн. 29 сентября 2013 г.. Получено 27 августа 2016.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Comeng (поезд). |