WikiDer > Рельсовый мотор Leyland
| Двухсторонний рельсовый мотор | |
|---|---|
 Рельсовый мотор Leyland номер 51 | |
| Производитель | Leyland (Двигатель) Викторианские железные дороги (Корпус и рама) |
| Дизайнер | Викторианские железные дороги |
| сборка | Викторианские железные дороги |
| Заказ нет. | 4 (викторианский), 2 (тасманский) |
| Построен в | Мастерские Ньюпорта |
| Построено | 1925-1926 |
| Поступил в сервис | 1925-1954 |
| Количество построенных | 4 |
| Номер в обслуживании | 0 |
| Номер сохранен | 1 |
| Номер отменен | 3 |
| Код дизайна | RM |
| Номера флота | 51-54 |
| Вместимость | 27 пассажиров 1-го класса и 29 пассажиров 2-го класса |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | 42 футов 6 дюймов (12,95 м) |
| Длина автомобиля | 42 футов 6 дюймов (12,95 м) |
| Ширина | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Высота | 11 футов 11,375 дюйма (3,64173 м) |
| Колесная база | 28 футов 0 дюймов (8,53 м) |
| Вес | 15.45 длинных тонн (15.70 т) |
| Первичный двигатель (и) | Бензин |
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель |
| Выходная мощность | 100 л.с. (75 кВт) |
| Ширина колеи | 5 футов 3 дюйма (1600 мм) |
В Рельсовый мотор Leyland (также известный на двухсторонний рельсовый двигатель) был введен Викторианские железные дороги в 1925 году. После успеха Рельсовый двигатель AEC, Железные дороги Виктории хотели более мощный и удобный автомобиль для дальних путешествий.
Два аналогичных рельсовых двигателя были построены для Государственные железные дороги Тасмании в 1925 г.
История
Четыре рельсовых двигателя были построены Викторианской железной дорогой для использования в Виктория, в основном об услугах Эчука, Cohuna, Whittlesea и Таллангатта, с редкими поездками в Mansfield и Маффра. Они также использовались в некоторых основных сервисах.[1]
Железнодорожные двигатели Leyland оставались в эксплуатации до тех пор, пока последние два не были сняты в июле 1954 года после введения в действие Уокер рельсовые двигатели.
Сохранение
53RM сохраняется в Дэйлсфорд Спа Загородная железная дорога. Планируется вернуть его в строй, когда позволят время и средства. Транспортное средство было снято с учета 30 июля 1954 года вместо 52RM, на ходовой тележке которого на Пиколе возникла трещина.[2]
Рекомендации
- ^ «Рельсовые двигатели сняты с производства». Аргус. 12 января 1927 г.. Получено 17 января 2020.
- ^ Брей, Винсент и Грегори, Консервированный подвижной состав Виктории, 2013 г., ISBN 978-0-9806806-4-5, стр.59
внешняя ссылка
 | Эта статья о рельсовый транспорт в Виктория, Австралия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |