WikiDer > Рейс 1216 авиакомпании Cubana de Aviación
 Самолет, попавший в аварию в 1993 году, еще находясь на вооружении Air Afrique. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 21 декабря 1999 г. |
| Резюме | Выход за пределы ВПП |
| Сайт | Международный аэропорт Ла Аврора, город Гватемала, Гватемала |
| Всего погибших | 18 (2 на земле) |
| Тотальные травмы | 57 (20 на земле) |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-10 |
| Оператор | Кубана де Авиасьон |
| Постановка на учет | F-GTDI |
| Начало полета | Международный аэропорт Хосе Марти, Гавана, Куба |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Ла Аврора, город Гватемала, Гватемала |
| Пассажиры | 296 |
| Экипаж | 18 |
| Смертельные случаи | 16 |
| Травмы | 37 |
| Выжившие | 298 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 2 |
| Наземные травмы | 20 |
Рейс 1216 авиакомпании Cubana de Aviación был Макдоннелл Дуглас DC-10 которые захватили взлетно-посадочную полосу в Международный аэропорт Ла Аврора, город Гватемала21 декабря 1999 года. Восемь пассажиров и восемь членов экипажа на борту погибли, а также два человека лежали на земле.[1]
Самолет и экипаж
Самолетом был McDonnell Douglas DC-10, регистрационный F-GTDI, арендованный Cubana de Aviación у AOM French Airlines. Ему было чуть меньше 27 лет, и на момент аварии он налетал 85 760 часов.[2][3][4] Ранее он принадлежал Air Afrique с регистрацией TU-TAL и участвовал в угоне Рейс 056 авиакомпании Air Afrique.[5] Капитаном был 54-летний Хорхе Толедо, который был капитаном DC-10 с 1993 года. Он налетал 16 117 часов, включая 4872 часа на DC-10. Первым офицером был 41-летний Сеселио Эрнандес, который был первым офицером DC-10 с 1993 года, а ранее был капитаном самолета Яковлев Як-42. Эрнандес налетал 8 115 часов, из них 4 156 летал на DC-10. Безымянный 59-летний бортинженер был самым опытным членом экипажа; работал бортинженером DC-10 с 1992 года и налетал 22 819 часов, в том числе 4939 часов на DC-10.[1]:5–8[6]
Авария
Рейс 1216 был особенным устав транспортировка гватемальских студентов домой из университетов Кубы.[7] Самолет вылетел из Международный аэропорт Хосе Марти на Кубе с 296 пассажирами и 18 членами экипажа на борту.[2] После двухчасового полета самолет получил разрешение на посадку на взлетно-посадочной полосе 19 в международном аэропорту Ла-Аврора. При посадке пилотам не удалось остановить самолет, и он вылетел за край взлетно-посадочной полосы и скатился по склону, врезавшись в десять домов. Всего в результате аварии погибли 18 человек: восемь пассажиров и восемь членов экипажа, находившихся на борту самолета, и двое жителей домов.[1] В живых осталось 298 пассажиров и членов экипажа; Однако в результате аварии пострадали 37 пассажиров и экипаж, а также еще 20 человек, находившихся на земле.[1] Самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан.[2]
Катастрофа произошла в районе Ла-Либертад. Все три члена летного экипажа были среди погибших.[7][8]
Причина
Аварию расследовала Sección de Investigación de Accidentes Гватемалы Dirección General de Aeronáutica Civil. Расследование показало, что самолет приземлился слишком далеко по мокрой взлетно-посадочной полосе с недостаточным замедлением, и что экипаж не смог начать уход на второй круг. Спойлеры были обнаружены в нижнем и заблокированном положении, в то время как регистратор полетных данных (FDR) показал их развернутые. Ручка для спойлеров в кабине была найдена в неопределенном положении. Причина несоответствия расследованием происшествия не была установлена.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е "Официальный отчет Гватемальского генерального директора по гражданской авиации, Sección de Investigación de Accidentes" [Официальный отчет Главного управления гражданской авиации Гватемалы, Отдел расследования авиационных происшествий] (PDF) (на испанском). Dirección General de Aeronáutica Civil. В архиве (PDF) из оригинала от 14 февраля 2012 года - через Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile.
- ^ а б c Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Гватемала-Сити - аэропорт Ла-Аврора (GUA)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 14 февраля 2012.
- ^ "F-GTDI AOM French Airlines McDonnell Douglas DC-10-30". www.planespotters.net. Получено 29 октября 2020.
- ^ «AOM French Airlines F-GTDI (McDonnell Douglas DC-10 - MSN 46890) (Ex TU-TAL)». www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 29 октября 2020.
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 TU-TAL в аэропорту Женев-Куантрен (GVA)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 25 февраля 2020.
- ^ «Причиной крушения самолета стала ошибка пилота». Новости BBC. 22 декабря 1999 г.. Получено 29 октября 2020.
- ^ а б «Предполагается ошибка пилота в авиакатастрофе в Гватемале». CNN. Рейтер. 22 декабря 1999 г.. Получено 17 апреля 2010.
- ^ Вильелабейтия, Ибон (23 декабря 1999 г.). «В кубинской аварии подозревается ошибка пилота». Южная Флорида Sun-Sentinel.