WikiDer > Cubana de Aviación аварии и инциденты

Кубана де Авиасьон, то национальный перевозчик из Куба,^[1] участвовал в 51 происшествии и происшествии с 1934 по 2018 год, в 27 из которых погиб 1 или более человек, а погибло 708 человек. Включены гибель людей на земле и в результате столкновений и угоны.

Список

Дата	Место расположения	Самолет	Номер хвоста	Повреждение самолета	Смертельные случаи	Описание	Ссылки
10 декабря 1934 г.	Пальма Сориано	Ford Trimotor	НМ-7	Без	4/8	Врезался в гору под сильным дождем.	[2]
25 ноября 1950 г.	Ольгин	DC-3A	CU-T7	Без	0	Разбился в тумане Франк Паис аэропорт.	[3]
25 апреля 1951 г.	Ки-Уэст	DC-4	CU-T188	Без	43/43	Самолет должен был выполнять международные регулярные рейсы. Майами–Гавана обслуживание пассажиров как Рейс 493 когда он испытал столкновение в воздухе на высоте около 4000 футов (1200 м) вскоре после отбытия Международный аэропорт Майами, с ВМС США СНБ-1 Кансан. На борту лайнера находились 39 человек. Кубинец авиалайнер, тогда как военный самолет имел на борту четыре человека. Все они погибли в результате аварии.	[4]
6 декабря 1952 г.	Бермуды	DC-4	CU-T397	Без	37/41	Разбился в море, в 4,5 км к северо-востоку от Киндли Филд, во время начального набора высоты. Самолет должен был выполнить последний этап международного регулярного рейса. Мадрид–Санта Мария–Бермудские острова – Гавана пассажирские перевозки, с Бермудскими островами для дозаправки.	[5]
17 мая 1954 года	Гавана	Curtiss C-46A	CU-C556	Без	0	Шасси разрушилось при посадке на Ранчо-Бойерос: аэропорт.	[6]
9 апреля 1958 г.	Мерида	Виккерс Виконт	Неизвестно	Неизвестно	0/13	Угнан в Мексику.	[7]
1 ноября 1958 г.	Престон	Виконт 755D	CU-T603	Без	17/20	Самолет должен был выполнять международный рейс Майами -Варадеро обслуживание пассажиров как Рейс 495, но не прибыл в пункт назначения. Очевидно закончилось топливо, врезавшись в море в Залив Нипе, Расстояние 3 км (1,9 мили) Престон аэропорт. Самолет, по всей видимости, угнали в Престон (ныне Гватемала, Куба).	[8]
29 октября 1960 г.	Ки-Уэст	DC-3	Неизвестно	Незначительный	1/37	Первоначально планировалось, что самолет будет летать по маршруту Гавана–Nueva Gerona обслуживание пассажиров как Рейс 905, но его угнали вскоре после взлета из международного аэропорта Хосе Марти вторым пилотом, который заставил капитан под дулом пистолета лететь в Ки-Уэст, Флорида; маршал авиации погиб во время перестрелки. В угоне самолета участвовали девять человек, и все девять попросили политического убежища в США вместе с двумя дополнительными пассажирами.	[9]
8 декабря 1960 г.	Сьенфуэгос	Неизвестно	Неизвестно	Неизвестно	1/17	Вскоре после вылета самолета Сьенфуэгос аэропорт направлялся в Гавану, пять угонщики пытался взять под контроль, чтобы перенаправить его в Соединенные Штаты. В результате перестрелки на борту погиб один пассажир. Самолет совершил аварийную посадку.	[10]
15 апреля 1961 г.	Сантьяго аэропорт	DC-3A	CU-T172	Без	0/0	Разрушен в результате авианалета США в начале Вторжение в залив Свиней.	[11]
15 апреля 1961 г.	Неизвестно	DC-3A-228C	CU-T138	Без	0/0	Уничтожен в результате авианалета США в начале вторжения в залив Свиней.	[12]
9 августа 1961 г.	Возле Гаваны	Кертисс С-46	Неизвестно	Существенный	3/53	Вскоре после взлета из Гаваны пять угонщиков попытались проникнуть в кабину экипажа. Двое охранников пытались остановить угонщиков, и были произведены выстрелы, в результате чего погибли капитан, один угонщик и охранник. Второй пилот совершил вынужденную посадку в поле сахарного тростника, разрушив шасси. Затем совершили побег четверо угонщиков.	[13]
27 марта 1962 г.	Выключенный Сантьяго де Куба	Ил-14	CU-T819	Без	22/22	Вскоре после вылета из Сантьяго-де-Куба в Гавану, упал в море.	[14]
27 марта 1966 г.	Гавана	Ил-18Б	CU-T831	Неизвестно	2	Самолет выполнял рейс Сантьяго-де-Куба-Гавана, когда был угнан бортинженер и самолет потребовали доставить во Флориду, но вместо этого пилот направил самолет в Гавану. Когда угонщик увидел на взлетном поле самолет Аэрофлота, он понял, что его обманули, застрелил пилота и попытался взлететь. Второй пилот выключил двигатели. Угонщик выскочил из самолета и скрылся, но через несколько дней был пойман.	[15]
10 июля 1966 г.	рядом с Сьенфуэгосом	Ил-18В	CU-T830	Без	2/93	Произошла принудительная посадка из-за нескольких отказов двигателя.	[16]
9 февраля 1967 г.	Мехико	Ан-12БП	CU-T827	Без	10/10	Разбился при приближении к Международный аэропорт Бенито Хуарес. Самолет выполнял грузовой рейс Гавана - Мехико.	[17]
11 июля 1971 года	Неизвестно	Неизвестно	Неизвестно	Неизвестно	1	Два пассажира попытались угонять самолет, выполнявший рейс Гавана – Сьенфуэгос. Один пассажир погиб в результате взрыва ручной гранаты.	[18]
14 мая 1973 года	Международный аэропорт Хосе Марти	Ан-24В	CU-T876	Без	3	Разбился при посадке в плохую погоду из-за ошибки экипажа. Самолет выполнял пассажирский рейс Нуэва-Херона – Гавана по мере того, как Рейс 707.	[19]
18 марта 1976 г.	Возле Гаваны	Ан-24Б	CU-T879	Без	5/5	Оба самолета попали в воздушное столкновение. Ан-24Б выполнял тренировочный полет, а DC-8 выполнял пассажирский рейс Монреаль-Гавана по расписанию. Рейс 455. Первый самолет разбился, в результате чего погибли все пять пассажиров; DC-8 приземлился благополучно, несмотря на то, что у него отключились внешняя часть крыла и двигатель.	[20][21]
		DC-8-43	CU-T1200	Без	0/29
6 октября 1976 г.	Бриджтаун	DC-8-43	CU-T1201	Без	73/73	Потерял высоту и рухнул в море в 8 км к западу от Международный аэропорт Грантли Адамспосле взрыва через несколько минут после взлета. Самолет должен был выполнять международные регулярные рейсы в Бриджтаун -Кингстон обслуживание пассажиров как Рейс 455.	[22]
3 февраля 1980 г.	Баракоа	Як-40	CU-T1219	Без	1/37	Разбился при приземлении в Баракоа аэропорт.	[23]
13 мая 1980 г.	Выключенный Варадеро	Ил-14	CU-T822[nb 1]	Без	3/3	Вылетел на штопор и разбился во время тренировочного полета.	[24]
19 января 1985 г.	Сан-Хосе-де-лас-Лахас	Ил-18Д	CU-T899	Без	38/38	Потерял управление и разбился во время международного регулярного рейса Гавана–Манагуа пассажирское обслуживание.	[25]
11 марта 1987 г.	Гавана	Ан-24РВ	CU-T1262	Неизвестно	1/48	До того, как начать пассажирское сообщение Гавана – Нуэва-Херона в качестве Рейс 706, самолет был угнан тремя пассажирами, которые требовали, чтобы их доставили в Соединенные Штаты. Угонщики боролись с пассажирами, и в возникшем хаосе взорвалась ручная граната, в результате чего были ранены 13 человек. Полицейский на борту самолета застрелил одного угонщика и арестовал двух других.	[26][27]:21
3 сентября 1989 г.	Гавана	Ил-62М	CU-T1281	Без	150/150	Врезался в жилой район вскоре после взлета из Международный аэропорт Хосе Марти при неблагоприятных погодных условиях. Все 126 пассажиров, находившихся на борту самолета, погибли в результате аварии, а также еще 24 человека на земле. Самолет должен был выполнять нерегулярный международный рейс Гавана–Милан–Кёльн обслуживание пассажиров как Рейс 9046.	[28]
23 марта 1990 г.	Сантьяго де Куба	Ан-26	CU-T1436	Без	4/46	Вылететь за взлетно-посадочную полосу после прерванного взлета на Антонио Масео аэропорт в качестве Рейс 7406.	[29]
24 октября 1990 г.	Сантьяго де Куба	Як-40С2	CU-T1202	Без	11/11[nb 2]	Разбился на подходе к аэропорту Антонио Масео, в 4 км от взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял внутренние нерегулярные пассажирские рейсы Камагуэй – Сантьяго-де-Куба по мере того, как Рейс 2886.	[30][31]
14 сентября 1991 г.	Мехико	Ту-154Б-2	CU-T1227	Без	0/112	Вылетели за взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту имени Бенито Хуареса. Самолет выполнял международные регулярные пассажирские рейсы Гавана – Мехико. Рейс 464.	[32]
2 января 1992 г.	Варадеро	Ми-8	CU-H407	Неповрежденный	0/34	Под командованием немецкой Помпы и соотечественников вылетел в район за пределами базы, где были подобраны 30 пассажиров, и доставлен в аэропорт Тамиами на юге Флориды, США, где весь экипаж и пассажиры попросили убежища.	[33]
11 июля 1997 г.	Сантьяго де Куба	Ан-24РВ	CU-T1262	Без	44/44	Вскоре после вылета из аэропорта Антонио Масео на высоте 500 футов (150 м) самолет наклонился влево и снизился, пока не упал в море в 5 км (3,1 мили) от аэропорта. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Сантьяго – Гавана, как Рейс 787.	[34][35]
29 августа 1998 г.	Кито	Ту-154М	CU-T1264	Без	80	Прерванный взлет в Международный аэропорт Марискаль Сукре, 800 метров (2600 футов) конца взлетно-посадочной полосы, выходя за ее пределы. Семьдесят пассажиров самолета погибли, а еще десять человек погибли на земле. В связи с проведением первого этапа международного регулярного Кито -Гуаякиль–Обслуживание пассажиров в Гаване как Рейс 389.	[36][37]
21 декабря 1999 г.	город Гватемала	DC-10-30	F-GTDI	Без	18	Прибывает из Гаваны как Рейс 1216, самолет - списан с AOM French Airlines и выполнение нерегулярных рейсов - пролетели взлетно-посадочную полосу при посадке в Аэропорт Ла Аврора и продолжил спуск по склону, прежде чем остановиться в жилом районе. В результате авиакатастрофы погибли шестнадцать пассажиров самолета и два человека на земле.	[38][39]
25 декабря 1999 г.	Бежума	Як-42Д	CU-T1285	Без	22/22	Разбился при приближении к Международный аэропорт Артуро Микелена. Завершал международный регулярный рейс Гавана -Валенсия обслуживание пассажиров как Рейс 310.	[40][39][41]
14 июня 2003 г.	Nueva Gerona	Ан-24РВ	CU-T1295	Без	0/52	Следующий приземление в Рафаэль Кабрера аэропорт, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы из-за недостаточного гидравлического давления.	[42]
20 апреля 2008 г.	Санто-Доминго	Ил-62М	CU-T1283	Без	0/117	Сделал аварийная посадка в Международный аэропорт Лас Америкас. Самолет вылетел из того же аэропорта, направлявшегося в Гавану на международном регулярном пассажирском сообщении, что и Рейс 201. На высоте 25000 футов (7600 м) из-за неконтролируемого отказа двигателя с внутренним портом была повреждена топливная магистраль внешнего двигателя. Возник небольшой пожар, обломки повредили фюзеляж и произошла декомпрессия, в результате чего экипаж вернулся в аэропорт вылета. Самолет благополучно приземлился, но планер был поврежден без возможности ремонта.	[43]
18 мая 2018	Гавана	737-200	XA-UHZ	Без	112/113	Разбился при взлете из международного аэропорта Хосе Марти в Гаване, Куба, в качестве внутреннего рейса. Рейс 972 от Гаваны до Ольгина. На борту находились 107 пассажиров и 6 членов экипажа, последний из которых имел мексиканское гражданство, по договоренности (аренда с обслуживанием) с Глобал Эйр, владелец самолета. Следствие установило, что пилоты неправильно рассчитали вес самолета.	[44][40][45]

Смотрите также

• Список угонов самолетов Куба - США

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка

• Cubana de Aviacion - Несчастные случаи и терроризм
• База данных несчастных случаев