WikiDer > Сайрус Уокер - Википедия
Сайрус Уокер в 1893 г. | |
История | |
---|---|
Имя: | Сайрус Уокер |
Владелец: | Папа и Тальбот |
Маршрут: | Пьюджет-Саунд |
Заказал: | 1864 |
Строитель: | Доминго Маркучи в Steamboat Point, Сан-Франциско |
Выложено: | 1864 |
Запущено: | 1864 |
Завершенный: | 1864 |
В сервисе: | 1864 - 1893? |
Общие характеристики Сайрус Уокер | |
Класс и тип: | Боковой паровой буксир |
Длина: | 120 |
Луч: | 28 |
Глубина: | 8 |
Колоды: | два (основной и пассажирский) |
Установленная мощность: | две паровые машины высокого давления |
Движение: | боковые колеса |
Сайрус Уокер буксир с боковым колесом работал в Пьюджет-Саунд во второй половине 19 века.
Карьера
Доминго Маркучи построил Сайрус Уокер в Сан - Франциско, Калифорния У него Steamboat Point верфи в 1864 году для Pope & Talbot. Это был 120-футовый пароход с боковым колесом, 28-футовой шириной и 8-футовым трюмом. Она была оборудована двумя паровыми машинами высокого давления и поверхностный конденсатор. Джордж Буллин, который установил в нее оборудование на Pacific Iron Works, затем отвез ее в Пьюджет-Саунд для буксировки бревен для лесопилки Pope & Talbot в Пьюджет-Саунд.[1] :127
Капитан Буллин доставлен Сайрус Уокер к Port Gamble, Пьюджет-Саунд в октябре 1864 года. Он был активен, по крайней мере, до 1893 года.[2]
Рекомендации
- ^ Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть II, Ежемесячный журнал Overland и журнал Out West, том 25, Февраль 1895 г., стр.127-129; с quod.lib.umich.edu, по состоянию на 10 марта 2015 г.
- ^ Харви Кимбалл Хайнс, Иллюстрированная история штата Вашингтон: содержащие биографические упоминания о его пионерах и выдающихся гражданах, издательство Льюиса, Чикаго, 1893, стр.762
- Аффлек, Эдвин Л., изд. Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия (2000) ISBN 0-920034-08-X
Эта статья о конкретном гражданском корабле или катере является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |