WikiDer > Daihatsu Move
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Daihatsu Move | |
---|---|
Daihatsu Move Custom RS Turbo (LA100S) | |
Обзор | |
Производитель | Daihatsu |
Также называемый |
|
Производство | Август 1995 - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Учебный класс |
|
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет |
В Daihatsu Move (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ム ー ヴ, Daihatsu Mūvu) это кей автомобиль/городской автомобиль производства японского автопроизводителя Daihatsu с августа 1995 года. Move - это ответ Daihatsu на аналогичный Suzuki Wagon R который был представлен двумя годами ранее в 1993 году. Move построен на шасси Мира но с более высоким телом. Daihatsu успешно продала 500 000 единиц Move за первые три года производства.
Первое поколение (L600; 1995)
Первое поколение (L600) | |
---|---|
Daihatsu Move (L600S) | |
Обзор | |
Производство | Август 1995 г. - октябрь 1998 г. |
Дизайнер | I.DE.A |
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Mira (L500) |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2300 мм (90,6 дюйма) |
Длина | 3295 мм (129,7 дюйма) |
Ширина | 1395 мм (54,9 дюйма) |
Высота | 1620 мм (63,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 690–800 кг (1,521–1,764 фунтов) |
Move первого поколения продавался с объемом 658 куб. См (40,2 куб. Дюйма). трехцилиндровый двигатель в Японии и с 847 куб.см (51,7 куб. дюйма) ED-20 двигатель на экспортных рынках. В Японский внутренний рынок модели получили внутреннее обозначение L600 или L610 при оснащении полноприводный автомобиль система; экспортные модели получили внутреннее обозначение L601. В 1997 году вариант продавался как Переместить пользовательский был введен с большим фары и пересмотренный дизайн передней части, и был доступен в последующих поколениях.
Daihatsu выпустила более полумиллиона моделей L600 / L610 Move, в основном в Японии. Его импортировали в Европу, в том числе в Великобританию; его преемник 1999 г. не экспортировался в Европу.
Move предлагается с дополнительным передний привод модель с с турбонаддувом 658 куб. JB-JL четырехцилиндровый двигатель мощностью 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) с внутренним обозначением L602.[1] Экспортная модель ED-20 Двигатель производил 32 кВт (43 л.с., 44 л.с.), предлагая больший крутящий момент, чем безнаддувные двигатели объемом 660 куб. см, благодаря большему рабочему объему.
Второе поколение (L900; 1998)
Второе поколение (L900) | |
---|---|
![]() Daihatsu Move SR-XX 1998 года (L900S) | |
Обзор | |
Также называемый | Перодуа Кенари (Малайзия, 2000–2009 годы) |
Производство | Октябрь 1998 г. - октябрь 2002 г. |
Дизайнер | Italdesign Giugiaro |
Кузов и шасси | |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2360 мм (92,9 дюйма) |
Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
Высота |
|
Снаряженная масса | 780–890 кг (1,720–1962 фунтов) |
Второе поколение Move было представлено в октябре 1998 года и также продавалось в Малайзии с небольшими изменениями под названием Перодуа Кенари. Мощность двигателей на японском рынке составляет 33 кВт (44 л.с., 45 л.с.) для базовой комплектации. EF-SE, 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) для 12-клапанного EF-VE и 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) с турбонаддувом EF-DET и JB-DET двигатели.
Третье поколение (L150; 2002)
Третье поколение (L150) | |
---|---|
![]() 2002–2004 Daihatsu Move (L150S, до рестайлинга) | |
Обзор | |
Производство | Октябрь 2002 г. - октябрь 2006 г. |
Кузов и шасси | |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2390 мм (94,1 дюйма) |
Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
Высота | 1630 мм (64,2 дюйма) |
Снаряженная масса | 790–900 кг (1742–1 984 фунтов) |
Move третьего поколения был представлен в октябре 2002 года и имеет производную под названием Переместить латте.
Четвертое поколение (L175; 2006)
Четвертое поколение (L175) | |
---|---|
![]() 2006 Daihatsu Move (L175S, до рестайлинга) | |
Обзор | |
Производство | Октябрь 2006 г. - декабрь 2010 г. |
Кузов и шасси | |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
Высота | 1,615 мм (63,6 дюйма) |
Снаряженная масса | 810–930 кг (1,786–2050 фунтов) |
В октябре 2006 года был представлен Move четвертого поколения. KF-VE-типа без турбомотора и бесступенчатая трансмиссия (CVT) были доступны на этой модели. У него есть производная, называемая Переместить Конте.
Пятое поколение (LA100; 2010)
Пятое поколение (LA100) | |
---|---|
![]() Daihatsu Move L (LA100S, до фейслифтинга) | |
Обзор | |
Также называемый | Subaru Stella (второе поколение) |
Производство |
|
сборка | Япония: Рюо, Шига (Растение Рюо);[2] Накацу, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3] |
Дизайнер | |
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Mira e: S (LA300) |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции | Вариатор |
Размеры | |
Колесная база | 2455 мм (96,7 дюйма) |
Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
Высота | 1,620–1635 мм (63,8–64,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 810–890 кг (1,786–1962 фунтов) |
Mira пятого поколения была представлена в конце 2010 года как модели 2011 года. Автомобиль также продается Subaru как второе поколение Subaru Stella (Японский: ス バ ル ・ ス テ ラ, Subaru Sutera) через OEM соглашение.
Шестое поколение (LA150; 2014)
Шестое поколение (LA150) | |
---|---|
![]() Daihatsu Move X SA II (LA150S) | |
Обзор | |
Также называемый | Subaru Stella (третье поколение) |
Производство | Декабрь 2014 - настоящее время |
сборка | Япония: Рюо, Шига (Растение Рюо);[2] Накацу, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3] |
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Move Canbus |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции | Вариатор |
Размеры | |
Колесная база | 2455 мм (96,7 дюйма) |
Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
Высота | 1630 мм (64,2 дюйма) |
Снаряженная масса |
|
Шестое поколение Move было представлено в Японии в декабре 2014 года вместе со Stella третьего поколения. Это поколение отличается легкой конструкцией кузова повышенной жесткости с усиленным днищем, улучшенной системой подвески и переключателем рулевого управления с переключением режимов мощности, который позволяет водителям изменять управление двигателем и вариатором одним нажатием кнопки. У него есть производная, называемая Переместить Canbus.
Заявленная экономия топлива составляет 31 км / л (88 миль на галлон).‑Imp; 73 миль на галлон-НАС) в то время как модели с турбонаддувом (только пользовательские модели) обеспечивают скорость 27,4 км / л (77 миль на галлон‑Imp; 64 миль на галлон-НАС).[9]
Международные рынки
В Малазии, Perodua производит версию Move, называемую Kenari.
В Китае FAW Тяньцзинь совместное предприятие между Первый автомобильный завод и Toyota производит бензиновую и электрическую версию Move. Электрическая версия экспортируется в США как Майлз ZX40.[нужна цитата]
Первые два поколения Moves также экспортировались в Европу, где они также получили название японского рынка. Из-за плохих продаж Daihatsu не экспортировала Moves третьего или четвертого поколения в Европу, что сделало их моделью только для внутреннего рынка Японии.
Рекомендации
- ^ "ー ヴ (ダ イ ハ ツ) の 総 合 情報: 型式 E-L602S" [Общая информация о Daihatsu Move: тип L602]. Goo-net (на японском языке). Proto Corporation. Получено 24 сентября 2013.
- ^ а б https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ а б https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ "DJKI | Электронный статус". pdki-indonesia.dgip.go.id.
- ^ Билли (13 сентября 2011 г.). «Марк Виджаджа, Mobil dengan Simple Design, Так Пернах Усанг» [Марк Виджаджа: Автомобиль с простым дизайном никогда не устареет] (на индонезийском языке). Otomotifnet.com. Архивировано из оригинал 13 июля 2019 г.
- ^ "Марк Виджаджа: Soal Desain Mobil, Джанган Ремехкан, Индонезия" [Марк Виджаджа: Вопрос о дизайне автомобилей: не стоит недооценивать Индонезию] (на индонезийском). Kompas Gramedia. 8 мая 2017.
- ^ "Sttt .. Desainer Ayla Pernah Tak Naik Kelas" [Дизайнер Айлы привык к неудачным оценкам]. Okezone (на индонезийском). Индонезия. 6 ноября 2012 г.. Получено 16 июля 2019.
- ^ "DJKI | Электронный статус". pdki-indonesia.dgip.go.id.
- ^ «ダ イ ハ ツ 新型 ム ー ヴ (2014 年 フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ) 発 表 会 速 報». autoc-one.jp.
внешняя ссылка
![]() | Викискладе есть медиафайлы по теме |
- Официальный веб-сайт (Двигаться)
- Официальный веб-сайт (Переместить пользовательский)
- Официальный веб-сайт (Стелла)