WikiDer > Гран-при Далласа
| Ярмарочный парк, 1984 г. | |
| Информация о расе | |
|---|---|
| Количество проведенных раз | 8 |
| Первый проведенный | 1984 |
| Последний проведенный | 1996 |
| Большинство побед (водители) | |
| Большинство побед (конструкторы) | Chevrolet (2) Форд (2) Oldsmobile (2) |
| Длина контура | 2.1 км (1,3 ми) |
| Длина гонки | 161.7 км (100,4 ми) |
| Круги | 77 |
| Последняя гонка (1996) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
В Гран-при Далласа был раунд Формула один Чемпионат мира 1984 года, прежде чем стать раундом Американец Серия Trans-Am в 1988 г.
Первоначально гонка проводилась на Ярмарочный парк уличная трасса, прежде чем переехать в соседний Эддисон в 1989 г. В 1993 г. гонка была перенесена на временную уличную трассу вокруг Реюньон Арена, в то время дом для многих спортивных команд Далласа.
Победители
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
| Год | Водитель | Конструктор | Место расположения | Учебный класс | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Уильямс-Honda | Ярмарочный парк | Формула один | Отчет | |
| 1985 – 1987 | Не состоялось | ||||
| 1988 | Audi | Ярмарочный парк | Транс-Ам | Отчет | |
| 1989 | Форд | Эддисон | Транс-Ам | Отчет | |
| 1990 | Oldsmobile | Эддисон | Транс-Ам | Отчет | |
| 1991 | Oldsmobile | Эддисон | Транс-Ам | Отчет | |
| 1992 | Не состоялось | ||||
| 1993 | Chevrolet | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет | |
| 1994 | Форд | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет | |
| 1995 | Не состоялось | ||||
| 1996 | Chevrolet | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет | |
Рекомендации
- ^ Прототипы World Sports Racing
- ^ Официальный сайт Формулы-1
- ^ "Архивы SCCA Pro Racing". Архивировано из оригинал на 2010-08-19. Получено 2008-11-15.