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Der Indianapolis Motor Speedway

Das Indianapolis 500, oft kurz Indy 500 erwähnt ist das wichtigste Autorennen des Jahres im USA. Das Rennen findet am Indianapolis Motor Speedway im Schnellstraße, Indiana. Die 500 im Namen des Rennens gibt die Nummer an Meilen das ist genommen. 500 Meilen sind ungefähr 805 km, was 200 Runden entspricht. Das Rennen gehört zusammen mit dem 24 Stunden von Le Mans und der Großer Preis von Monaco zu den berühmtesten Rennen der Motorsport.

Das "Indy 500" findet jedes Jahr am Sonntag davor statt Gedenktag.Der Sieger des Rennens wird auf der verewigt Borg-Warner-Trophäe.

Geschichte

Der Indianapolis Motor Speedway war eine Initiative von Carl. G. Fisher, James A. Allison, A.C. Newby und Frank H. Wheeler und wurde in 1909. Das Oval Die Strecke ist 4 Kilometer lang und trägt den Spitznamen Die Ziegelei (die Vokalstraße);^[1] die Boxengasse wird auch genannt Benzin Gasse (Benzinspur). Der Fahrbahnbelag bestand zunächst aus einer Mischung aus Teer und Schotter, wurde aber bald durch Klinker ersetzt. Noch heute erinnern ein paar Vokalreihen quer über die Strecke am Start daran. Die originalen Pflastersteine ​​sind noch unter der Asphaltschicht.

Die Marmonenwespe mit der Ray Harroun im 1911 gewann den ersten "Indy 500"

Ab 1909 wurden einige nationale Wettbewerbe mit Wagenwurde organisiert, aber 1911 folgte das erste 500-Meilen-Rennen. Dieser wurde gewonnen von Ray Harroun in einer Marmon Wasp, einem 7.820 ccm-Sechszylinder. Der erste technische Fortschritt kam jedoch schon 1913, wenn der Franzose Jules Goux mit sehr leicht Peugeot (ein Grand-Prix-Modell von 1912) gewann den Wettbewerb. Damit war sofort klar, dass bei schweren Autos, wie sie die Amerikaner verwendeten, Leichtbau den großen Motoren vorzuziehen war.

Andere europäische Fabriken, wie z Sonnenstrahl, Mercedes, Bugatti, Delage und Alfa Romeo waren einigermaßen erfolgreich bis ca 1920. Danach wurde der Unterschied in der Konstruktion zu groß. Das europäisch Autos wurden für kurvenreiche Strecken mit vielen Geschwindigkeitsunterschieden (Bremsen und erneutes Beschleunigen) gebaut, während die amerikanischen für die symmetrischen ovalen Strecken gebaut wurden, die nur mit Vollgas nach links gingen. Seit 1920 ist der Wettbewerb bis auf wenige Ausnahmen eine amerikanische Angelegenheit.

Das Rennen, wie das eher europäisch orientierte Formel 1, war eine Bühne für große technische Entwicklungen, wie z Frontantrieb und Allradantrieb, Entwicklung von Mehrzylindermotoren (ab 8 Zylindern), Turbolader, besser Zündkerzen, und so weiter. 1961 erfolgte eine große Trendwende durch einen europäischen Hersteller. Bis dahin kamen fast ausschließlich „Roadster“ zum Einsatz, Autos mit dem Motor vor dem Fahrer, der Brite John Cooper meldete zwei Formel-1-Autos mit dem Motor hinter dem Fahrer an. Es führte nicht sofort zum Sieg, zumal es diesen Autos mit nur 240 PS Leistung schmerzlich fehlte, aber es inspirierte den Amerikaner Mickey Thompson, auch solche Autos zu bauen. Innerhalb weniger Jahre gehörten die Roadster praktisch der Vergangenheit an. Doch die konservativen Amerikaner konnten nicht widerstehen: immer noch in 1970 Jim Hurtubise startete mit einem Roadster, dem Maxson Offenhauser Turbo, natürlich ohne Erfolg.

Indianapolis und Formel 1

Die Ergebnisse des "Indy 500" kamen von 1950 bis um 1960 auch berechtigt für den Formel-1-WM-Van 2000 bis um 2007 wurde eine echte Op auf der Strecke Großer PreisFormel 1 gefahren, aber nur die Start- und Zielgeraden und die „Kurve 1“ des Ovals waren Teil des Rundkurses, der weiter aus einer Kombination aus Kurven und einer Geraden im „Infield“ besteht. Das Formel-1-Rennen wurde übrigens im Gegensatz zum Indy 500 im Uhrzeigersinn gefahren.

Arie Luyendyk

Das HolländerArie Luyendyk hat den Indianapolis 500 zweimal gewonnen, in 1990 und 1997. Nach seinem zweiten Sieg haben sich die Regeln geändert, sodass die Autos langsamer geworden sind. 1990 gewann er das Rennen in der bisher höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit, ein Rekord, der erst 2013 gebrochen wurde. Damit ist er einer der erfolgreichsten Indycar-Fahrer aller Zeiten und der beste Niederländer in dieser Klasse.

Siehe auch

• Liste der Indianapolis 500-Gewinner
• Indianapolis 500 Rookie des Jahres

Externer Link

• Indy 500

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