WikiDer > Даррен Хоссак

Darren Hossack

Даррен Хоссак
НациональностьАвстралийский
Родившийся (1970-04-01) 1 апреля 1970 г. (возраст 50)
Серия австралийских спортивных седанов карьера
Активные годы2002-12
КомандыДжон Гурли
Лучшая отделка1-е место в 2004 г. и Австралийский спортивный седан 2008 года
Предыдущая серия
1992
1997-2003
2007-2012
Викторианская Формула Форд
V8 суперкар
Чемпион Австралии по суперкарту.
Титулы чемпионата
1992
2004
2008
2008
2010
Викторианский чемпион Формулы Форда.
Австралийский спортивный седан
Австралийский спортивный седан
Чемпион Австралии по суперкарту.
Чемпион Австралии по суперкарту.

Даррен Хоссак (родился 1 апреля 1970 г.) - многократный чемпион. Австралийский гонщик.

Ранняя карьера

Долгое время он был гонщиком на картинге, профессионально работая в отрасли в компании Drew Price Engineering, он начал заниматься кольцевыми гонками в 1992 году на государственном уровне Formula Ford и выиграл чемпионат штата Виктория в своем дебютном сезоне, что стало первым титулом для начинающего конструктора Formula Ford. Спектр. Без финансирования для продвижения его карьера в этот момент застопорилась, вернув его в картинг, выиграв чемпионат Австралии по тростнику в 1994 году, а также в гоночную трассу для бездорожья, управляя суперседанами.[1]

Туристические автомобили

Возможность открылась в 1997 году для Хоссака, управляя поддерживаемым Виннс Холденом Коммодором в 1997 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам, и впечатлил в полузащите, вырвав несколько лучших результатов в течение сезона. В последнем раунде он перешел в Гибсон Мотор Спорт запустить Commodore, который продолжился в сезон выносливости, где на его Дебют Батерста, он и штурман Стивен Эллери финишировал на шестой позиции, заняв наивысшее место среди всех новичков гонки.

В 1998 году он постоянно выступал в команде Gibson Motor Sport вместе с поддерживаемым Виннсом товарищем по команде Дарреном Пейтом и Эллери также в качестве товарища по команде в коммодоре, живущем в Holden Young Lions. Из-за того, что шины Yokohama не подходили для команд, обутых в Bridgestone и Dunlop, сезон был неудачным, и Хоссака заменили после Барбагалло Raceway тур опытным ветераном Томаш Мезера поскольку команда боролась за темп. Хоссак вернулся в команду для гонок на выносливость и в паре с Пате занял восьмое место на гонках на выносливость. Сандаун 500 и седьмой на Bathurst.

В то время как постоянный привод V8 Supercar не вернулся, Хоссак был ценным штурманом на выносливость в течение следующих нескольких сезонов, выступая за Romano Racing в 1999 году и возвращаясь в Gibson Motor Sport в 2000 году, заняв девятое место в GMS с Дэвидом. 'Truckie' Parsons в Батерст в 2000 году. После нескольких сезонов отсутствия в V8 Supercars Хоссак вернулся в 2003, за рулем третьего Ford Performance Racing Сокол с Адам Макроу.

Чемпион Австралии

Джон Гурли владел спортивным седаном Audi A4

Хоссак стал членом команды Джона Гурли по спортивным седанам, управляя автомобилем Chevrolet с двигателем V8. Saab 900. Он занял второе место после Тони Риччарделло в 2002 году. Чемпионат Австралии по спортивным седанами четвертое место в 2003 году после Керри Бейли, Дина Рэндла и Риччарделло, прежде чем одержать тяжелую победу в 2004 году. Серия спортивных седанов Tranzam. После того, как команда заняла третье место в серии 2005 года, команда снизила свои усилия в течение следующих нескольких лет, подойдя к концу гоночной карьеры Saab (в сезоне 2006 года он был продан Марку Нельсону), и началось строительство нового гоночного автомобиля. И снова Chevrolet V8 с двигателем. Audi A4 дебютировал в 2007 году и быстро стал победителем гонок. В эпическом финале сезона 2008 года с привязанным набранным очком к финальной гонке Хоссак победил победителя серии 2007 года Риччарделло и выиграл гонку и серию с преимуществом в три очка.

В сезоне 2007 года Хоссак начал гонку. Суперкарт а также участие в гонках на Anderson Maverick, принадлежащем команде Safe Evolutions Скотта Эллиса, которую Эллис использовал, чтобы доказать свою собственную конструкцию двигателя, Safe Racing Engine, который был современной интерпретацией 20-летнего спортсмена. Rotax 256 дизайн. Обнадеживающие результаты в первом сезоне привели к его первым победам в гонках, сначала на уровне штата в Виктории, а затем перед национальным полем в рамках программы поддержки команды. 2008 г., раунд Eastern Creek чемпионата V8 Supercar.

Две победы в гонках на первом этапе чемпионата Австралии по суперкарту, также состоявшегося в Eastern Creek Raceway создать буфер очков, который был убран в финальном раунде на Автоспорт Парк Маллала прогрессировал. Со стройными очками ведет к защите, а титульные соперники Сэм Завалья и Гэри Пегораро, выигравшие гонки, чуть не потеряли титул. Почти остановившись в финальной гонке, Хоссак помчался обратно по полю, обогнав 25 картингов за восемь финальных кругов и заняв третье место на последнем круге. Когда Завалья занял второе место, он уступил титул Хоссаку всего на три очка.[2]

Хоссак потерял оба титула в 2009 году, его соперничество с Тони Риччарделло Ветеран категории Дес Валл выиграл серию Sports Sedan с постоянным пробегом, а Сэм Завалья выиграл титул Суперкарта, показав лучший сезон в своей карьере. Хоссак был третьим в спортивных седанах и вторым в суперкартах. 2010 год ознаменовался возвращением к титулу, заявившим о своем втором чемпионате Австралии по суперкарту после победы в финальной гонке серии, разорвавшей ничью с Уорреном Макилвином, который ранее по очкам лидировал в суперкарте, хромая до финиша на третьей позиции.

Результаты карьеры

Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1992Викторианский Формула Форд Чемпионат1-йСпектр - ФордBorland Racing
1994Чемпионат Австралии по игре Reed Light1-йДемон XP2Команда Arrow Racing
1996Австралийский чемпионат Clubman Light1-йСтрелка AX6Команда Arrow Racing
1997Чемпионат Австралии по кузовным гонкам17-еКоммодор Холдена VR
Холден VS Коммодор
Wynns Racing
Гибсон Мотор Спорт
1998Чемпионат Австралии по кузовным гонкам20-еХолден VS КоммодорГибсон Мотор Спорт
1999Чемпионат серии V8 Supercar52-йХолден VS КоммодорРомано Гонки
2000Чемпионат серии V8 Supercar31-еХолден В. Т. КоммодорГибсон Мотор Спорт
2002Чемпионат Австралии по спортивным седанам2-йSaab 900 - ChevroletДжон Гурли
2003Чемпионат серии V8 Supercar53-яFord BA СоколFord Performance Racing
2003Чемпионат Австралии по спортивным седанам4-йSaab 900 - ChevroletДжон Гурли
2004Серия спортивных седанов Tranzam1-йSaab 9-3 - ChevroletДжон Гурли
2005Серия спортивных седанов Tranzam3-йSaab 900 - ChevroletДжон Гурли
2006Серия спортивных седанов Kerrick11-еSaab 900 - ChevroletДжон Гурли
2007Серия спортивных седанов Kerrick19-еAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2007Чемпионат Австралии по суперкарту5-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2008Серия спортивных седанов Kerrick1-йAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2008Чемпионат Австралии по суперкарту1-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2009Серия спортивных седанов Kerrick3-йAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2009Чемпионат Австралии по суперкарту2-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2010Чемпионат Австралии по суперкарту1-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2010Серия спортивных седанов Kerrick2-йAudi A4 - ChevroletAuto Union Deutsche
2011Чемпионат Австралии по суперкарту4-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2011Серия спортивных седанов Kerrick4-йAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2012Чемпионат Австралии по суперкарту2-йАндерсон Maverick - БЕЗОПАСНЫЙБезопасные эволюции
2012Серия спортивных седанов Kerrick3-йAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2013Серия спортивных седанов Kerrick7-еAudi A4 - ChevroletДжон Гурли
2014Серия спортивных седанов Kerrick3-йAudi A4Auto Union Deutche
2015Серия спортивных седанов Kerrick18-еAudi A4Auto Union Deutche

Рекомендации

  1. ^ «Объявлено новое сопряжение драйверов для третьего FPR Falcon». Архивировано из оригинал 20 июля 2005 г.. Получено 14 ноября 2008.
  2. ^ «Хоссак, Стеббинг и Латта выигрывают титулы - 2008». Архивировано из оригинал 5 января 2009 г.. Получено 11 февраля 2009.