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Dassault Falcon 2000 | ||||
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| Hersteller | Dassault Falcon Jet | |||
| Typ(en) | 2000, 2000EX | |||
| Länge | 20,23 m² | |||
| Spannweite | 19,33 m² | |||
| Höhe (vom Boden) | 7,06 m² | |||
| Passagiersitze | 8 - 12 | |||
| Leergewicht | 9.405 t | |||
| Flügeloberfläche | 49 m² | |||
| max. Gewicht abnehmen | 16.238 t | |||
| Motoren | 2 × Allgemeine Elektrik & AlliedSignal CFE73811B-Turbolüfter | |||
| max. Schub pro Triebwerk | 25,6 kN | |||
| Reisegeschwindigkeit | 1040 km/h | |||
| Flughöhe | 14 300 m | |||
| max. Umfang | 5788 km | |||
| Erster Flug | 4. März1993 | |||
| Status | In Benutzung. | |||
| Anzahl gebaut | 60 (1998) | |||
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Das Dassault Falcon 2000 ist einer auf dem Falke 900 basiert transkontinental Privatjet des FranzösischFlugzeugherstellerDassault Falcon Jet. Der Falcon 2000 wird mit einer Reihe von Industriepartnern gebaut, darunter die ItalienischAlenia Aeronautica.
Geschichte
Der neue Falcon-Spross wurde im Juni angekündigt 1989 und hieß damals Falcon X. Die Falcon 2000 basiert auf der früheren 900 und übernahm deren Tragflächen und vordere Rumpfsektion. Die 2000 ist etwas kleiner und hat zwei statt drei Motoren, wodurch auch die Flugreichweite kleiner ist (3000Nm / 5400km). Speziell für das Jahr 2000 wurde der CFE738-Motor durch eine Partnerschaft zwischen Allgemeine Elektrik und AlliedSignal. Dieser neue Motor ist sparsamer und erfordert weniger Wartung. Es stellte sich auch heraus, dass der dreimotorige 900 aerodynamischer war damals das gleiche Flugzeug mit zwei Triebwerken. Um den Luftwiderstand zu reduzieren, wurde der hintere Teil des Rumpfes neu gestaltet. In dem Cockpit habe den Falcon 2000 a Elektronisches Fluginstrumentensystem (EFIS).
Auf 4. März1993 die Falcon 2000 absolvierte ihren Jungfernflug. Im November 1994 das Flugzeug wurde von den Behörden zertifiziert. März 1995 das erste Gerät wurde an einen Kunden ausgeliefert.
Dann kam die Falcon 2000EX (irgendwo im Jahr 2001?), die EX steht für Extended Range (3800 NM/6840 km). Das Flugzeug bekam neue Motoren (Pratt & Whitney 308C) und einen größeren Kraftstofftank. Auch das Cockpit war mit dem Avioniksystem Collins Proline 4 ausgestattet. Die Falcon 2000EX diente nur dem Umstieg auf die Falcon 2000EX EASy, daher wurden nur wenige gebaut (ca. 30 Maschinen). Die Falcon 2000EX EASy ist ähnlich wie die EX, hat aber eine Schatz EPIC EASy-Cockpit.
Der 2000 EASy wird auch nicht mehr hergestellt. Dassault hat auf zwei andere Typen der Falcon 2000 umgestellt: Die Falcon 2000LX und die 2000DX. Der LX war ausgestattet mit Winglets. Zusammen mit dem größeren Treibstofftank, den die EX bereits hatte, wurde die Flugreichweite auf 7200 km erhöht. Der DX ist für kürzere Distanzen gemacht, er hat keine Winglets und das Tankvolumen wurde nochmals reduziert. Die Flugreichweite des DX beträgt laut Dassault 5850 km. Beide verfügen über das Honeywell EPIC EASy-System.
Siehe auch
Externe Links
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