WikiDer > Виадук Digswell

Digswell Viaduct

Виадук Велвин от Digswell Park Road

В Виадук Digswell, также называемый Виадук Велвин, это железнодорожный виадук, по которому Главная линия восточного побережья над Река Мимрам и является известной местной достопримечательностью. Он расположен между Велвин Гарден Сити и Digswell. Это к югу от Велвин Северный вокзал.

Виадук, состоящий из 40 арок, представляет собой Перечисленная структура класса II *. Это был самый длинный и высокий виадук на Великая Северная железная дорогамаршрут.^[1]^[2]

Виадук имеет длину около 1560 футов (475 м) и состоит из сорока арок длиной 30 футов (9 м) и имеет высоту 100 футов (30 м) от уровня земли до железнодорожного полотна. {^[3]}} Он построен из красного кирпича, обожженного из глины, добытой на месте во время строительства, и на его строительство ушло два года, включая строительство насыпей с обоих концов, что потребовало перемещения около миллиона тонн земли с помощью людей и лошадиных сил. Он был разработан Уильям Кубитт и оформлен в стиле Римский акведук.

Его официально открыл Королева Виктория 6 августа 1850 г., но, как сообщается, она так испугалась его высоты, что отказалась пересечь его. Поезд, в котором она ехала, должен был остановиться, после чего она вышла из поезда и села в конный экипаж, чтобы проехать по земле вдоль моста. Затем она снова села в поезд на другом конце виадука и продолжила свое путешествие.^{[нужна цитата]}

Виадук несет Главная линия восточного побережья, который должен сузиться с четырех путей до двух, чтобы пересечь виадук, что делает его горлышко бутылки сдерживающая способность на этом стратегическом транспортном маршруте.^[4] Эта проблема усугубляется Велвин Северный вокзал расположен в северном конце виадука, который перекрывает линию при остановленных поездах, и у двух туннелей к северу. Периодически обсуждаются несколько идей, позволяющих преодолеть ограничения виадука и станции без ущерба для исторического характера и ритмического дизайна виадука.

Трехлетний проект в середине 1930-х годов заключил разрушающуюся кирпичную кладку виадука в синий технический кирпич, который можно увидеть сегодня. Воздушные линии были добавлены, когда линия была электрифицирована в 1970-х годах.^[5]