WikiDer > Велвин Северный вокзал

Welwyn North railway station

Велвин Норт
Национальная железная дорога
Welwynnorth1.jpg
Платформа 1
Место расположенияDigswell, Район Велвин Хэтфилд
Англия
Ссылка на сеткуTL247154
УправляемыйТемзлинк и Великий Северный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииWLW
КлассификацияКатегория DfT E
Ключевые даты
1850Станция открыта GNR как "Станция Велвин"
1926Станция переименована в "Велвин Норт".
Пассажиры
2014/15Увеличение 0,566 миллиона
2015/16Увеличение 0,599 миллиона
2016/17Устойчивый 0,599 миллиона
2017/18Снижаться 0,590 миллиона
2018/19Снижаться 0,587 миллиона
Примечания

Велвин Северный вокзал обслуживает деревни Digswell и Велвин в Хартфордшир, Англия. Станция расположена в 22 милях (35 км) к северу от г. Лондонский Кингс Кросс, на Главная линия восточного побережья. Поезда в настоящее время предоставляет Темзлинк и Великий Северный.

Место расположения

Хотя станция находится к северу от Велвин Гарден Сити, село Велвин находится примерно в 1 миле (1,6 км) к западу в современном районе Digswell, который в 1865 году был известен как Хай Велвин и показан на картах того периода. Он по-прежнему называется Хай Велвин, поскольку округ Дигсвелл был распущен в 1926 году, когда он стал частью Велвин-Гарден-Сити. К югу линия проходит над Виадук Велвин, а на север через два туннеля. Этот участок (между перекрестком Digswell Junction[1] к югу от виадука и Woolmer Green) является значительным узким местом, где четыре линии сокращаются до двух.

История

Велвинский виадук
Портал туннеля Велвин

Строительство вокзала и виадука началось в 1848 году, а линия была открыта в 1850 году как часть Великая Северная железная дорога. До 1926 года он назывался Станцией Велвин, а затем был переименован после открытия новой станции для Велвин Гарден Сити. Построен подрядчиком Томас Брасси из красного кирпича, произведенного на местном уровне из Велвинского кирпичного поля в Айот-Грин.

Виадук построен на плавучих основаниях, так как русло долины Мимрам было недостаточно устойчивым для нормальных фундаментов. Эти поплавки состояли из деревянных балок, заполненных обожженным мелом, на которых были построены башни. Туннели были вырыты вручную тысячами рабочих, в основном ирландцев, для которых была построена новая палаточная деревня с центром в районе Каупер-Армс, построенная, чтобы не дать рабочим спускаться в таверны Велвина. Виадук лежал на полпути между Велвин-Джанкшен (знак все еще сохранился), который был точкой, в которой основную линию пересекала линия Хертфорд-Лутон, и Хай Велвин, где расположена станция.

В Крушение рельса туннеля Велвин произошел в 1866 году в более длинном из двух туннелей к северу от станции.

В период своего расцвета станция обслуживала местное сельское хозяйство, а также пассажирские перевозки. Там был товарный двор и склад для товаров с западной стороны и подъездные пути к северу и югу. Они включали впечатляющий набор угольные капли а с 1884 года - частный сайдинг для соседних ульев (E. H. Taylor Ltd. с 1900). В состав комплекса входили три коттеджа железнодорожников на западной (нижней) стороне и два на восточной (вверху). Большая часть земли под строительство станции была куплена у местного землевладельца. Джордж Август шестой граф Каупер, который построил Railway Inn (позже переименованный в Cowper Arms Hotel) на земле, примыкающей к западу. Это современный вокзал и построен из того же красного кирпича, по общему мнению, того же самого. флот (который продолжал его часто посещать).

Платформа 1 северной станции Велвин, 2015 г.

Сегодня товарный двор уступил место автостоянке, но главное здание вокзала, рабочие коттеджи и Каупер-Армс остались.

Станция является редким пережитком архитектуры с первых дней существования GNR, и теперь это признано памятник архитектуры положение дел. Главное здание вокзала, оставшаяся часть пешеходного моста, портал туннеля на север и Виадук Велвин к югу перечислены все классы 2.

Услуги

В непиковые часы все услуги в Welwyn North обслуживаются Thameslink. Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[2]

Дополнительные поезда, обслуживаемые Великий Северный между Лондоном и Baldock звоните в Welwyn North в пиковые периоды. Эти сервисы работают без остановок от Уэлвин-Норт до Лондонский Кингс Кросс.

В выходные дни одна из служб, следующих на север, работает только до Ройстон.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Thameslink
Великий Северный
Великий северный путь
Только часы пик

Рекомендации

  1. ^ Приложение к секции Северо-восточного маршрута Лондона; LOR LN125 Seq001 до 005. Сеть железных дорог.
  2. ^ «Расписание 14: Хитчин и Стивенидж в Лондон» (PDF). Govia Thameslink Railway, декабрь 2019 г..
  • Железные дороги Велвина: История Великой Северной Линии, 1850-1986, Том В. Гладвин, Питер В. Невилл, Дуглас Э. Уайт, Книжный замок (ноябрь 1986)
  • История Велвина Гордона Лонгмида

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 49′26 ″ с.ш. 0 ° 11′31 ″ з.д. / 51,824 ° с.ш.0,192 ° з. / 51.824; -0.192